En
una reversión rápida de las fortunas, la línea de producción F / A-18
Super Hornet de Boeing ahora tiene una acumulación de siete años después
de casi expirar hace dos años debido a la falta de pedidos.
En marzo, Kuwait ordenó 22 F / A-18E y seis F / A-18F Super Hornets para entrega hasta el 2022, con opciones para 12 más. Durante el mismo mes, el Congreso encabezó la lista de solicitudes de la Marina de los EE. UU. Con 10 Super Hornets Boeing F / A-18, por un valor de $ 739 millones. En total, la Marina está comprando 24 Super Hornets por un monto de $ 1.8 mil millones en el año fiscal 2018, con más de 100 combatientes adicionales planificados para la adquisición en los próximos cinco años. La compañía cree que la producción del avión podría extenderse incluso más allá de 2025, citando posibles ventas del caza a India y Finlandia. En el caso de India, la compañía dijo que está en conversaciones con ese gobierno para establecer una línea de producción separada dentro del país, que luego podría usarse para producir otros aviones. "Creemos que la fábrica puede ser utilizada por India para construir su caza de próxima generación", dice Dan Gillian, vicepresidente de los programas F / A-18 y EA-18G.
India se encuentra en las primeras etapas de desarrollo de un caza furtivo en el marco del programa de aeronaves de combate medianas avanzadas. Señaló que Boeing's F-15E Strike Eagle y F / A-18 tienen partes y componentes electrónicos de fabricantes indios como Hindustan Aeronautics y Tata. "Tenemos una cadena de suministro muy sólida en India, que respalda nuestros productos comerciales y de defensa", dice Gillian. Boeing también afirma que el bajo costo operativo de la aeronave y su capacidad para ser actualizado rápidamente han hecho que el avión sea continuamente atractivo. "Lo que realmente lo hace competitivo es la capacidad de desarrollar capacidades rápidamente a un costo accesible", dijo Jennifer Splaingard, gerente del programa Boeing para el desarrollo de F / A-18.Ella notó mejoras en el Bloque III para la aeronave, tales como un rango extendido que proviene de sus tanques de combustible conformales internos, características sigilosas añadidas y su sistema avanzado de cabina. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.flightglobal.com/
En marzo, Kuwait ordenó 22 F / A-18E y seis F / A-18F Super Hornets para entrega hasta el 2022, con opciones para 12 más. Durante el mismo mes, el Congreso encabezó la lista de solicitudes de la Marina de los EE. UU. Con 10 Super Hornets Boeing F / A-18, por un valor de $ 739 millones. En total, la Marina está comprando 24 Super Hornets por un monto de $ 1.8 mil millones en el año fiscal 2018, con más de 100 combatientes adicionales planificados para la adquisición en los próximos cinco años. La compañía cree que la producción del avión podría extenderse incluso más allá de 2025, citando posibles ventas del caza a India y Finlandia. En el caso de India, la compañía dijo que está en conversaciones con ese gobierno para establecer una línea de producción separada dentro del país, que luego podría usarse para producir otros aviones. "Creemos que la fábrica puede ser utilizada por India para construir su caza de próxima generación", dice Dan Gillian, vicepresidente de los programas F / A-18 y EA-18G.
India se encuentra en las primeras etapas de desarrollo de un caza furtivo en el marco del programa de aeronaves de combate medianas avanzadas. Señaló que Boeing's F-15E Strike Eagle y F / A-18 tienen partes y componentes electrónicos de fabricantes indios como Hindustan Aeronautics y Tata. "Tenemos una cadena de suministro muy sólida en India, que respalda nuestros productos comerciales y de defensa", dice Gillian. Boeing también afirma que el bajo costo operativo de la aeronave y su capacidad para ser actualizado rápidamente han hecho que el avión sea continuamente atractivo. "Lo que realmente lo hace competitivo es la capacidad de desarrollar capacidades rápidamente a un costo accesible", dijo Jennifer Splaingard, gerente del programa Boeing para el desarrollo de F / A-18.Ella notó mejoras en el Bloque III para la aeronave, tales como un rango extendido que proviene de sus tanques de combustible conformales internos, características sigilosas añadidas y su sistema avanzado de cabina. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.flightglobal.com/
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