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jueves, 13 de julio de 2017

VCBR Argentino – Entre opciones y favoritos.

Desde hace años el Ejército Argentino mantiene entre sus planes el proyecto para incorporar Vehículos de Combate Blindados a Rueda – VCBR -. Con marchas y contramarchas (presupuestarias, técnicas e incluso políticas), a lo largo del programa se fueron evaluando diversas opciones: A inicios de esta década se perfiló como favorito el VBTP-MR Guaraní 6×6, fabricado por Iveco Veículos de Defesa de Brasil. Caída la opción brasilera y con las renovadass relaciones establecidas con la China, en 2015 se firmó una carta de intención con la empresa NORINCO para la fabricación local del VCBR VN-1 8×8, pero la misma no terminaría por concretarse. Los años transcurrieron y los únicos VCBR que el Ejército dispone son un puñado de NORINCO WMZ-551B1 destinados en la X Brigada Blindada. Como era de esperarse, el cambio de administración ocurrido a fines de 2015 generó en la industria militar extranjera un renovado interés, lo que se tradujo en incontables ofertas de sistemas y material de lo más diverso al Ministerio de Defensa.


Blindado VCBR VN-1 8×8
Blindado Stryker 8×8  
Blindado Patria AMV 8×8
Blindado Pandur II 8×8

Fue la mencionada cartera la que se encargó de difundir muchas de estas reuniones y en más de una ocasión se mencionó la propuesta por VCBR 8×8. Norinco, Excalibur, Paramount fueron algunas de las tantas oferentes. Hace unas semanas se pudo saber que aproximadamente unas diez empresas internacionales presentaron sus ofertas en lo que fue una licitación para la adquisición de un lote inicial de VCBR (poco menos de dos decenas de unidades). Tal como informamos hace algunos meses, entre los favoritos se encontraban el Stryker norteamericano y el Patria AMV, ambos VCBR 8×8 con varios años en servicio y probados en combate. A estos modelos se le sumaría un tercer competidor entre los VCBR preferidos: El Pandur II. Originalmente diseñado y desarrollado por la empresa austríaca Steyr-Dimler-Puch, actualmente el mencionado VCBR forma parte de la cartera de productos del gigante de defensa General Dynamics European Land Combat Systems y de la empresa checa Excalibur. Pese a que sus éxitos comerciales se limitan a Portugal y República Checa, el Pandur II se ha labrado una muy buena reputación en sus despliegues operacionales en Afganistán y en los constantes ejercicios que realiza la OTAN. 

El Pandur II se ofrece en múltiples opciones, las cuales van desde la versión VCTP armada con cañón de 30mm (torreta Samson RCWS o la del ASCOD/Pizarro), pasando por la de transporte de tropa, transporte de mortero, entre otras. El VCBR nacional probablemente se vea limitado por las siempre inevitables cuestiones presupuestarias, por lo que es muy poco probable que (por ahora) se adquiera una versión equipada con las torretas mencionadas. Sin embargo, la existencia de distintos modelos de plataformas remotas de armamento (RWS) son una opción más económica y viable para el bolsillo nacional, sumado a que sería un despropósito incorporar tan modernos VCBRs y equiparlo con solo un simple afuste. Cabe mencionar que este pequeño lote inicial sería el primer paso a dar de cara a la incorporación de una mayor cantidad de VCBRs y sus variantes. Se calcula que los requerimientos del Ejército Argentino ascenderían a más de dos centenares de vehículos a los cuales se le podrían sumar los requerimientos de la Infantería de Marina, fuerza que a corto plazo deberá reemplazar sus Panhard VCR de transporte de tropa y los Lynx de exploración. (Jesús.R.G.)


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Nuevos obstáculos para el A-4Ar argentino.


Si bien se realizó un considerable esfuerzo de parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para el sostén de los cazabombarderos A-4Ar, nuevos y viejos obstáculos impiden alcanzar el ideal operativo de los aparatos. Nuevamente las limitaciones en el acceso a los cartuchos para los asientos eyectores Escapac, tienen consecuencias en el grueso de la flota. Esto ha sido parcialmente subsanado a fines de 2016, sin embargo, los costosos cartuchos tienen vigencia hasta el primer trimestre de 2018. Lo que podría provocar que en el momento más crítico de su necesidad, la cobertura aérea de la cumbre de líderes del G20, estos se encuentren fuera de servicio. A partir de la baja de los A-4M en los Estados Unidos e Israel, estos componentes pirotécnicos han quedado bajo control de sus operadores privados de entrenamiento avanzado, Discovery Air y Draken International. Sin embargo los mismos no están disponibles al dia de hoy y habría limitaciones políticas también al respecto. 


