La corbeta Rusich-1500
Los trimaranes aparecieron por primera vez en la Unión Soviética. La
invención fue patentada y sirvió como base para una serie de conceptos
de creación de buques de guerra. En 2015, un innovador trimarán, el 'Rusich-2400', fue presentado en la
Exposición Naval de San Petersburgo. El buque no era más que un
prototipo, pero sus desarrolladores se mostraron convencidos de que el
trimarán tiene un futuro prometedor y que esta corbeta única sería útil
no sólo para los militares, sino también para los servicios de
emergencia, el petróleo, el gas y empresas medioambientales.
"Los americanos ya están construyendo barcos de guerra de este tipo, los
ingleses los han estado construyendo, incluso los chinos los tienen en
servicio. Aquí en Rusia, la cuestión del uso militar de los trimaranes
está en fase de discusión... Nuestra empresa, Zelenodolsk Design Bureau
sigue desarrollando versiones de trimaranes de combate, ya tenemos
alrededor de 20 diseños preliminares”, comentó entonces a Zvezdá
Stanislav Rudenko, diseñador jefe de buques multicasco y buques en JSC
Zelenodolsk Design Bureau.
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El Trimarán es un barco con tres cascos interconectados. Se caracteriza
por un alto nivel de estabilidad y navegabilidad. Los buques monocasco
son inferiores a los trimaranes en cuanto a navegabilidad, seguridad,
habitabilidad y armamento. Los trimaranes aparecieron por primera vez en
la Unión Soviética. La invención fue patentada y sirvió como base para
una serie de conceptos de creación de buques de guerra.
Modelo prometedor
“La innovación del diseño de nuestro trimarán consiste en haber
localizado los motores fuera del casco principal, en los 'flotadores'
laterales, llamados 'outriggers', debido a su forma poco convencional.
Tanto su forma, como su tamaño son fundamentalmente diferentes de los
cascos laterales de los trimaranes tradicionales”, dijo Rudenko.
Las pruebas realizadas con varios modelos demostraron que, en
comparación con los barcos de casco único, durante una tormenta de
Fuerza 6, la amplitud del balanceo se reduce entre 5 y 6 veces, y la
sobrecarga vertical entre 2,5 y 3 veces. Según el jefe del proyecto
trimarán de combate, la habitabilidad de su barco entra en un nivel
cualitativamente nuevo. "La liberación del casco de los motores causa una reacción en cadena de
importantes efectos positivos. Permite llevar a bordo del barco hasta
dos veces más carga útil sin aumentar el tamaño del buque", dijo
Rudenko.
Corbeta Rusich-1500
El más avanzado de las dos docenas de diseños preliminares de
Zelenodolsk DB es la corbeta Rusich-1500. Este barco está diseñado para
combatir a enemigos de superficie, submarinos y aeronaves en zonas
costeras y oceánicas, estableciendo campos minados, operaciones de
reconocimiento por radio, búsqueda y rescate. El diseñador jefe de los proyectos de la oficina de diseño de
Zelenodolsk, Alexéi Jaritónov, habló en su momento al canal Zvezdá sobre
las armas y las ventajas de este trimarán de combate.
"En 2014 construimos y probamos un gran modelo autopropulsado de 3,7
toneladas de desplazamiento y 12 metros de longitud. Su rendimiento fue
mucho mejor que el de los barcos monocasco convencionales. Si los
resultados se proyectan en un barco a gran escala, seremos capaces de
usar armas en una tormenta de Fuerza 6, convirtiendo este hecho en una
característica única de nuestra corbeta". La corbeta Rusich-2400 dispondría de dos muelles para helicópteros Ka-28
(Ka-31), armas de choque de tipo misil "Club", SAM de tipo "Redoute",
cañones de artillería de 130 mm, potentes antisubmarinos, armas sónar y
mines. El barco puede llevar cuatro UAVs.
Perspectivas del Trimarán
En 2011, los trimaranes fueron evaluados positivamente y reconocidos
como buques de guerra prometedores para su uso como corbetas de patrulla
acuática. Sin embargo, tres años más tarde, el Mando de la Armada Rusa abandonó el
concepto de las corbetas de patrulla en favor de los buques de
patrulla; con menos armas pero con mayor autonomía y flexibilidad,
incluyendo la capacidad de realizar singladuras de larga distancia.
Esta decisión determinó el destino del trimarán militar ruso. Sin
embargo, las características del trimarán reclamadas por los diseñadores
de Zelenodolsk y confirmadas por numerosas pruebas despiertan la
esperanza de que algunos diseños nacionales innovadores se incluyan en
las futuras actividades de investigación y desarrollo. (Jesús.R.G.)
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