La Fuerza Aérea de los Estados Unidos mantendría una ventaja "asimétrica" sobre los potenciales adversarios en el Pacífico occidental incluso después de que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China induzca al caza furtivo Chengdu J-20 al servicio operacional. Esa es la opinión del principal oficial uniformado del servicio, a quien se le preguntó acerca de las posibles implicaciones geopolíticas de la introducción del nuevo avión de guerra chino.
"Cuando aplicamos tecnología de quinta generación, ya no se trata de una plataforma, se trata de una familia de sistemas", dijo el jefe de personal de la Fuerza Aérea, general David Goldfein. "Se trata de una red y eso es lo que nos da una ventaja asimétrica, de modo que cuando escucho sobre un F-35 contra un J-20, es casi una pregunta irrelevante". De hecho, como señaló Goldfein, es probable que la Fuerza Aérea continúe centrándose en un enfoque de familia de sistemas en el que la creación de redes y el intercambio de datos son clave en lugar de fijarse en el rendimiento de las plataformas individuales. Una comparación directa del Lockheed Martin F-35 y el J-20 en la vista de Goldfein se remontaría a sus días de pilotar el caza furtivo Lockheed Martin F-117A Nighthawk, que estaba casi completamente desconectado del contacto externo para penetrar el espacio aéreo enemigo. Si bien Goldfein utilizó el Nighthawk como una comparación, probablemente no tenía la intención de sugerir que los sistemas del J-20 son tan básicos como el F-117 de la era de los 80 eran mejores.
Aunque la información precisa sobre el J-20 es escasa, hay indicios de que el avión chino está equipado con un radar phased array, un sistema robusto de guerra electrónica y un sensor electroóptico / infrarrojo que es similar en concepto a los sistemas del F-35. Sin embargo, si bien es posible que la aeronave china tenga sensores decentes, los oficiales de la Fuerza Aérea han sugerido que el J-20 carece de la "fusión del sensor" y de la red para ser tan efectivo como el F-22 o el F-35. Un área que los chinos casi con seguridad carecen es lo que el comandante del Comando de Combate Aéreo, el general Herbert "Halcón" Carlisle, una vez me describió como "gestión de picos". Aviones de quinta generación como el F-22 y F-35 tienen pantallas para indicar al piloto los diversos ángulos y rangos desde los cuales sus aviones pueden ser detectados y rastreados por varios radares enemigos. Los pilotos usan esa información para evadir al enemigo asegurándose de evitar zonas donde puedan ser detectados y comprometidos. Es una tecnología que Estados Unidos tardó décadas en dominar, mediante una gran cantidad de pruebas y errores. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://nationalinterest.org/
Ese oficial principal del servicio se fumo un puro de mariguana e inalo cocaina solo asi diria lo que dijo, pues los chinos serian capaces de hacer su propia red de sistemas, siempre dicen que no pueden hacer esto o lo otro y siempre se equivocan, tienen dinero territorio y potencial industrial, son comunistas CAPITALISTAS son n°2 y quieren ser n°1
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