Contador de visitas

jueves, 13 de julio de 2017

Nuevos obstáculos para el A-4Ar argentino.


Si bien se realizó un considerable esfuerzo de parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para el sostén de los cazabombarderos A-4Ar, nuevos y viejos obstáculos impiden alcanzar el ideal operativo de los aparatos. Nuevamente las limitaciones en el acceso a los cartuchos para los asientos eyectores Escapac, tienen consecuencias en el grueso de la flota. Esto ha sido parcialmente subsanado a fines de 2016, sin embargo, los costosos cartuchos tienen vigencia hasta el primer trimestre de 2018. Lo que podría provocar que en el momento más crítico de su necesidad, la cobertura aérea de la cumbre de líderes del G20, estos se encuentren fuera de servicio. A partir de la baja de los A-4M en los Estados Unidos e Israel, estos componentes pirotécnicos han quedado bajo control de sus operadores privados de entrenamiento avanzado, Discovery Air y Draken International. Sin embargo los mismos no están disponibles al dia de hoy y habría limitaciones políticas también al respecto. 


La situación de la FAA es conocida internacionalmente, por lo que Discovery Air incluso ha ofrecido en leasing ocho A-4N Skyhawk II a la Fuerza Aérea Argentina en disponibilidad casi inmediata, con un mes de preaviso. Estas opciones de leasing desde los Estados Unidos se suman a las ofrecidas por otros países como por ejemplo, la Federación Rusa. De no solucionarse estos inconvenientes actuales, de un sistema que de por sí ya está en sus últimos años, la Fuerza Aérea podría sufrir en menos de tres años, la baja de sus más críticos sistemas de armas de primera línea. Durante 2016, dos alternativas –KAI FA-50 y Leonardo M-346- habían sido consideradas por el Ministerio de Defensa argentino para reemplazar al A-4Ar, pero tal como muchas otras propuestas y promesas inclusive ya contempladas en el presupuesto 2017, no han llegado a avance alguno en concreto. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook         

2 comentarios:

  1. Lamentablemente la carga emotiva de este avión y el deseo de mantenerlo como sea nos atrasa la búsqueda de reemplazos. Ya el tema de los asientos eyectables es un no va más... ya se tienen q decidir por reemplazarlo. No importa ctas hs le queden a las células si el resto de los componentes no se consiguen o son carísimos.

    ResponderEliminar
  2. Ojala puedan traer mirage 2000 es para mi el mejor reemplazo de esas aeronaves

    ResponderEliminar

EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. NO TE IMPACIENTES SI VES QUE TU COMENTARIO NO APARECE INMEDIATAMENTE, LO HARE EN CUANTO LO VEA. SI ERES RESPETUOSO LO VERÁS PUBLICADO. SALUDOS Y GRACIAS POR COMENTAR.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...