El avión de combate Gripen NG en todos los sentidos es un avión de
combate excelente y en comparaciones directas puede mantenerse al ritmo
de los mejores del mundo, costando casi la mitad del precio del F-35.
El rendimiento de Gripen es muy fuerte incluso en comparación con los cazas más caros
Al comparar el Gripen con otros aviones de combate disponibles en el
mercado, las cosas se ven muy bien para Saab, a pesar de las
dificultades para encontrar clientes. El jet puede competir con el
Eurofighter, por ejemplo, en una serie de áreas clave. Aunque nunca hay
un caza perfecto y cada uno tendrá sus desventajas, el precio más bajo
de Gripen no se respalda con un menor rendimiento. Aunque es casi $ 40
millones más económico que un Eurofighter, Gripen tiene un mejor
alcance, mayor velocidad, menos peso y menores costos de operación.
Actualmente, el Eurofighter puede proporcionar una gama más amplia de
tipos de variantes para adaptarse a diferentes funciones operativas,
pero en última instancia el Gripen puede llevar todas las armas de
especificación de la OTAN, por lo que los países no soportan nuevos
costos de armas o modificaciones. El costo total de Gripen de una flota de 150 NG Gripens por más de 40
años es de aproximadamente $ 22bn. Que en comparación con el F-35 que
los EE. UU.y el Reino Unido están comprando es significativamente más
barato al 48% del costo de una flota de 65 F-35A. Así que efectivamente
un país podría comprar mucho más y aún así ahorrar dinero con respecto
al F-35. A fin de cuentas, a menos que el país requiera una tecnología
sigilosa y sigilosamente costosa (que es el enfoque tecnológico de la
nueva generación de cazasa principales), el Gripen es un paquete
extremadamente bueno para el dinero en comparación con lo que hay
disponible.
El Gripen NG incluye algunos excelentes avances tecnológicos
Gripen incluye algunos trucos únicos para mantener una ventaja y
mantener la capacidad del vehículo alta, sin comprometer el bajo precio
del vehículo. Los radares AESA han cambiado el combate aéreo, ofreciendo
enormes mejoras en alcance, resolución, capacidades de escaneo rápido,
sigilo y confiabilidad para sistemas de radar. Pero el sistema tiene
limitaciones en su campo de visión bastante estrecho. Saab ha utilizado
un "reposicionador" de giro inteligente en la punta del jet que permite
que el ángulo aumente significativamente.
Esto le permite a Gripen la posibilidad de disparar desde más allá del
alcance visual, y luego girar 90 grados en tácticas de evitación, al
mismo tiempo que proporciona actualizaciones a mitad de camino para el
misil disparado y mantiene la conciencia situacional alta en medio del
combate. Con misiles nuevos que tienen alcances extremos, como el Meteor
de MBDA, un Gripen NG podría disparar contra los cazas enemigos a
distancias extremas y luego esconderse efectivamente del radar enemigo y
los sistemas de rastreo infrarrojos utilizados en otros tipos de cazas,
mientras guían sus misiles. Este desarrollo, aunque relativamente menor
en costo, brinda un beneficio importante a la nueva serie de Gripens y
es una de las formas en que Gripen puede mantener la relevancia en
comparación con sus pares. (Jesús.R.G.)
El autor de este Blog, debio de haber comparado al Gripen, con los costos de operar los Sukhoi, un SU-30 o un SU-35???
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