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domingo, 2 de julio de 2017

Lockheed Martin presenta su transporte táctico C-130J Súper Hércules para fuerzas especiales.


La última variante de C-130J de Lockheed Martin, el C-130J-SOF, un Super Hércules configurado para apoyar misiones internacionales de operaciones especiales

Lockheed Martin ha lanzado una nueva versión adicional de su avión C-130J Súper Hércules mejorada para realizar misiones de apoyo a las fuerzas de operaciones especiales (SOF). Esta nueva variante, ha sido el décimo cambio de producción de su transporte táctico C-130J. Apodado el C-130J-SOF, el nuevo prototipo será capaz de realizar tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, además de transportar personal de operaciones especiales, y equipo de apoyo aéreo. Lockheed describe además, otras aplicaciones potenciales que incluyen operaciones psicológicas y ayuda humanitaria. 

El modelo SOF incluye dentro de sus prestaciones un software para equipar con misiles aire-tierra Hellfire de Lockheed AGM-114 y un cañón de 30 mm para proporcionar una capacidad de respuesta armada, según la compañía. Hay otras opciones que incluyen equiparlo para reabastecer aviones de ala fija y helicópteros en vuelo, y también actuar como un punto de reabastecimiento en el área para helicópteros mientras está en el suelo. “Nuestros socios globales nos dijeron que necesitaban apoyar a sus equipos SOF con una solución confiable, asequible, efectiva e integrada”, dice George Shultz, vicepresidente y gerente general de Lockheed. 

Diseño y Desarrollo
El C-130J Súper Hércules es la versión más reciente del C-130 Hércules y la única que continúa en producción. Externamente es similar al Hércules clásico en su apariencia general, sin embargo el modelo J es un avión muy diferente. 

Estas diferencias incluyen nuevos motores turbohélice Rolls-Royce AE 2100 con hélices en cimitarra de material compuesto y 6 palas, aviónica digital y que incluye head-up display (HUD) para cada piloto, y requiere menos tripulación (dos pilotos y un jefe de carga, sin necesidad de navegante ni de ingeniero de vuelo). Estos cambios han mejorado su rendimiento sobre sus antecesores C-130E/H, como el alcance un 40% mayor, la velocidad máxima, un 21% mayor, y la distancia de despegue, un 41% más corta. (Jesús.R.G.)


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