viernes, 5 de mayo de 2017

El futuro de la Armada Rusa: Buques de guerra y armamento avanzado.


El periodo 2015-2016 fue marcado por un gran número de anuncios hechos por industriales rusos de la defensa y comandantes navales sobre armas marinas avanzadas. Mil.Today ha recopilado toda la información sobre cómo se vería la Marina rusa en el siglo XXI.
Submarinos

Lo que parece más factible es el proyecto de un submarino no nuclear con una central eléctrica anaeróbica que aumenta considerablemente el período de operación submarina. En Rusia, este motor independiente de aire está siendo desarrollado por la oficina de diseño de Rubin, que ya ha informado acerca de exitosas pruebas en bancos costeros. Los ensayos en mar se llevaron a cabo en 2016, y las obras de RD en un submarino capaz de permanecer bajo el agua durante un máximo de 3 semanas están programadas para 2017. El número total de submarinos avanzados clase Kalina se fijará en el Programa de Adquisiciones de Defensa 2025, no se ha adoptado todavía.

En el segmento de submarinos nucleares, no se esperan cambios serios en el futuro cercano. Hasta 2020, el astillero Sevmash, con sede en Severodvinsk, continuará la construcción de los submarinos de propulsión nuclear multiuso de la clase Yasen-M y los SSBN de la clase Borei-A. Con este telón de fondo, la Marina rusa acaba de comenzar a conformar las especificaciones de rendimiento de un submarino de quinta generación con potencia nuclear que recibirá el nombre de código Husky. Hay pocos datos conocidos sobre el nuevo submarino: será un submarino multi-tareas armado con misiles hipersónicos antibuque. Además, la flotilla de submarinos rusos de 5G puede tomar fuerza en un submarino antisubmarino. De acuerdo con la documentación abierta de la remodelación de las instalaciones de producción, se planea construir submarinos de quinta generación, al igual que las bombas nucleares actuales, en el astillero Sevmash. Los futuros submarinos se diseñarán con un amplio uso de materiales compuestos capaces de reducir las vibraciones y la firma de ruido. La construcción de los cascos compuestos está fuera de la charla hasta ahora; Los materiales compuestos reemplazarán el metal en las superficies exteriores, los timones, las aletas, los tornillos y otros elementos exteriores.

Hablando sobre el futuro de la flota submarina, se presta mucha atención a la reducción de la  tripulación. Los subs modernos tienen cerca de 100 hombres a bordo; En perspectiva, su número está previsto a ser reducido a 30-40 a través de la introducción de sistemas de control automatizado. El sistema Ocean-going multipropósito Status-6 es otra capacidad de la futura fuerza submarina rusa. La información sobre ese sistema se filtró después de la sesión informativa presidencial en noviembre de 2015. Un sumergible autopropulsado operando dentro de un radio de 10.000 kilómetros y sumergiendose hasta 1.000 metros sería una de las capacidades llamativas del sistema, estando diseñado para destruir la infraestructura costera de un oponente. Se supone que se monta en los submarinos nucleares Belgorod (Proyecto 09852) y Khabarovsk (Proyecto 09851). El primero, anteriormente un portador de misiles de crucero, está siendo reconstruido en un submarino de propósito especial, y el segundo está siendo construido desde cero. Ambos subs están en el astillero de Sevmash.
 
Buques de superficie
Según los funcionarios navales, las perspectivas de la flota de superficie de Rusia son menos ambiciosas, siendo destinadas principalmente a alcanzar la zona oceánica. El Proyecto 23560 de “destructores líderes” se convertirá en un ‘caballo de fuerza’ de ese proceso; Su estructura será incluida en el Programa de Compras de Defensa 2018-2025. Sólo los parámetros del modelo conceptual del buque diseñado por el Severnoye Design Bureau se filtraron a la prensa. Supuestamente, cada barco de esa clase transportaría más de 200 misiles de diferentes tipos y desplazaría 18.000 toneladas, lo cual es más del doble que el de los destructores soviéticos de la clase Sarych (Proyecto 956). Los barcos serán alimentados por reactores nucleares.

