Comienzan los trabajos de construcción del primer destructor de la 'Flight III' de la clase Burke.

El astillero naval estadounidense Huntington Ingalls Industries ha comenzado oficialmente la fabricación del primer destructor de la 'Flight III' (tercera subclase) de la clase Arleigh Burke (DDG 51), el futuro USS Jack H. Lucas (DDG 125). La ceremonia tuvo lugar el 7 de mayo después de que los constructores navales de Ingalls Industries cortaran las primeras 100 toneladas de planchas de acero. 'El inicio de la construcción de un nuevo buque siempre es emocionante', destacó el gerente del programa DDG 51 de Ingalls, George Nungesser. 'El DDG 125 no es una excepción.

El DDG 125 será el primer barco de la 'Flight III" de la clase Arleigh Burke. La Flight III incorporará un nuevo radar avanzado de defensa antimisiles (AMDR) que reemplazará al radar SPY-1 instalado en las naves de la clase DDG 51 anteriores. Este es el primer barco que llevará el nombre del capitán Jack H. Lucas, quien, a la edad de 14 años, sin la necesaria firma de su madre se alistó en las Reserva del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial. Lucas, que entonces era un soldado de primera en la Infantería de Marina, cumplió 17 años solo cinco días antes de la invasión estadounidense de Iwo Jima embarcó en el USS Deuel (APA 160) para luchar en la campaña. Durante un tiroteo con las fuerzas japonesas, Lucas salvó la vida de tres marines cuando, después de que dos granadas de mano enemigas fueran arrojadas a una trinchera se tiró sobre una de ellas y al mismo tiempo cogió otra y se la metió debajo de su cuerpo. Una de las granadas no explotó, la otra si lo hizo pero solo hirió a Lucas.

Lucas es el infante de marina más joven y el soldado más joven de la Segunda Guerra Mundial que fue condecorado con la Medalla de Honor. El Jack H. Lucas es el quinto de los cinco destructores de la clase Arleigh Burke que fueron adjudicados a HII en junio de 2013. El contrato conjunto de cinco naves permite a Ingalls construir buques de manera más eficiente al comprar mayores cantidades de material y utilizar la misma mano de obra de un barco a otro. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.diariodenautica.com/

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