Modernización del único portaaviones ruso aún se enfrenta demoras.

Modernización del único portaaviones ruso que aún enfrenta demoras Se espera que el contrato para la retroadaptación y modernización del transportista concluya a fin de mes. Por Franz-Stefan Gady 02 de abril de 2018 Se espera que finalmente se firme un contrato entre el Ministerio de Defensa de Rusia (MoD) y la empresa estatal United Shipbuilding Corporation (USC) para la modernización y revisión del buque insignia de la Armada rusa, el portaaviones Admiral Kuznetsov , a fines de el mes, dijo una fuente de la industria de defensa rusa el 1 de abril. "Se han dado todas las instrucciones necesarias", señaló la fuente, según la agencia de noticias TASS. "Pero, como el proceso de firma del contrato tiene un componente financiero bastante importante, esperamos tener un documento concreto en abril. El trabajo comenzó el año pasado, en octubre. Implica detectar fallas, especificar el volumen de trabajo y llevar a cabo trabajos preparatorios". Además, la fuente afirma que el portaaviones volverá al servicio activo "mucho antes de lo planificado". Se espera que el trabajo en el buque de guerra lleve de 2 a 3 años. 

El transportista será modernizado y modernizado en el astillero Zvezdochka de la USC, ubicado en Severodvinsk, al norte de Rusia. El transportista, puesto en servicio en 1990, no ha sufrido una remodelación importante desde entonces, a excepción de un reacondicionamiento de dos años entre 1996 y 1998. El año pasado, se esperaba que el Ministerio de Defensa ruso recortaría los fondos asignados para las reparaciones y actualizaciones de los transportistas en un 50 por ciento, reduciendo el alcance general de la modernización a la que se someterá el buque de guerra. A partir de ahora, el presupuesto detallado para el reacondicionamiento no se ha revelado, pero se estima en alrededor de $ 400-600 millones. Como resultado de los recortes presupuestarios, es probable que los sistemas de guerra electrónica, comunicación, inteligencia, navegación y control de combate del transportista no estén en proceso de modernización. La mayor parte del trabajo se limitará a la plataforma de vuelo de Kuznetsov y sus sistemas de propulsión, incluida la sustitución de cuatro de las ocho calderas a presión presurizadas del operador, mientras se reacomodan las cuatro restantes. 

Como informé previamente , incluso si un contrato de reparación será firmado antes de fin de mes, el plazo de tres años puede no ser realista por múltiples razones: Todos los transportes soviéticos fueron construidos en Ucrania y Rusia ha perdido su valiosa experiencia y tecnología, particularmente la tecnología de propulsión de buques de superficie, debido a la crisis en curso en Ucrania. Sin embargo, Rusia recientemente ha revisado y modernizado un crucero de clase Kiev para la Armada de la India y obtuvo valiosos conocimientos sobre las técnicas de construcción de transportistas a través de ese proceso. Esta experiencia será útil en la revisión del Almirante Kuznetsov. No obstante, no está claro cuánto de esa experiencia puede filtrarse en el trabajo en Kuznetsov. El transportista, capaz de transportar hasta 41 aviones, incluidos aviones de combate Su-33 de superioridad aérea, aviones de combate MiG-29K / KUB y helicópteros Kamov Ka-27, Ka-31 y Ka-52K, nunca se ha desplegado por más tiempo. de seis meses y tiene un historial de descomposición. 

En consecuencia, el buque insignia de la Armada rusa en sus despliegues siempre es seguido por un poderoso remolcador. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://thediplomat.com/

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