La situación de la FAA es conocida internacionalmente, por lo que Discovery Air incluso ha ofrecido en leasing ocho A-4N Skyhawk II a la Fuerza Aérea Argentina en disponibilidad casi inmediata, con un mes de preaviso. Estas opciones de leasing desde los Estados Unidos se suman a las ofrecidas por otros países como por ejemplo, la Federación Rusa. De no solucionarse estos inconvenientes actuales, de un sistema que de por sí ya está en sus últimos años, la Fuerza Aérea podría sufrir en menos de tres años, la baja de sus más críticos sistemas de armas de primera línea. Durante 2016, dos alternativas –KAI FA-50 y Leonardo M-346- habían sido consideradas por el Ministerio de Defensa argentino para reemplazar al A-4Ar, pero tal como muchas otras propuestas y promesas inclusive ya contempladas en el presupuesto 2017, no han llegado a avance alguno en concreto. (Jesús.R.G.)


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Por qué las potencias mundiales quieren tener una base militar en el Cuerno de África.

Confirmado: China empieza a construir su primera base naval en el extranjero

China tendrá allí su primera base militar fuera de su territorio. Estados Unidos ya cuenta con una, al igual que Francia y Japón. Las potencias quieren y necesitan marcar presencia en un pequeño país del noreste de África. Algo tiene Yibuti y todos quieren estar allí. El gobierno chino inició este martes el envío de tropas hacia Yibuti. No se especificó el número de efectivos militares que fue enviado a la nación africana, en el primer movimiento de tropas hacia territorios fuera de China desde el fin de la guerra de Corea, en 1954.

Para muchos forma parte de la extensión plan económico que tiene China en África, que incluye la explotación petrolera en Sudán del Sur que le reporta cerca de US$200.000 millones anuales. "Será utilizada", informó la agencia de noticias estatal china, Xinhua, "para tareas en el extranjero que incluyen cooperación militar, ejercicios conjuntos, evacuación y protección de ciudadanos chinos en territorios internacionales y rescates internacionales". Y es también una apuesta llamativa en la zona del "Cuerno de África", donde también existen bases militares de Turquía, en Somalia, y de Emiratos Árabes Unidos, en Eritrea. Pero, ¿qué tiene esta zona del planeta que ha llamado la atención de las potencias?

Ubicación
"Es el lugar donde África toca Medio Oriente", le dijo la directora para África del Grupo Internacional de Crisis, Confort Ero, al portal de noticias Allafrica.com. Y ese es el principal punto de esta región: su localización estratégica. Como lo señala el corresponsal en temas de seguridad de la BBC en África Tomi Oladipo, en el caso específico de Yibuti, allí se halla el estrecho de Bab el Mandeb, la puerta de salida del Canal de Suez, uno de los pasos navieros con mayor circulación en el mundo.

Por este lugar pasa el 8% del comercio del planeta y la idea de los gobiernos instalados allí es proteger sus inversiones. Sin embargo, Yibuti ha tenido una ventaja sobre los demás países con los que comparte el privilegio de la ubicación: su estabilidad política y económica. "La estabilidad del gobierno de Yibuti, en comparación con los otros países de la región, ha logrado que las principales potencias quieran instalarse en su territorio", señaló Oladipo. Otro asunto a tomar en cuenta: la situación en Medio Oriente. Yemen -actualmente con un conflicto armado que ha dejado más de 10.000 personas muertas y una crisis humanitaria que afecta a cerca de 350.000 personas, según ONU- está a menos de 32 km al noreste atravesando por el estrecho de Bab el Mandeb, lo cual convierte al Cuerno en un área de acceso fácil hacia Medio Oriente, sin necesidad de basarse en los inestables territorios de allí.

