Top Gun: por qué el F-22 contra F-35 'Dogfight' en Noruega no es lo que piensas.

Un par de furtivos cazas de superioridad aérea F-22A Raptor de quinta generación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se enfrentaron a un par de cazas F-35A de la Real Fuerza Aérea Noruega durante un entrenamiento de un día sobre Noruega el 15 de agosto. Hay muy pocos detalles disponibles sobre el ejercicio, pero se pueden hacer algunas inferencias sobre el tipo de entrenamiento que ambas partes realizaron. Los noruegos, por su parte, quedaron impresionados por la temible destreza aire-aire del Raptor. 

"El F-22 es un oponente muy formidable", dijo el comandante noruego de la Fuerza Aérea Morten Hanche, que pilotó uno de los F-35 noruegos, a Reuters 'Andrea Shalal. Los noruegos le dijeron a Shalal que practicar con los F-22 estadounidenses proporcionaba a los nuevos y sigilosos jets oportunidades de entrenamiento que normalmente no estarían disponibles, ya que los F-35 suelen ser capaces de sorprender y "dominar" a los aviones convencionales no furtivos. Como era de esperar, como una fuerza aérea profesional, los noruegos se negaron a discutir qué lado "ganó" durante los ejercicios de entrenamiento. Generalmente, tales discusiones se mantienen en confianza durante un informe después de una salida entre los participantes. En general, hay algunas suposiciones que pueden hacerse sobre la base de cómo operan las fuerzas aéreas de la Alianza de los Estados Unidos y la OTAN. Las fuerzas aéreas profesionales no se involucran en el tipo de bravata que golpea el pecho que uno podría ver en películas como Top Gun, sino que todo el asunto trata sobre la construcción de competencia profesional. 

Eso incluye desarrollar habilidades de tripulación, practicar y perfeccionar tácticas, técnicas y procedimientos, entre otras cosas. Además, cuando participan fuerzas aéreas de diferentes estados aliados, esas fuerzas aéreas a menudo intentan desarrollar relaciones profesionales entre sus aviadores y construir la interoperabilidad entre sus fuerzas. Eso es para que estén familiarizados con las tácticas y los procedimientos de los demás en caso de una guerra. Las tripulaciones aéreas de diferentes socios de la OTAN -Noruega y los Estados Unidos en este caso- pueden encontrarse peleando uno con el otro durante una operación de contingencia como lo hicieron en 2011 durante la Operación Odyssey Dawn. De hecho, las relaciones interpersonales entre aviadores aliados se encuentran entre las ganancias más valiosas de los ejercicios aéreos internacionales. Debido a que estas fuerzas aéreas no están entrenando para entrar en guerra unas con otras, durante la mayoría de los ejercicios, los aviones se dividirán entre las fuerzas amigas Blue Air y las fuerzas adversarias de la Fuerza Aérea Roja. 

Las Fuerzas Azules amigables volarán usando las tácticas y procedimientos que usarían durante las operaciones reales de combate, teniendo en cuenta las limitaciones del espacio aéreo y los rangos, etc., mientras que Red Air replicará las tácticas y técnicas del enemigo. Por lo tanto, durante un ejercicio como este en Noruega, podría haber sido una situación en la que los F-22 podrían haber emulado aviones enemigos como un Su-35 ruso, mientras que los F-35 habrían volado como Blue Air o viceversa. La idea es aprender y familiarizarse mutuamente con sus tácticas y procedimientos, dentro de las limitaciones de seguridad, por supuesto. Las limitaciones de seguridad son un problema serio para la comunidad de F-22 . A menudo, los pilotos de raptor no pueden utilizar todas las capacidades de sus aviones durante los ejercicios internacionales. "A las unidades F-22 a menudo se les ordena participar en ejercicios como parte de los esfuerzos de la Fuerza Aérea para establecer relaciones con los socios", señala un informe reciente de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental. "Sin embargo, debido a preocupaciones de seguridad con respecto a la exposición de las capacidades únicas del F-22, los pilotos F-22 pueden estar restringidos de volar el avión como lo harían en el combate", según los oficiales de la Fuerza Aérea. 

Como resultado, el valor del entrenamiento se reduce y este tipo de ejercicios pueden resultar en que los pilotos del F-22 desarrollen malos hábitos que deben corregirse en el entrenamiento futuro, según los oficiales de la Fuerza Aérea". El único momento durante los ejercicios aéreos donde los guantes se quitan (hasta cierto punto), por así decirlo, es durante el entrenamiento básico de maniobras de combate (BFM) o los combates típicos dentro del rango visual que a menudo se representan en películas y otros medios. Si bien las capacidades de las aeronaves y las armas son importantes, durante los combates BFM, y dependiendo de la configuración precisa (defensiva, de alto aspecto, percha ofensiva), la victoria a menudo se reduce a las habilidades individuales de piloto y la suerte. Un avión más maniobrable con más empuje y con mejores misiles a menudo puede ganar esos combates, pero incluso el mejor luchador en manos de un piloto altamente capaz puede perder si está teniendo un mal día. La conclusión, sin embargo, no se trata de golpear el pecho de los demás, se trata de aprender y hacerlo mejor la próxima vez. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://nationalinterest.org

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