Rusia invierte $ 9 mil millones en UAV para 2020 para competir con otras naciones especializadas en UAV.

Para estar en primera línea junto con otras naciones que otorgan poder a sus sistemas de defensa, Rusia, una de las naciones poderosas del mundo, también se centra en alimentar su sistema de defensa. Últimamente, la nación ha anunciado que gastará una enorme cantidad de alrededor de US $ 9 mil millones en sus UAV militares (vehículos Ariel no tripulados) para 2020. La única misión del ministerio de defensa ruso derrochar un presupuesto tan grande es adquirir nuevos drones, que impulsarán las instalaciones de investigación, comunicación y combate de las fuerzas armadas rusas. En este momento, el ejército ruso está operando una flota de aproximadamente 500 drones.

¿Por qué Rusia está invirtiendo un presupuesto tan enorme en UAV?

Bueno, las necesidades de vigilancia de Rusia son indiscutibles ya que la guerra reciente en Georgia mostró el valor de los vehículos aéreos no tripulados, de los cuales la mayoría fueron construidos por Israel. En comparación con las aeronaves tripuladas, los UAV (vehículos Ariel no tripulados) tienen un área de visión mucho más pequeña y también son propensos a accidentes. Sin embargo, facilitan una larga duración, monitoreo centralizado que reduce el costo por hora. Se supone que esta combinación es perfecta para vigilar la infraestructura crítica, como los oleoductos y gasoductos largos.

Los problemas de los UAV rusos duplicados

Además de la causa antes mencionada, los problemas relacionados con UAV de Rusia son dobles. El primero es que Rusia se queda algo rezagada en la tecnología de vehículos Arman no tripulados. Su sector de defensa sigue siendo frágil debido a los impactantes recortes presupuestarios de la década de 1990, cuando colapsaron los gastos de defensa y economía de Rusia. Para un país como Rusia, los UAV pequeños y medianos no son un proyecto aeroespacial tan difícil desde el punto de vista técnico. Sin embargo, el problema principal radica en ubicar los recursos del proyecto y el tiempo puede ser un desafío en un sistema federal, que aún no se ha recuperado ni actualizado, y exige que sus ingenieros accesibles respalden proyectos estratégicos y / o de exportación.

Desde 2007, la nación ha progresado considerablemente en este campo; sin embargo, no solucionó su problema inmediato en ese momento y la lentitud de ese progreso puede dar una idea clara de por qué el problema aún persiste. Y encima, el rendimiento del UAV ruso en Georgia se ha sumado a sus dificultades. Ahora, vamos a arrojar luz sobre su segundo problema que es menos pujable, ya que ha sido un punto débil ruso persistente. Para tener un buen rendimiento, los UAV necesitan miniaturización y componentes livianos para sus cargas útiles. Esto siempre ha sido un dolor de cabeza para los equipos rusos que tienden a estar sobreconstruidos en lugar de sobre ingeniería.Además, tradicionalmente la nación ha tenido problemas para producir productos electrónicos convenientes que son necesarios para el back-end de los UAV. Naciones como EE. UU. e Israel que tienen vehículos aéreos no tripulados ultramodernos y de alta tecnología, de alguna manera han llevado a Rusia a diseñar su estrategia de vehículos aéreos no tripulados. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.defenceaviation.com

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