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domingo, 9 de julio de 2017

Airbus Helicopters revela la configuración del demostrador de alta velocidad de Racer.


Airbus Helicopters ha presentado hoy en el Salón de París la configuración aerodinámica del demostrador de alta velocidad que está desarrollando en el marco del programa de investigación europeo Clean Sky 2. Codenamed Racer, para un Rotorcraft rápido y rentable, este demostrador incorporará una serie de características innovadoras y estará optimizado para una velocidad de crucero de más de 400 km / h. Su objetivo será lograr el mejor equilibrio entre velocidad, rentabilidad, sostenibilidad y desempeño de la misión. Se espera que la asamblea final del manifestante comience en 2019, con un primer vuelo al año siguiente. "Hoy damos a conocer nuestra visión audaz para el futuro del helicóptero de alta velocidad", dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus Helicopters. "Este nuevo proyecto, que reúne las destrezas y el know-how de decenas de socios europeos a través de la iniciativa Clean Sky 2, tiene como objetivo aumentar la velocidad y el alcance a un coste adecuado, gracias a una fórmula aerodinámica sencilla, segura y probada. 

Se abrirá el camino para nuevos servicios de tiempo-sensible para 2030 y más allá, estableciendo nuevos puntos de referencia para el transporte de helicóptero de alta velocidad". El demostrador Racer se construirá en torno a una arquitectura sencilla, garantizando la seguridad y la rentabilidad. Un innovador diseño de "ala de caja", optimizado para la eficiencia aerodinámica, proporcionará elevación en modo de crucero mientras que aísla a los pasajeros durante operaciones terrestres desde los rotores laterales "empujadores" diseñados para generar empuje en vuelo hacia adelante. Optimizados para el rendimiento y la firma acústica baja, estos rotores laterales, así como el rotor principal será impulsado por dos motores RTM322. Un "modo eco" será probado por el fabricante del motor para demostrar un motor eléctrico "arranque y parada" de un motor en vuelo, lo que genera ahorro de combustible y aumentar el alcance. El demostrador Racer también se beneficiará de una estructura híbrida metálica-compuesta, diseñada específicamente para el bajo peso y bajos costos recurrentes. 

También estará equipado con una nueva generación eléctrica de corriente continua de alta tensión, que contribuirá significativamente a la reducción de peso. Basándose en el éxito del demostrador X3 autofinanciado, que validó la configuración aerodinámica "compuesta" - una combinación de un rotor principal tradicional y rotores laterales innovadores - el proyecto Racer acercará este concepto a un diseño operativo y demostrará su idoneidad para Una amplia gama de misiones en las que el aumento de la velocidad y la eficiencia aportarán un valor añadido significativo para los ciudadanos y los operadores. Este es especialmente el caso de los servicios médicos de emergencia y las operaciones de búsqueda y salvamento, así como de los servicios públicos, el transporte aéreo comercial y la aviación privada y de negocios. (Jesús.R.G.)


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