"Ese tipo de crisis ha hecho que se cree la necesidad de tener bases militares cercanas", señaló el periodista de la BBC. Uno de los que ha señalado fehacientemente su importancia ha sido Estados Unidos cuya base Camp Lemonnier, el centro militar situado en la ciudad de Ambouli, quedará a solo 12 kilómetros de la nueva instalación china. "Esta particular parte de la geografía es muy, muy importante para nuestros intereses estratégicos", dijo el general Thomas Waldhauser, comandante del Cuerpo de Marines del Ejército de EE.UU. En Camp Lemonnier actualmente hay cerca de 3.500 efectivos desplegados, en un sector que queda cerca del principal aeropuerto del país. Y de acuerdo al reporte del Centro de Estudios del Dron, con sede en Nueva York, éste es el lugar desde donde se coordina la mayoría de ataques con drones en el norte de África y el sur de Yemen por parte del ejército estadounidense. 

Recelo
Sin embargo, para muchos esto se enmarca dentro de la avanzada económica china en el continente. "Todo se reduce a que China ha alcanzado un nivel de confianza suficiente para desplegar a sus activos militares con el fin de proteger sus intereses en el extranjero", le dijo al diario británico Financial Times el experto en temas militares chinos Gary Li. Ahora que las potencias hayan escogido este rincón de África para instalar sus bases de vigilancia y llevar adelante sus campañas militares también ha generado recelo entre los vecinos territoriales. Por ejemplo, el gobierno de India había señalado, desde que se dio a conocer la idea de construir una base china en Yibuti, que esta nueva instalación militar sería parte de un plan orquestado por Pekín para "tomarse" comercialmente la circulación del océano Índico. 

Yibuti 7

Y ese recelo fortalecería la razón por las que China escogió ese rincón del mundo como sede de su primera base militar fuera del país. Tal plan es conocido como el "Collar de perlas", e incluye puertos en Bangladesh, Pakistán y Sudán del Sur. Y la inversión en la creación de una red de ferrocarriles entre los países de África Oriental. Sin embargo, el gobierno chino siempre ha rechazado tales planes. Al respecto, el diario estatal Global Times señaló que la idea de la base militar en Yibuti no hace parte de una ambición por "buscar controlar el mundo". "Es una base meramente de operaciones militares. No es un puerto de reabastecimiento comercial. Entendemos que haya una preocupación al respecto desde la opinión pública internacional", se leyó en un editorial reciente del periódico. 


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La Marina de Guerra de los Estados Unidos (US NAVY) estudia incorporar la munición guiada en sus destructores para mejorar las operaciones litorales.


La marina estadounidense está buscando armas de precisión de más largo alcance para los cañones montados a bordo de sus destructores para destruir mejor los objetivos enemigos, defender las fuerzas marítimas en movimiento y apoyar las operaciones anfibias. Durante décadas, todos los cruceros y destructores de la Navy, han estado armados con cañones para atacar objetivos terrestres y marítimos desde la cubierta de un barco. Estos cañones se han utilizado para atacar blancos enemigos desde el mar, o para suprimir el fuego procedente de la costa. Sin embargo, estas armas tienen un alcance máximo efectivo de hasta 13 o 15 millas y las andanadas de disparos carecen de precisión por lo que hay que disparar muchas rondas para asegurar que los objetivos son destruidos. 

Con este motivo la Marina envió una solicitud de información a las empresas fabricantes de armamento para una solución dicho problema. Dos han sido las empresas con capacidad de desarrollar una propuesta de solución: BAE Systems y Leonardo de Italia las que han presentado el sistema Vulcano de Leonardo, un proyecto de munición guiada o de orientación de precisión, diseñado con tecnología GPS, que triplicará el alcance de los cañones instalados en unos 100 buques de la Armada, manteniendo a los barcos fuera de peligro en operaciones litorales. De acuerdo con la información facilitada por defensenews.com, el Vulcano está controlado por GPS. Cada proyectil recibe coordenadas y enlaces a satélites para guiarlo durante el vuelo. La dirección se lleva a cabo a través de aletas móviles que están protegidas durante el disparo por un sabot, o chaqueta, que se cae después de que la munición abandona el cañón. Leonardo ha dicho que la munición Vulcano de 127 milímetros que actualmente ofrece para su uso a los ejércitos estadounidense e italiano, está diseñada para ser una valiosa aliada de las fuerzas anfibias que necesitan apoyo de fuego mientras se acercan a la orilla. 

