El demostrador experimental del
entrenador L-39NG número 2626, número de serie 332626 en el primer
vuelo, 14 de septiembre de 2015
El Comandante checo Jaromír Sebesta recibió las aeronaves de la fábrica de Aero Vodochody Aerospace en odolena voda, cerca de Praga, dicho esto, la última variante del entrenamiento de combate aviones del L-39 el L-39NG podría complementar la flota de entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea checa en el aeródromo de Pardubice.
El comandante del Cuerpo Aéreo Checo también confirmó que el aeródromo de Pardubice podría convertirse en el centro de entrenamiento más equipado de la región para entrenar a las futuras generaciones de pilotos. Según la información de la compañía, L-39NG estará equipado con motores de FJ44-4M Williams Internacional, tiene 1.700 kg de empuje máximo con el sistema de control digital (en lugar del viejo motor AI-25 TL de la URSS ), un nuevo ala liviana hecha de materiales compuestos, así como un nuevo sistema de aviónica digital de Genesys Aerosystems, la pantalla SPEEL Prague de la República Checa y los modernos sistemas cabalísticos. La cabina estará equipada con nuevos asientos de escape. La estructura rediseñada de la aeronave durará 15,000 horas. El L-39NG también podrá llevar cuatro armas debajo de las alas y una debajo del cuerpo.
El primer modelo de demostración del L-39NG, hizo su primer vuelo el 14 de septiembre de 2015, es la actualización del L-39C de la compañía. Si la prueba es exitosa, la aeronave se lanzará a los clientes a partir de 2018. La instalación de reparación de aeronaves de última generación, LOM Praha, se ha actualizado para los L-39NG para siete de sus L-39, que se alquilan para entrenar a los pilotos de la Fuerza Aérea Checa. (Jesús.R.G.)
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