Modelo del destructor clase Líder (una variante)
El “corazón” nuclear de un destructor de la clase Leader debe ser unificado con un motor de otro desarrollo prospectivo ruso, es decir, un nuevo portaaviones con nombre en código Storm. Está previsto combinar dos escuelas de construcción, tanto soviética y occidental. Por ejemplo, el despegue de la aeronave será proporcionado por rampas de salto y catapultas electromagnéticas. Esto ayudaría a mantener el equilibrio entre la necesidad de asegurar la velocidad de despegue para aviones pesados como AWACS, y la velocidad de despegue rápida. Supuestamente, el portaaviones podría acomodar al menos 80 aviones y helicópteros. La nueva nave se botaria después de 2025 en Sevmash, el único astillero ruso capaz de construir embarcaciones de 300 metros de largo.

Modelo del portaaviones Storm (Proyecto 23000)

La tercera nave del futuro de la Armada rusa sería un portador de helicópteros. En los espectáculos de defensa del verano de 2015, expertos de la Oficina de Diseño de Nevskoye presentaron su modelo del buque de aterrizaje de la clase Priboy y científicos del Instituto de Investigación de la Construcción Naval de Krylov ubicados en el próximo pabellón demostraron un modelo de portador de helicópteros clase Lavina. Sin embargo, la respuesta de la Armada fue clara: estos barcos no se ordenarán antes de 2017.
Variante de exportación del buque de desembarco de usos múltiples Priboy

En el contexto de la construcción de buques de superficie, se debe hacer una mención especial a la declaración de Alexey Rakhmanov, director de la United Shipbuilding Corporation quien hablo sobre la introducción de sistemas de propulsión eléctrica en nuevas unidades marinas. Actualmente, tales sistemas se usan principalmente en buques auxiliares y rompehielos, pero en perspectiva deben ser usados en todos los barcos navales. Su principio de funcionamiento se basa en la rotación de un tornillo de la hélice por los motores eléctricos accionados por una planta de propulsión principal. Esto permite la disposición más libre del barco en términos de la disposición del motor, y aumenta considerablemente  su maniobrabilidad.
 
Armamento
Curiosamente, el proyecto más realista en el segmento de armas navales no es un arma ofensiva sino defensiva: el desarrollo anti-torpedos que ayudaría a los submarinos rusos a ganar ventaja en situaciones de duelo. Aunque hoy en día el sistema Paket-NK se desarrolla sólo como una versión portada en buques de superficie, el director del astillero Admiralteyskie Verfi anunció que los submarinos diesel que se están construyendo en el astillero también estarían equipados con sistemas antitorpedos.
 Lanzamiento sistema Paket (torpedo MPT-P)

El próximo punto en la lista de renovación del arsenal de la Armada debe ser una variante modernizada del Bulava SLBM, un proyecto del Instituto de Tecnología Térmica de Moscú. La necesidad de renovar las armas clave de los subs estratégicos se basa en “soluciones de diseño radicalmente nuevas surgidas para aumentar la eficacia del uso del arma”. Además, el nuevo Bulava será más barato. El sistema de misiles de crucero Caliber también sufrira mejoras. El mundo vio la capacidad de esos misiles durante la campaña de Rusia en Siria. De acuerdo con las recientes declaraciones de las autoridades navales rusas, tales misiles se montarán en el proyecto 971 de submarinos nucleares multiroles.

Otros misiles de crucero avanzados, denominados Zircon, no serán tan multifuncionales como los Calibr. Este sistema es para reemplazar a los misiles soviéticos Granit y se utilizará sólo para fines de guerra antibuque. La característica dominante de los misiles Zircon será su velocidad de vuelo hipersónica (5-6 Mach). Estos misiles deben ser llevados por los submarinos avanzados de la clase Husky de 5G, los destructores de la clase Leader y los cruceros nucleares mejorados de la clase Orlan (proyecto 1144). Aunque los ensayos de los misiles Zircon ya comenzaron en Rusia, no se han establecido plazos de puesta en servicio hasta ahora. Una de las declaraciones más frescas e intrigantes fue la de Viktor Bursuk, Comandante en Jefe de la Armada; habló sobre una tecnología que ayudaría a los submarinos a atacar objetos en el espacio. El Vicealmirante no reveló detalles, pero enfatizó que tal tecnología sería una de las principales prioridades en el desarrollo de armas navales. (Jesús.R.G.)

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SpaceX lanzó satélite espía el NROL-76.