Esto permitirá a las fuerzas atacar y localizar los objetivos de tierra mucho antes de llegar. “Una mejor gama significa más seguridad para el buque, ya que puede operar más lejos de la costa, mientras que la precisión significa que puede completar más misiones con menos municiones, porque la capacidad de la nave es mayor de lo que sería con las municiones convencionales, dijo John Perri, Director de desarrollo de armas avanzadas de BAE Systems”. Debido a los excesos de costes, la Marina de los Estados Unidos canceló el año pasado el programa de proyectiles de ataque a tierra de largo alcance de 155 milímetros dirigido por Lockheed Martin y BAE. Las empresas también están ofreciendo tecnología de búsqueda, incluyendo un láser semiactivo para la selección de objetivos láser designados y un buscador de infrarrojos. Estados Unidos también está interesado en las municiones guiadas que usan alternativas al GPS, dado el creciente riesgo de interferencias al GPS. (Jesús.R.G.)


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Tailandia compra ocho aviones de entrenamiento KAI T-50TH a Corea del Sur.


El gobierno militar de Tailandia aprobó la adquisición de ocho aviones de entrenamiento T-50 Golden Eagle de Corea del Sur. Los nuevos aviones se unirán a los cuatro ya adquiridos en septiembre de 2015. El primer ministro Prayuth Chan-ocha anunció la decisión de compra durante una conferencia de prensa celebrada ayer miércoles en Bangkok, el importe de la compra es de 258 millones de dólares y será pagado en un período de tres años, según el vicealmirante aéreo Pongsak Semachai. En el acuerdo se especifica que las entregas serán de dos aviones en diciembre de 2017, y dos en junio de 2018. El KAI T-50 Golden Eagle («Águila dorada») es un avión de entrenamiento avanzado y caza ligero fabricado y desarrollado desde finales de los años 90 por la compañía surcoreana Korean Aerospace Industries (KAI) en colaboración con la estadounidense Lockheed Martin, siendo uno de los primeros aviones supersónicos desarrollados en el país asiático. 

Designado T-50TH, el moderno avión comenzará a reemplazar la flota de la Royal Thai Air Force que cuenta con 40 aviones Aero Vodochody L-39ZA / ART Albatros, con una edad media de 24 años en las funciones de entrenamiento y combate, y de 19 Dornier Alpha Jets para misiones de ataque terrestre y entrenador secundario, con una edad media de 35 años. De acuerdo con las especificaciones lanzadas anteriormente por KAI, el T-50TH será totalmente capaz de combatir, impulsado por un motor General Electric F404, cuenta además, con un radar de control de incendios – que se espera sea el Elbit EL / M-2032 – MIL-STD-1760 e incorpora un link de enlace de provisión de datos. KAI también entregó 12 aviones de ataque ligero FA-50PH a Filipinas a principios de julio, señalando en un comunicado de prensa que tuvo lugar tres meses antes de lo previsto. Los aviones fueron solicitados en un contrato de 415 millones de dólares en 2014 con entregas a partir de finales de 2015. Los FA-50PH – una variante de ataque ligero de los T-50 para Filipinas-, ya han sido utilizados en ataques aéreos contra militantes vinculados al Estado islámico en la ciudad de Marawi en el sur del país. 


Los informes de la entrega de los FA-50PH, fueron confirmados a los medios locales por el secretario de Defensa de Filipinas, Delfín Lorenzana. En la misma rueda de prensa, el secretario confirmó que se había enviado a los Estados Unidos un avión de transporte Lockheed-Martin C-130 Hércules para recoger municiones adicionales para estos aviones. No reveló el tipo de municiones solicitadas, aunque la revista Defense News entiende que en este pedido incluye los misiles aire-tierra Raytheon AGM-65G2 Maverick. Un FA-50PH fue visto llevando un par de Mavericks inertes durante un desfile en la Base aérea de Clark cerca de la capital de Filipinas, con motivo del 70 aniversario de la Fuerza Aérea de Filipinas el 7 de julio. Tailandia y Filipinas ya han indicado que están tratando de adquirir más aviones para cumplir sus respectivos requisitos, mientras que los coreanos de KAI, se han asociado con Lockheed Martin para ofrecer el T-50A, a la Fuerza Aérea de los EE.UU. para reemplazar al Northrop T-38 Talon. (Jesús.R.G.)


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Buques chinos realizan ejercicios con fuego real en el mar Mediterráneo.

