El fabricante aeroespacial brasileño Embraer ha comunicado que espera que su avión multipolar KC-390 llegue a su primer cliente extranjero a finales de este mismo año 2017. Jackson
Schneider, vicepresidente ejecutivo de aviones militares de la Empresa
Brasileira de Aeronáutica, así lo manifestó a los medios de comunicación
convocados a tal efecto indicando que Embraer está cerrando su primera
venta internacional KC-390, aunque no ha querido comunicar el país
interesado en esta aeronave. Esta información será facilitada el 19 de
Junio en el Salón Internacional del Aire de París.
“Tenemos un proceso muy maduro con uno de los clientes potenciales”, dijo durante una sesión informativa el 2 de junio en las instalaciones de producción de aviones ejecutivos que la empresa tiene en Melbourne, Florida. “Seguro que hay mucho trabajo por hacer”, agregó. “Creo que esperamos tener la posibilidad de anunciarlo muy pronto”. El Embraer KC-390 fue diseñado en la primera parte de esta década para ser un competidor directo al omnipresente Lockheed Martin C-130 Hércules. El avión está propulsado por dos motores Turbofán IAE V2500-A5 de reacción, siendo capaz de transportar hasta 21 toneladas de carga, incluido vehículos blindados de ruedas y puede asumir misiones que van desde la búsqueda y rescate, la extinción de incendios y el transporte de carga y de tropas, e incluso puede transformarse su interior en una tipo de nave en función de la necesidad del cliente, dijo Schneider.
El KC-390 es similar en tamaño al C-130J Super Hércules, que tiene capacidad de carga para 19 toneladas. El avión cuenta con una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. Embraer ha recibido una orden de la Fuerza Aérea brasileña por un total de 28 KC-390. Aunque Schneider se negó a dar detalles sobre potenciales clientes extranjeros, confirmó que Embraer a finales de 2016 respondió a una solicitud de información para la futura capacidad de movilidad aérea de Nueva Zelanda, que tiene previsto reemplazar a sus C-130 con cinco nuevos aviones. También, hay otras cinco naciones -Argentina, Chile, Colombia, la República Checa y Portugal- que han firmado cartas de intención señalando el interés en comprar hasta 32 KC-390 en total, la compañía continúa en negociaciones con estos países para finalizar los acuerdos. A lo largo de 2017 Embraer incrementará su presencia con esta aeronave en las ferias de defensa y aeronáutica que se celebrarán en los próximos meses.
Durante
la sesión informativa con los medios en sus instalaciones de producción
de aviones ejecutivos en Melbourne, Schneider anunció que el KC-390
llevará a cabo por primera vez una demostración de vuelo en el
aeropuerto de Le Bourget en el Salón Internacional del Aire de París. Se
pretende que el avión sea mostrado en acción en la escena
internacional. “Vamos
a mostrar las capacidades del avión, vamos a mostrar cómo se comporta
en términos de alta velocidad, baja velocidad, aterrizaje, despegue”,
dijo. “Estamos haciendo vuelos de demostración en los países que
visitamos, pero en las ferias, nunca lo hemos hecho. Esta será la
primera vez. En el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2016, solo hubo presencia estática del avión.” Después
de París, el KC-390 se embarcará en una gira de demostración a través
de Europa y Asia a fin de mostrar las capacidades de esta plataforma
aérea a países con necesidades de incorporar aviones de transporte o
sustituir los que ya tienen.
Mientras tanto, la empresa constructora continúa avanzando con las pruebas necesarias para que la Fuerza Aérea brasileña certifique que la aeronave está preparada para la capacidad operativa prevista. Los dos aviones KC-390 construidos hasta ahora, ya han registrado más de 1.000 horas de vuelo, incluyendo una reciente evaluación de paracaidistas y de carga con la fuerza aérea. Embraer tiene previsto entregar dos aviones de nueva producción el año próximo después de que se haga una declaración del COI, con la capacidad operativa completa.
También entre las novedades previstas para principios de 2018, el KC-390 reabastecerá en vuelo a un avión de combate por primera vez, dijo Schneider. “Creo que estamos entregando exactamente lo que hemos prometido en el comienzo de este programa. Está absolutamente en camino, y las pruebas están progresando según los planes previstos”. Además de los dos prototipos que se tienen para las pruebas, la Fuerza Aérea Brasileña, ordenará en un futuro no muy lejano un pedido de 28 aeronaves. Según las últimas informaciones conocidas, Argentina planea ordenar 6 aeronaves, Chile 5, Colombia 12, Perú 2, la República Checa 2 y Portugal 6. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://galaxiamilitar.es/
“Tenemos un proceso muy maduro con uno de los clientes potenciales”, dijo durante una sesión informativa el 2 de junio en las instalaciones de producción de aviones ejecutivos que la empresa tiene en Melbourne, Florida. “Seguro que hay mucho trabajo por hacer”, agregó. “Creo que esperamos tener la posibilidad de anunciarlo muy pronto”. El Embraer KC-390 fue diseñado en la primera parte de esta década para ser un competidor directo al omnipresente Lockheed Martin C-130 Hércules. El avión está propulsado por dos motores Turbofán IAE V2500-A5 de reacción, siendo capaz de transportar hasta 21 toneladas de carga, incluido vehículos blindados de ruedas y puede asumir misiones que van desde la búsqueda y rescate, la extinción de incendios y el transporte de carga y de tropas, e incluso puede transformarse su interior en una tipo de nave en función de la necesidad del cliente, dijo Schneider.
El KC-390 es similar en tamaño al C-130J Super Hércules, que tiene capacidad de carga para 19 toneladas. El avión cuenta con una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. Embraer ha recibido una orden de la Fuerza Aérea brasileña por un total de 28 KC-390. Aunque Schneider se negó a dar detalles sobre potenciales clientes extranjeros, confirmó que Embraer a finales de 2016 respondió a una solicitud de información para la futura capacidad de movilidad aérea de Nueva Zelanda, que tiene previsto reemplazar a sus C-130 con cinco nuevos aviones. También, hay otras cinco naciones -Argentina, Chile, Colombia, la República Checa y Portugal- que han firmado cartas de intención señalando el interés en comprar hasta 32 KC-390 en total, la compañía continúa en negociaciones con estos países para finalizar los acuerdos. A lo largo de 2017 Embraer incrementará su presencia con esta aeronave en las ferias de defensa y aeronáutica que se celebrarán en los próximos meses.
Mientras tanto, la empresa constructora continúa avanzando con las pruebas necesarias para que la Fuerza Aérea brasileña certifique que la aeronave está preparada para la capacidad operativa prevista. Los dos aviones KC-390 construidos hasta ahora, ya han registrado más de 1.000 horas de vuelo, incluyendo una reciente evaluación de paracaidistas y de carga con la fuerza aérea. Embraer tiene previsto entregar dos aviones de nueva producción el año próximo después de que se haga una declaración del COI, con la capacidad operativa completa.
También entre las novedades previstas para principios de 2018, el KC-390 reabastecerá en vuelo a un avión de combate por primera vez, dijo Schneider. “Creo que estamos entregando exactamente lo que hemos prometido en el comienzo de este programa. Está absolutamente en camino, y las pruebas están progresando según los planes previstos”. Además de los dos prototipos que se tienen para las pruebas, la Fuerza Aérea Brasileña, ordenará en un futuro no muy lejano un pedido de 28 aeronaves. Según las últimas informaciones conocidas, Argentina planea ordenar 6 aeronaves, Chile 5, Colombia 12, Perú 2, la República Checa 2 y Portugal 6. (Jesús.R.G.)
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