 
El NROL-76 de la NRO (National Reconnaissance Office), cuyas características no fueron informadas, fue exitosamente colocado en órbita mediante un vehículo Falcon-9. Nueva recuperación de la primera etapa. Un vehículo Falcon-9 despegó el 1 de mayo de 2015 a las 11:15hs (UTC) desde el Complejo de Lanzamientos Espaciales 39ª en el Centro Espacial de Florida, Estados Unidos. Nueve minutos más tarde la primera etapa reutilizable del Falcon-9 aterrizaba exitosamente en la Zona de Aterrizaje 1 en la Base de la Fuerza Aérea en Cabo Cañaveral.


El lanzamiento estaba originalmente planificado para el domingo 30 de abril, pero a pocos segundos del lanzamientos este fue cancelado por los datos que presentaba uno de los sensores de la primera etapa.

NROL-76
La carga útil del lanzamiento fue el satélite de la NRO (National Reconnaissance Office), organismo de inteligencia geoespacial de los Estados Unidos. Se estima que la misión, que habría sido lanzada a una órbita baja (LEO, por las siglas en inglés), es de observación terrestre, aunque no hay información sobre sus características por su naturaleza militar. Este lanzamiento fue contratado a través de Ball Aerospace, por lo que se estima es el fabricante del satélite. SpaceX no suele ser el proveedor de los lanzamientos de las misiones de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, estando ese lugar casi reservado a United Launch Allinace (ULA). (Jesús.R.G.)
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Bélgica hará la entrega oficial de la nueva sede de la OTAN.

Bandera de la OTAN

La nueva sede de la OTAN construida enfrente del complejo actual de sus edificios en Bruselas pasará formalmente de Bélgica a la Alianza durante la cumbre del organismo previsto para el 25 de mayo. "La reunión en mayo representará la transición oficial de la nueva sede de la OTAN del país anfitrión —Bélgica— a la Alianza", comunicó el ente tras las negociaciones entre el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, y el primer ministro belga, Charles Michel. El documento dice que Stoltenberg y Michel examinaron el mismo martes la futura cumbre de la Alianza y acordaron concentrarse en el rol de la OTAN en la lucha contra el terrorismo, en los contactos entre Europa y EEUU y en la distribución justa de pagos entre los aliados.

La sede de la OTAN se trasladó de París a Bruselas en 1967 cuando Francia decidió abandonar la estructura militar de la Alianza. En 1990, los líderes de los Estados y Gobiernos del organismo acordaron construir una nueva sede para ampliar el territorio ocupado por los edificios de la OTAN, y tres años después Bélgica transmitió los derechos de construcción de nuevas oficinas enfrente de la sede existente. Según la página web del proyecto, la nueva sede de la Alianza ubicada en el nordeste de la región de Bruselas cerca del aeropuerto internacional ocupa un territorio de 41 hectáreas y representa los dedos entrelazados en un acto simbólico de unidad. (Jesús.R.G.)

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Es posible que se hayan enfrentado en Siria los F-35 israelíes y los S-300 rusos?


El 23 de abril Israel recibió de EEUU tres cazas F-35. Con ellos, ya son cinco los aviones de 5ª generación con los que cuenta el país hebreo. Los analistas militares coinciden en que será precisamente Israel quien utilice primero estas naves en un combate real, si es que no lo ha hecho ya en Siria. Así, el periodista francés Georges Malbrunot, colaborador de Le Figaro, compartió a través de su cuenta de Twitter que los F-35 ya habrían sido utilizados en los ataques de la Fuerza Aérea israelí contra el aeropuerto militar de Mezzeh, en Damasco, durante la noche del 12 al 13 de enero. Según indica Malbrunot, que hace referencia a fuentes de la inteligencia militar gala, los cazas israelíes habrían destruido también un escuadrón de S-300 cerca del palacio presidencial en Damasco, además de un sistema móvil de misiles tierra-aire Pantsir-S1, que debía ser entregado al grupo libanés Hizbulá. La ofensiva de Israel podría enmarcarse en su estrategia de no permitir que Hizbulá obtenga a su disposición armas sofisticadas. 