Buques chinos realizan ejercicios con fuego real en el mar Mediterráneo

Una flotilla china efectuó este lunes maniobras militares en el mar Mediterráneo en el marco de las cuales disparó con fuego real contra varios objetivos. Durante los ejercicios, los buques lanzaron varios proyectiles contra blancos en el mar, mientras los marineros dispararon armas ligeras, explicó el Ministerio chino de Defensa. Después de las maniobras, la flotilla, que consta de tres buques, puso rumbo al mar Báltico, donde participará en ejercicios militares conjuntos con Rusia.

Dos flotillas chinas se encuentran en el Mediterráneo
La segunda flotilla china que se encuentra en estos momentos en el mar Mediterráneo también consta de tres buques y entró en el mar el jueves de la semana pasada, después de visitar la primera base militar extranjera de Pekín en Yibuti.
La flotilla que se dirige a Rusia consta de:
  • El destructor de misiles guiados Hefei.
  • La fragata de misiles guiados Yuncheng.
  • El buque de aprovisionamiento logístico Luomahu.
La flotilla participará en las dos etapas de los ejercicios militares conjuntos con Rusia 'Cooperación marina - 2017' a finales de julio en el mar Báltico y en septiembre en los mares de Ojotsk y del Japón. Se trata de la primera vez que buques chinos se unen a naves rusas en estas maniobras militares en el mar Báltico, donde realizarán ejercicios cerca de las ciudades rusas de Kaliningrado y San Petersburgo.
La segunda flotilla china que se encuentra de paso por el Mediterráneo se compone de:
  • El destructor de misiles guiados CNS Changchun.
  • La fragata CNS Jinzhou.
  • El buque de aprovisionamiento logístico CNS Chaohu.
Esta flotilla visitará un total 20 países en Asia, Europa, África y Oceanía, siendo Italia la siguiente parada en su ruta. (Jesús.R.G.)


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Halcones australianos alcanzar la capacidad operativa inicial.

File:RAAF BAe Hawk AVV Creek.jpg

La RAAF comienza a volar el avión más reciente reactor de entrenamiento con la capacidad operativa inicial (IOC) de la RAAF ha sido reconocido en una ceremonia en RAAF Williamtown. Cada entrenamiento de combate en el Hawk 127 a mejorado a proporcionar nuevas capacidades incluyendo el radar simulado, guerra electrónica, cartografía digital, proximidad al suelo y sistema de advertencia de colisión de tráfico evitación. El programa de actualización también incluye la sustitución de los dispositivos sintéticos de entrenamiento de dos legados con tres simuladores de misión completa proporcionadas por CAE. Los primeros 79 estudiantes de la escuadrilla en RAAF Pearce ya han iniciado la formación en el avión mejorado. 

"El avión de BAE Hawk mejorado proporciona a la RAAF con una capacidad de vanguardia, y junto con los simuladores de misión completa CAE ofrece una muy impresionante lead-in Sistema de entrenamiento de combate para asegurar que los Hawk conserva su eficacia en la próxima década y más allá," dijo jefe ejecutivo Glynn Phillips BAE Systems en Australia en un comunicado. "La actualización trae a la RAAF la capacidad de plataforma como el avión Hawk más moderno en todo el mundo, lo que permite en un futuro compartir los coste de desarrollo potencialmente compartida entre varios usuarios." Un equipo conjunto de BAE Systems y de la RAAF han completado hasta ahora la actualización de 12 de las 33 aeronave de la flota, con el trabajo de actualización se espera que esté terminado a principios de 2019. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://fdra-nd.blogspot.com.es/

Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos

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Envian a EEUU a futuros pilotos del Texan II.


A contrarreloj debido a la inminente renuncia del ministro, el día Viernes 14 de Julio, se está trabajando en los primeros pasos como proceso de incorporación de los aviones Textron Aviation T-6C+ Texan II para la Fuerza Aérea Argentina. Estos aparatos, reemplazaran a los EMB-312 Tucano del Grupo Aéreo Escuela (GAE) de la Escuela de Aviación Militar (EAM) en la provincia de Córdoba. Habiendo avanzado con las gestiones administrativas con el programa Foreign Military Sales (FMS) de los Estados Unidos de América. El Ministerio de Defensa se encuentra realizando los procesos necesarios para enviar a los primeros seis pilotos de la Escuela de Aviación Militar (EAM) a las instalaciones de Wichita, Kansas y así comenzar con el curso de Texan II. El mismo se extendería aproximadamente por tres meses en los que incluye la formación y vuelo con material de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Luego de esto, está previsto que los pilotos argentinos traigan en vuelo los cuatro primeros aparatos. 

