viernes, 26 de enero de 2018

El segundo portaaviones de China realizará las primeras pruebas en el mar.

Foto: El segundo portaaviones chino, el 001A, en su lanzamiento al agua en el astillero de Dalian (Reuters)

El segundo portaaviones de China podría realizar sus primeras pruebas en el mar en febrero, según informan los periódicos regionales. China lanzó su segundo portaaviones en abril de 2017 después de Liaoning, un portaaviones reconstruido de la Unión Soviética que entró en funcionamiento en 2012. 

El segundo portaaviones de China es el primer transportista nacional fabricado en el país. "El primer portaaviones de fabricación casera de China podría llevar a cabo pruebas en el mar alrededor del Festival de Primavera a mediados de febrero", dijo Li Jie, un experto naval con sede en Pekín, al periódico local Global Times. El diseño del transportista se basa en la clase Kuznetsov, ya que el primer transportista de China, Liaoning, se construyó a partir de un buque de la clase Kuznetsov incompleto y el 001A es una versión ligeramente refinada de Liaoning. Estas modificaciones incluyen mejoras en los hangares bajo la cubierta de vuelo, aprovechando la liberación del espacio debida a la eliminación del armamento pesado; esto ampliará la dotación de aviones que puede transportar el buque y permitirá que genere más ataques. 

La isla ha sido ampliada, en parte para incluir un radar AESA Tipo 346A como el que llevan los destructores del Tipo 052D y los Tipo 55 en construcción para reemplazar al anterior radar Tipo 346 que lleva el Liaoning; los sistemas de comunicaciones también se han mejorado. La rampa de despegue ha sido retocada modificando ligeramente su inclinación.  Además se han mejorado las condiciones de habitabilidad de la tripulación; los espacios para que la gente de a bordo duerma y lleve a cabo su vida cuando está fuera de servicio son según la leyenda muy deficientes en el Almirante Kutnezsov, por lo que probablemente tampoco son óptimos en el Liaoning; la marina china ha decidido rectificar este aspecto. Con toda probabilidad la planta de propulsión habrá sido adaptada y mejorada y el cableado interno del buque será más moderno que en sus ancestros. Según los informes, el buque mide unos 315 metros (1.033 pies) de largo, con un desplazamiento de aproximadamente 55.000 toneladas. (Jesús.R.G.)


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