Nuevos vehículos antiaéreos de Boeing.

Boeing está ofreciendo al Ejército estadounidense diferentes modelos de vehiculos antiaéreos, como los Strykers de 8 × 8 con láser, los camiones de MATV de lanzamiento de misiles y los Bradley de seguimiento. Boeing no es el único contendiente, pero ha sido el más agresivo en mostrar sus mercancías.

Nuevos prototipos

Un nuevo Stryker antiaéreo debutará en el Simposio de Defensa de Misiles y Espacios de la próxima semana en Huntsville, Alabama, pero eso es sólo uno de los varios diseños que están prototipando. El gigante aeroespacial ha trabajado con fabricantes de vehículos militares – Oshkosh para el MATV, General Dynamics para Stryker, BAE para Bradley – para integrar sus sistemas de armas en sus máquinas de guerra de manera que le den al Ejército múltiples opciones.

SHORAD

Sistemas de Defensa Aérea de Corto Alcance (SHORAD), puede mantenerse al día con las unidades de combate de primera línea y sobrevivir en combate, a diferencia de las baterías Patriot y THAAD, que tienen mayor alcance pero son más pesadas y no están blindadas. Boeing y otras compañías han hecho que las armas láser sean mucho más compactas.

El láser Stryker

Todavía necesita un vehículo dedicado para un arma de 50 a 300 kilovatios adecuada para bombear helicópteros, aviones o misiles de crucero (en la parte alta), pero armas de 2 a 5 kW con capacidad probada de matar a los drones Vehículos de combate. El láser Stryker de 2 kW que protagonizó un ejercicio reciente del Ejército tiene espacio para varios soldados de infantería en la espalda, pero esa es una configuración de prueba no optimizada para ser compacta, Leary dijo: Un modelo de producción debidamente integrado podría encajar a un escuadrón de nueve hombres, Un Stryker regular.

El sistema completo – láser, director de haz, potencia y enfriamiento – es tan compacto que podría instalarse en una amplia gama de vehículos sin tener que desplazar sus otras misiones, dijo el ejecutivo de Boeing, Jim Leary, a la prensa esta mañana. El cual es capas de detener los ataques de drones de estilo Daesh en guerras de baja tecnología y haría más difícil para un enemigo de alto nivel como Rusia detectar objetivos de ataques aéreos y artillería.

El Avenger

El actual vehículo de defensa aérea del Ejército es el Avenger, básicamente un Humvee sin blindaje con misiles Stinger montados, pero ese vehículo no es lo suficientemente resistente y ese misil no es lo suficientemente potente para una guerra. Así que Boeing, que construyó el Vengador original, está reponiendo su torreta y control de fuego para disparar otros misiles de otros vehículos. Como hemos informado, el sistema actualizado puede disparar variantes tanto del Hellfire – famoso por los ataques de Predator – y el AIM – 9X – utilizado en los cazas de combate. 

Lo que no hemos informado en detalle antes es cómo encaja en diferentes vehículos. Boeing ha trabajado con Oshkosh para instalar la torre Avenger actualizada en un camión blindado MATV – el hermano mayor de la nueva JLTV – y con General Dynamics para instalarlo en un Stryker. En cada caso, dijo Leary, los misiles ocupan toda la parte trasera del vehículo, reemplazando el habitáculo. Estos serían vehículos antiaéreos dedicados.

El M2 Bradley es un poco diferente

Allí los misiles antiaéreos reemplazarían los misiles antitanque de TOW llevados en el lado de la torreta (y usarían la misma habitación para recargas), similar al viejo M6 Linebacker. Los sistemas de control de incendios se integrarían en los que ya están en el Bradley, dijo Leary. El Bradley antiaéreo mantendría su chaingun de 25 mm, sus ametralladoras y su capacidad para transportar infantería, por lo que todavía podría hacer todas sus misiones regulares, excepto para matar tanques y búnkers rebotando.

Leary no dijo esto, pero me parece que el ejército de hoy tiene muchas más maneras de matar tanques que matar aviones. La conversión de un Bradley en cada pelotón de cuatro vehículos cambiaría una reducción tolerable del 25 por ciento en misiles antitanque para una nueva y muy necesaria capacidad de defensa aérea, sin afectar el número de infantes o exploradores. Las unidades de Stryker e infantería ligera todavía tendrían que lanzarse para vehículos dedicados a la defensa aérea, pero las brigadas pesadas cruciales para cualquier guerra importante no lo harían. La armadura de Estados Unidos que se eriza con la defensa aérea podría hacer que se reconsiderara una crisis. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/

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