De proseguir el contrato entre Textron y la Secretaría de Defensa de los Estados Unidos – garante de la República Argentina- una segunda tanda de cuatro aviones serían entregados en el año 2018 y los restantes en el año 2019 para asi completar los 12 aparatos acordados. Debemos recordar que el requerimiento original presentado en el año 2015, contemplaba 24 T-6C+ Texan II. También desde el Ministerio de Defensa se dejó ver que una vez cumplidas las entregas de parte de Textron a la Fuerza Aérea Argentina, los EMB-312 Tucano en lugar de ser desprogramados, se asignarían a la III Brigada Aérea de Reconquista, Santa Fe. Creandose entonces un nuevo escuadrón que se emplearia en tareas dentro de las operación Escudo Norte, de patrulla aérea en acciones contra el tránsito aéreo irregular (TAI) y en apoyo a las FF.SS. Actualmente el EMB-312 se encuentra en proceso de homologación con la empresa EMBRAER de un pod de ametralladora 7.62×51 mm, por lo que concretado esto los mismos serian desplegados armados con estaciones para pod en 7.62 mm y 12.7 mm. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/

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Rusia: Se inicia el desarrollo del reemplazo del KA-27 "HELIX".

Los dos conceptos del “Minoga” que pupulan en la web

El prometedor helicóptero naval ruso “Minoga” está previsto que sea versátil y transformable para llevar a cabo diferentes tareas, dijo la oficina de prensa del grupo ruso Helicópteros. “El helicóptero Ka-27 necesitará ser reemplazado tarde o temprano y lo será por el helicóptero “Minoga”, su objetivo es combinar todas las capacidades del helicóptero Ka-27”, dijo la oficina de prensa. 

“Se planea que el helicóptero Ka-27 tenga tres versiones, es decir, la guerra antisubmarina, las de búsqueda y rescate y las de transporte/combate. Hay un número suficiente de otras opciones disponibles. Hay un plan para hacer el helicóptero “Minoga” versátil y rápidamente transformables para cumplir diferentes misiones “, añadió la oficina de prensa. Según la oficina de prensa, el “Minoga” tendrá prácticamente el mismo peso y tamaño que el helicóptero Ka-27. El trabajo preliminar se ha llevado a cabo y el trabajo de diseño ha comenzado. Como dijo el año pasado Alexander Shcherbinin, director ejecutivo adjunto del Departamento de Marketing y Desarrollo de Negocios de Rusia, la compañía ya decidió el diseño del helicóptero “Minoga”. (Jesús.R.G.)


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India compra la versión de patrulla marítima del Reaper.


Estados Unidos ha aprobado la venta de, al menos, 22 aeronaves no tripuladas MQ-9B Sky Guardian, la versión de patrulla marítima del Reaper de General Atomics Aeronautical Sistems Inc. (GA-ASI). El valor de este acuerdo económico alcanza los 2.000 millones de dólares, estando pendiente solo de la aprobación del Congreso. Se trata de la variante de patrulla marítima del conocido Reaper, adaptado a esta función mediante la instalación de un radar de vigilancia SeaVue de Raytheon y un sistema de identificación automática de buques (AIS) además de los equipos electroópticos y otros sistemas similares a los del MQ-9B Reaper. 

Esta aeronave tiene un techo de servicio de 50.000 pies y una autonomía de 27 horas aunque recientemente una de estas aeronaves completó un vuelo que superó las 48 horas. Concretamente, el pasado 16 de mayo un Sky Guardian realizó un vuelo que superó los dos días en el campo de pruebas de Yuma en Arizona, realizando su misión entre 25.000 y 35.000 pies. La gestión de este acuerdo se habría producido durante la reciente visita del primer ministro indio Narendra Modi a Estados Unidos habiendo sido confirmada por el presidente ejecutivo de General Atomics Aeronautical Systems Inc., Linden Blue en los siguientes términos “estamos encantados de que el Gobierno estadounidense haya dado el visto bueno para la venta del MQ-9B Sky Guardian al Gobierno indio”. (Jesús.R.G.)


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