Pero, si bien el ataque tuvo lugar, los detalles de la historia contada por Malbrunot parecen poco probables, según concuerdan diferentes expertos en la materia. En primer lugar, el Ejército sirio tiene a su disposición solo sistemas S-75 y S-125, ninguno de los cuales representa una amenaza sustancial para la aviación de guerra moderna. Los únicos S-300 conocidos en suelo sirio están a disposición de las fuerzas rusas y cubren la base naval de Tartus y la aérea de Hmeymim, ambas en la provincia de Latakia, al noroeste de Siria. Si los S-300 hubieran estado operando en Damasco, su hipotética destrucción habría supuesto bajas entre los militares rusos. Ni el ataque al palacio ni las bajas rusas en Damasco han sido, sin embargo, confirmadas. El analista militar Tyler Rogoway apunta que el sistema Pantsir-S1 no representa en sí una amenaza para las naves de combate modernas, ni tampoco para los F-35 israelíes en particular. Esta arma tiene una capacidad de corto alcance y usualmente es empleada como complemento para cubrir baterías antiaéreas de mediano y largo alcance, como los S-300 o los S-400.

Esto impulsa a Rogoway a concluir que, si los S-300 estuvieran de veras desplegados en Damasco, los israelíes no arriesgarían sus F-35, con el fin destruir unos sistemas Pantsir-S1 destinados a Hizbulá. Por su parte, Jeff Halper, autor de 'War Against the People' ('La Guerra Contra el Pueblo', en español), un libro que analiza las relaciones militares entre Israel, EEUU y el pueblo palestino, considera que es bastante probable que los pilotos israelíes sean los primeros en usar en combate los F-35. "Israel sirve como campo de pruebas para el desarrollo de este tipo de armamento innovador. El F-35 será puesto a prueba por Israel en tiempo real. Lo más probable es que la primera vez que el avión sea utilizado en combate sea con pilotos israelíes a bordo". Esto, sumado a los llamamientos a que Rusia cierre la totalidad del espacio aéreo sobre Siria, podría desembocar en una historia bastante complicada. (Jesús.R.G.)

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China construirá la fábrica de submarinos nucleares más grande del mundo.

 
La nueva fábrica china de submarinos en el mar Amarillo, la más grande del mundo, puede entrar en funcionamiento a partir de este año produciendo submarinos nucleares, Bohai Shipbuilding Heavy Industrial Corporation (BSHIC) se encargará de la construcción de las naves. BSHIC es el único constructor de submarinos nucleares de China, el cual está localizado en Huludao, Provincia de Liaoning (el noreste del país).

 
La fábrica le proporcionaría dos ventajas al coloso asiático: dentro de la superestructura los submarinos permanecerán ocultos a espías y satélites. Además, contará con un entorno controlado para el desarrollo y la construcción sin dependencia de los caprichos del tiempo. El módulo de montaje —de más de 130.000 metros cuadrados— constaría de grúas pórtico para levantar y mover partes de submarinos y carriles paralelos para mover las secciones completas de su casco por la línea de montaje. Una vez plenamente operativa, la línea de montaje podría permitir a China una producción casi igual a la de EE.UU. 


Está previsto que se fabriquen allí los submarinos nucleares de ataque polivalentes de cuarta generación tipo 095. (Jesús.R.G.)

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Ejército de Corea del Norte: ¿es realmente tan poderoso?

Ejército de Corea del Norte: ¿es realmente tan poderoso?

Los recientes ejercicios militares a gran escala de Corea del Norte, en los que participaron cientos de unidades de artillería, submarinos y soldados, parecieron demostrar el formidable poder militar del que dispone Kim Jong-un, que presenció personalmente ese gran simulacro con fuego real. 

El país asiático tiene el cuarto Ejército más numeroso del mundo, integrado por más de un millón de tropas, así como siete millones de tropas de reserva. De acuerdo con las informaciones del Ministerio de Defensa de Corea del Sur, su vecino del Norte cuenta con aproximadamente 8.600 unidades de artillería, 5.500 lanzacohetes múltiples y 4.300 tanques. Se estima también que Pionyang puede tener en su disposición hasta 5.000 toneladas de armas químicas. Además, parece que la nación asiática está desarrollando activamente sus programas nuclear y de misiles balísticos. No obstante, algunos expertos militares dicen que en realidad las fuerzas norcoreanas afrontan una serie de problemas básicos que van desde la escasez de combustible hasta el envejecimiento de los equipos. "Si el Ejército Popular de Corea alguna vez participa en una guerra convencional decisiva, pasarán solo 30 días antes de que se le agote algo tan fundamental como combustible, o balas y partes [de equipo]. (…) Incluso podrían agotárseles a las dos semanas", considera un exoficial del Ejército de EE.UU. citado por 'Financial Times'. 

