El portaaviones francés Charles de Gaulle regresa al mar tras la mejora y modernización recibida.

El portaaviones de la Armada francesa Charles de Gaulle (R91) regresó al mar para los ensayos en septiembre. 14 después de la finalización de la actualización de mediana edad y reacondicionamiento. El transportista se relanzó el 16 de mayo después de completar 15 meses en dique seco en Toulon, para la actualización y reacondicionamiento que comenzó en diciembre de 2016. El programa de mejora y reacondicionamiento de mediana vida, que cuesta 1.300 millones de euros, está liderado por el Grupo Naval y representó más de 4 millones de horas de trabajo, incluidos 1.8 millones para la ingeniería y el diseño, y 2.5 millones para el reacondicionamiento. El programa se centra en la renovación del sistema de transporte, la instalación de nuevos sensores (incluido un radar SMART-S) y la adaptación de sus instalaciones.

Después de la finalización de las pruebas, el transportista y el personal embarcado se volverán a calificar con todo el grupo de transportistas, que debería estar en pleno funcionamiento antes de fin de año. El barco lleva un complemento de cazas Dassault Rafale M y E-2C Hawkeye, EC725 Caracal y helicópteros AS532 Cougar para combate de búsqueda y rescate (CSAR), así como electrónica moderna y misiles Aster. Posee dos catapultas de vapor C13-3 de 75 m, una versión más corta del sistema de catapulta instalado en los portaaviones de la clase Nimitz de la Armada de los EE. UU., Una catapulta en proa. El Charles de Gaulle es el único barco no estadounidense que tiene una catapulta, lo que permite el funcionamiento de aviones estadounidenses como el F / A-18E / F Super Hornet y el C-2 Greyhound. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://defpost.com/

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