El F-35A vs. F-35B: ¿Cuál es exactamente la diferencia?

F-35 B

Muchas veces, el F-35 ha sido referido coloquialmente como un avión en los medios, o varias versiones del F-35 se han combinado entre sí. Sin embargo, a pesar de su "programa" compartido, el F-35A estándar y el VSTOL F-35B son muy diferentes e incluso presentan diferentes fuselajes además de la complejidad adicional introducida en la variante B. La principal diferencia entre los dos jets es que el B es menos ágil en general. Hay una multitud de razones para esto, muchas de las cuales surgen de la necesidad de que el B tenga la capacidad de VSTOL. 

La variante B es considerablemente "más gorda" y más voluminosa que la F-35A como resultado de la integración del ventilador de elevación. Esta imagen se superpone a la forma del fuselaje del F-35A sobre el F-35B, con el B en naranja. Como resultado del perfil frontal aumentado, el B tiene más resistencia. Esto hace que sea más lento acelerar y más difícil de girar. Prácticamente, el F-35B tarda aproximadamente dieciocho segundos más para acelerar de Mach 0.8 a Mach 1.2 en comparación con el F-35A. El perfil aumentado y el peso diferente también afectan la velocidad de giro potencial, pero prácticamente, el F-35B se limita a tirar 7Gs como máximo para evitar daños a los componentes internos. El B también tiene menos combustible interno, pero esto es de esperar ya que tiene partes adicionales que ocupan espacio en el fuselaje que el A no tiene. Esto limita su rango de combate efectivo contra el A, pero sigue siendo muy superior al otro avión VSTOL que lo precedió. En cuanto a las armas, hay algunas diferencias pequeñas pero importantes entre el F-35A y el F-35B. 

F-35 A

El más obvio es la omisión de la pistola en la raíz del ala en el F-35B debido a la forma diferente del fuselaje. En cambio, el F-35B puede montar una línea central de vaina de pistola debajo del fuselaje con un carenado sigiloso. Esta nave puede transportar cuarenta balas adicionales en comparación con la pistola interna del F-35A, y podría ser más precisa ya que está directamente centrada en relación con el HUD y la cabina. Las armas que el F-35B puede transportar internamente también son diferentes al F-35A. Nuevamente, debido a los diferentes requisitos y la forma del fuselaje, las bahías de arma internas del F-35B tienen menos peso que el F-35A. La mayor implicación es que el F-35B no puede llevar sigilosamente las bombas masivas de dos mil libras, para emplearlas deben colgarlas de las torres de las armas externas. La mayoría de las bombas "bunker buster" de los Estados Unidos pesan tanto, por lo que el F-35B no podría realizar una misión furtiva contra un objetivo endurecido, mientras que el F-35A sí lo haría. Los dos y diez pilones en las alas también pueden llevar menos peso, por lo que el F-35B también tiene menos capacidad de municiones en general que el F-35A en ese sentido. 

Sin embargo, es poco probable que el F-35B quiera operar a su carga máxima en primer lugar dado que no puede aterrizar verticalmente con el peso máximo. Si el F-35B despegó con el peso máximo de despegue, tendría que gastar sus tiendas en combate o desecharlas antes de aterrizar. Todas estas limitaciones pueden hacer que parezca que el F-35B una vez en vuelo es en general una versión peor del F-35A. Si bien esto es cierto, es importante considerar los roles del avión. El F-35B tiene una capacidad mucho más cercana al F-35A que el AV-8B para el F-16C. El AV-8B no podía ni siquiera ir supersónico, tenía significativamente menos puntos fuertes y su radar, mientras que decente era peor que el F-16C. El F-35B, en comparación, es más o menos el mismo avión que el A, con solo algunas limitaciones de maniobrabilidad y armas. Cuenta con los mismos sistemas de sensores de primer nivel, radar y capacidades de enlace de datos que A aporta a la mesa. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://nationalinterest.org

Puedes seguir las noticias a traves de mis cuentas oficiales de  Twitter y Facebook                    

Tweet