La Fuerza Aérea de EE.UU adjudica a Sierra Nevada un contrato por valor de 1.800 millones de dólares en Afganistán para el Super Tucano A-29.
Sierra Nevada
se ha adjudicado un contrato potencial de 1.800 millones de dólares
para la adquisición y mantenimiento de un avión de ataque ligero A-29 Super Tucano para la fuerza aérea de Afganistán, dijo el Departamento de Defensa de Estados Unidos en un comunicado. A la compañía se le "adjudicó un techo de $1.808.000.000.000 de
dólares en un contrato de entrega indefinida/cantidad indefinida para
la posible adquisición, mantenimiento, modificaciones, transbordador y
equipo relacionado para el A-29", según se indica en el comunicado del
martes 4 de septiembre. Los A-29 estadounidenses se construyen en Jacksonville, Florida, en una asociación entre Sierra Nevada Corporation y Embraer de Brasil. El
trabajo se realizará en la base Moody de la Fuerza Aérea de Georgia y
en las bases aéreas de Kabul, Kandahar y Mazar-i-Sharif en Afganistán, y
se espera que esté terminado para el 31 de diciembre de 2024.
Cuatro aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano llegan al Ala Aérea de Kabul, Kabul, Afganistán
"Este
contrato [FA8637-18-D-6003] está financiado con fondos apropiados de las
Fuerzas de Seguridad de Afganistán", dice el comunicado, y añade que el
Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de Estados
Unidos es la actividad de contratación. El
comunicado no especificaba cuántos A-29 se pueden pedir en virtud del
contrato, pero según el informe de julio al Congreso de Estados Unidos
del Inspector General Especial para la Reconstrucción Afgana, el coste
unitario de los aviones suministrados a Afganistán tiene un coste
unitario de 27 millones de dólares. En
abril, se entregaron dos A-29 a la Fuerza Aérea de Estados Unidos para
su programa en Afganistán, cinco meses antes de lo esperado. El
informe SIGAR señala que el inventario de la AAF incluía 20 A-29 y uno
no estaba disponible, y que el servicio contaba con 18 pilotos de Super
Tucano, incluidos 15 pilotos de vuelo, y tres copilotos. Cinco pilotos
de la AAF A-29 son instructores cualificados.
El SIGAR no especificó cuántos A-29 había en Afganistán
En
octubre, la Fuerza Aérea de Estados Unidos ordenó seis aviones A-29
Super Tucano adicionales para la Fuerza Aérea Afgana, elevando a 26 el
número total de aviones a ser suministrados bajo el Programa de
Afganistán en ese momento. Entonces, 12 aviones estaban en el país y
disponibles para el uso de la AAF. Otros siete estaban siendo utilizados
para el entrenamiento de pilotos en la base Moody de la Fuerza Aérea de
Georgia. Otro A-29 se estrelló durante los entrenamientos en marzo de
2017 y aún no ha sido reemplazado.
En
abril, los aviones de ataque ligero Super Tucanos de la Fuerza Aérea
Afgana estaban llevando a cabo un tercio de todos los ataques aéreos,
cinco de los 15 que se llevan a cabo en el país cada día, dijo el
ministerio de defensa afgano en ese momento. Las
Fuerzas Armadas del Afganistán realizaron por primera vez ataques
aéreos con el A-29 en abril de 2016, y el 22 de marzo se desplegó una
bomba GBU-58 guiada por láser contra un objetivo talibán en el oeste del
Afganistán, la primera vez que un A-29 de la Fuerza Aérea Afgana
utilizó una bomba guiada por láser en combate.
Una plataforma aérea flexible para la contrainsurgencia
El
A-29 es un avión duradero y flexible diseñado para funciones de
contrainsurgencia y apoyo aéreo cercano. También se puede utilizar para
misiones de reconocimiento en entornos de baja amenaza y para la
formación de pilotos, y es capaz de operar desde pistas no mejoradas. La
aeronave está equipada con aviónica avanzada, un sistema
electro-óptico, infrarrojo y láser, así como comunicaciones y enlaces de
datos para mejorar su capacidad de combate. El
Super Tucano es relativamente barato de comprar, volar y mantener, y
cuesta alrededor de 18 millones de dólares cada uno, dependiendo de la
configuración y alrededor de 1.000 dólares por hora de vuelo, según The Diplomat.
Está propulsado por una variante del motor turbohélice más popular del mundo - el Pratt & Whitney Canada PT 6 - en lugar de un jet. Según Sierra Nevada, el A-29 Super Tucano ha sido seleccionado por 14 fuerzas aéreas de tres continentes y ha registrado más de 320.000 horas de vuelo y más de 40.000 horas de combate. En junio, Estados Unidos entregó formalmente cuatro A-29 Super Tucano al Líbano, dos meses antes de lo previsto, completando un pedido de seis aviones. En diciembre, Nigeria dijo que Estados Unidos había acordado vender 12 aviones A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria, y en noviembre, Filipinas ordenó seis Super Tucanos como parte del plan de modernización en curso de la Fuerza Aérea de Filipinas. (Jesús.R.G.)
Está propulsado por una variante del motor turbohélice más popular del mundo - el Pratt & Whitney Canada PT 6 - en lugar de un jet. Según Sierra Nevada, el A-29 Super Tucano ha sido seleccionado por 14 fuerzas aéreas de tres continentes y ha registrado más de 320.000 horas de vuelo y más de 40.000 horas de combate. En junio, Estados Unidos entregó formalmente cuatro A-29 Super Tucano al Líbano, dos meses antes de lo previsto, completando un pedido de seis aviones. En diciembre, Nigeria dijo que Estados Unidos había acordado vender 12 aviones A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria, y en noviembre, Filipinas ordenó seis Super Tucanos como parte del plan de modernización en curso de la Fuerza Aérea de Filipinas. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://thedefensepost.com/
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