jueves, 13 de julio de 2017

VCBR Argentino – Entre opciones y favoritos.

Desde hace años el Ejército Argentino mantiene entre sus planes el proyecto para incorporar Vehículos de Combate Blindados a Rueda – VCBR -. Con marchas y contramarchas (presupuestarias, técnicas e incluso políticas), a lo largo del programa se fueron evaluando diversas opciones: A inicios de esta década se perfiló como favorito el VBTP-MR Guaraní 6×6, fabricado por Iveco Veículos de Defesa de Brasil. Caída la opción brasilera y con las renovadass relaciones establecidas con la China, en 2015 se firmó una carta de intención con la empresa NORINCO para la fabricación local del VCBR VN-1 8×8, pero la misma no terminaría por concretarse. Los años transcurrieron y los únicos VCBR que el Ejército dispone son un puñado de NORINCO WMZ-551B1 destinados en la X Brigada Blindada. Como era de esperarse, el cambio de administración ocurrido a fines de 2015 generó en la industria militar extranjera un renovado interés, lo que se tradujo en incontables ofertas de sistemas y material de lo más diverso al Ministerio de Defensa.


Blindado VCBR VN-1 8×8
Blindado Stryker 8×8  
Blindado Patria AMV 8×8
Blindado Pandur II 8×8

Fue la mencionada cartera la que se encargó de difundir muchas de estas reuniones y en más de una ocasión se mencionó la propuesta por VCBR 8×8. Norinco, Excalibur, Paramount fueron algunas de las tantas oferentes. Hace unas semanas se pudo saber que aproximadamente unas diez empresas internacionales presentaron sus ofertas en lo que fue una licitación para la adquisición de un lote inicial de VCBR (poco menos de dos decenas de unidades). Tal como informamos hace algunos meses, entre los favoritos se encontraban el Stryker norteamericano y el Patria AMV, ambos VCBR 8×8 con varios años en servicio y probados en combate. A estos modelos se le sumaría un tercer competidor entre los VCBR preferidos: El Pandur II. Originalmente diseñado y desarrollado por la empresa austríaca Steyr-Dimler-Puch, actualmente el mencionado VCBR forma parte de la cartera de productos del gigante de defensa General Dynamics European Land Combat Systems y de la empresa checa Excalibur. Pese a que sus éxitos comerciales se limitan a Portugal y República Checa, el Pandur II se ha labrado una muy buena reputación en sus despliegues operacionales en Afganistán y en los constantes ejercicios que realiza la OTAN. 

El Pandur II se ofrece en múltiples opciones, las cuales van desde la versión VCTP armada con cañón de 30mm (torreta Samson RCWS o la del ASCOD/Pizarro), pasando por la de transporte de tropa, transporte de mortero, entre otras. El VCBR nacional probablemente se vea limitado por las siempre inevitables cuestiones presupuestarias, por lo que es muy poco probable que (por ahora) se adquiera una versión equipada con las torretas mencionadas. Sin embargo, la existencia de distintos modelos de plataformas remotas de armamento (RWS) son una opción más económica y viable para el bolsillo nacional, sumado a que sería un despropósito incorporar tan modernos VCBRs y equiparlo con solo un simple afuste. Cabe mencionar que este pequeño lote inicial sería el primer paso a dar de cara a la incorporación de una mayor cantidad de VCBRs y sus variantes. Se calcula que los requerimientos del Ejército Argentino ascenderían a más de dos centenares de vehículos a los cuales se le podrían sumar los requerimientos de la Infantería de Marina, fuerza que a corto plazo deberá reemplazar sus Panhard VCR de transporte de tropa y los Lynx de exploración. (Jesús.R.G.)


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5 comentarios:

  1. Realmente no entiendo como no se puede hacer aca en argentina después de todo si somos capaces de hacer el tanque argentino TAM 2 no veo como algo mas básico como un VCBR . Lo único que me queda por pensar es en los sindicalistas pone palos mafiosos de siempre... una lastima, tenemos una desocupación impresionante.

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  2. Es una cuestion de decicion política, nada mas va mas allá de 2 o 3 sindicalistas.

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    1. La decisión política de re armar a las fuerzas y tratar de hacer las cosas que se puedan dentro del país está, pero tampoco se van a pensar que el gobierno va a darles el lomo para que los sindicalistas lo apaleen a sus anchas, en donde vean que los sindicalistas hacen lo de siempre, se compra a fuera y listo. Los ciudadanos ( o yo en mi caso) estamos hartos que dos o tres sindicalistas dejen a millones de chicos sin clase y ya ves que son dos o tres sindicalistas y la decisión política de que empiecen las clases estaba, por lo tanto el cuentito de que son solo dos o tres sindicalistas no me cabe.
      Las mafias sindicales sean peronistas o de izquierda han fundido mas industrias que cualquier proceso económico malo. Y lo que es peor hoy en dia eso mismo y la industria del juicio frena e impide la creación de empleo.

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  3. Cuando quisimos hacer el condor lo hicimos con la misma case de sindicalistas de siempre. Hoy podríamos hacer lo mismo con el tronador si quisieramos.

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    1. De ninguna manera los sindicalistas de hoy son los del pasado, ni aun siendo los mismos. En este momento existen una cantidad importante de sindicalistas de izquierda y kirchneristas que lo único que pretenden es desestabilizar cualquier proyecto como se sea el de ellos. Siendo que todo proceso industrial pasa indefectiblemente por distintas organizaciones sindicales y no solo los metalúrgicos, no es posible tener certezas de nada. Esperemos esta situación decante ya sea con la justicia, ya sea con el voto de sus afiliados, porque ni esta situación es mantenible ni ninguna otra en toda la industria argentina.

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