El Departamento de Defensa de EE.UU. indicó en su informe de 2015 que el Ejército norcoreano "no ha adquirido nuevos aviones de combate en las últimas décadas, depende de sistemas de defensa aérea obsoletos y carece de defensas contra misiles balísticos". Expertos aseguran que el líder norcoreano sabe que es poco probable que su país gane un potencial conflicto convencional y por lo tanto ha optado por "una estrategia de disuasión" consistente en llevar a cabo pruebas de misiles balísticos que pueden representar una amenaza directa para los aliados de EE.UU. en la región, Corea del Sur y Japón. El rápido desarrollo de los programas de misiles balísticos de Pionyang ha dejado a ambas naciones asiáticas vulnerables a sus ataques. "Han estado mejorando la precisión de todos sus misiles balísticos", señala Hideaki Kaneda, vicealmirante japonés retirado. Sin embargo, los estadounidenses creen que es poco probable que estas armas ayuden a Corea del Norte a ganar una hipotética guerra. Un exoficial militar de EE.UU. comentó que "dos grupos de ataque de portaaviones y dos submarinos de ataque tienen la potencia de fuego suficiente para neutralizar objetivos de Corea del Norte". (Jesús.R.G.)

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Cuatro aviones MV-22 Osprey cruzan el Pacífico por primera vez.



Cuatro aeronaves de rotor basculante del USMC han completado por primera vez un vuelo de largo alcance a través del Océano Pacífico entre las islas Hawai y la base de la Real Fuerza Aérea Australiana situada en Darwin, capital del Territorio del Norte junto al mar de Timor.  Las cuatro aeronaves fueron repostadas varias veces en vuelo por un avión cisterna KC-130 de la Infantería de Marina antes de aterrizar en la isla de Guam primero, y posteriormente en la isla de Wake donde permanecieron varios días antes de alcanzar la costa australiana. La distancia total alcanzada en este despliegue después de múltiples vuelos, ha sido de aproximadamente 6.000 millas.

Los cuatro aviones son parte del Escuadrón 268, o VMM-268 “dragones rojos” basados en Kaneohe Bay, base principal del Cuerpo de Marines en Hawai.  Este despliegue sirve para confirmar la disponibilidad de esta aeronave para ser enviada a cualquier parte del Océano Pacífico que sea necesaria su presencia. El MV-22 Osprey de Boeing es un avión militar multitarea y tiltrotor con despegue y aterrizaje vertical ( VTOL ) y capacidades de despegue y aterrizaje cortos ( STOL ). Está diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con el rendimiento de crucero de alta velocidad y de gran alcance de un avión turbohélice.

Los Ospreys han estado acompañados en el despliegue, por cinco helicópteros de combate AH-1W Super Cobra y cuatro UH-1Y de transporte medio pertenecientes a la misma base de Hawei. En este ejercicio, los aviones participan en una operación de formación a lo largo de seis meses que le permitirá desarrollar diversas operaciones con las fuerzas australianas y familiarizarse con el área operativa.


Los cuatro aviones del Escuadrón 268 alcanzaron su plena capacidad en enero pasado y se espera que muy pronto puedan recibir doce aviones más para 2018. La versión de los MV-22 Osprey de la Infantería de Marina, tienen un alcance de 990 millas sin reabastecimiento  y una velocidad de crucero de 322 MPH además de una gran capacidad de carga pudiendo transportar 24 soldados totalmente equipados y tres tripulantes lo que les hace unos aviones incomparables por su capacidad de aterrizaje y despegue vertical en espacios reducidos. El primer despliegue de largo alcance del MV-22 Osprey tuvo lugar en 2013 cuando dos aparatos alcanzaron en varias etapas sobre el Pacífico la base aérea de Clark en Filipinas para continuar hasta Okinawa en Japón. En esta ocasión, se llegó a una distancia de 4.000 millas.  En un segundo despliegue efectuado en 2015 tres MV-22 volaron más de 6.000 millas entre California y Brasil.


El capitán Aaron Brugman piloto al mando de la formación dijo a su llegada a los medios de comunicación: “Es definitivamente emocionante ser parte de la historia de este despliegue”. El compuesto de fibra de carbono del MV-22 Osprey tiene un sistema de control de vuelo fly-by-wire muy avanzado que incorpora un piloto automático para reducir la carga de trabajo de la tripulación durante los vuelos largos.  Sin duda, las características avanzadas de control y la aviónica, junto con la alta velocidad y la larga distancia, contribuyen al éxito de estos despliegues de largo alcance. (Jesús.R.G.)


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