El último F-16 construido en Fort Worth deja la fábrica Lockheed.

The US-India bonhomie is on the rise with the F-16 manufacturing deal between Tata Advance

idrw.org .Read more at India No 1 Defence News Website http://idrw.org/why-f-16s-might-not-be-a-good-deal-for-india/ .

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El último F-16 fabricado en Texas volará con la fuerza aérea iraquí, pero en las últimas cuatro décadas el caza de cuarta generación ha volado con 28 clientes en todo el mundo, desde la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la NASA hasta Israel, Venezuela y Polonia. . "The Fighting Falcon Nest", como cariñosamente se refieren a los empleados de Lockheed, es eclipsada por una línea de producción F-35 que ya se extiende a lo largo de varios campos de fútbol. La línea de combate de quinta generación eventualmente canibalizará las instalaciones más pequeñas del F-16, ya que Lockheed deja espacio para la producción de la F-35. 

Lockheed hará la transición de producción de F-16 a una instalación existente en Greenville, Carolina del Sur, donde también planea ensamblar aviones de entrenamiento T-50 a la espera del resultado del contrato de recapitalización de capacitadores T-X de la Fuerza Aérea de EE. UU. El Lockheed / Korea Aerospace Industries T-50A es un primo cercano del F-16, que comparte la misma forma básica, controles de vuelo y ala. Las actividades iniciales que apoyan el traslado a Carolina del Sur ya están en marcha, dice un portavoz de Lockheed. Con varias posibles ventas internacionales de cerveza, incluido un acuerdo de $ 2,78 mil millones para 19 F-16V para Bahrein, Lockheed espera extender la producción de F-16 más allá de 2022. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

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