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jueves, 25 de mayo de 2017

Llamamiento de la Marina de Brasil a empresas extranjeras para el programa de corbetas Clase Tamandaré.


La Marina de Brasil, por intermedio de su Dirección de Gestión de Programas (DGePM), comunicó la clausura, el pasado día 10 de mayo, de la primera etapa del proceso de obtención, por construcción, de cuatro buques militares con requisitos pautados en el proyecto básico de Corbetas de la clase "Tamandaré" (CCT). 

En la referida fase, iniciada el 10 de abril de 2017, la DGePM publicó en el Diario Oficial de la Unión (DOU) un Llamamiento Público invitando a participar en el futuro proceso licitatorio empresas o consorcios, nacionales o extranjeros, capacitados en los últimos diez años en construcción de buques Militares de alta complejidad tecnológica, con desplazamiento superior a 2.500 toneladas. 

Las siguientes empresas/consorcios, por orden alfabético, presentaron documentaciones en atención al Aviso de Llamamiento Público: 
BAE Systems Ltd; 
Chalkins Shipyards S.A .; 
China Shipbuilding and Offshore Co Ltd; 
China Shipbuilding Trading CO Ltd; 
Damen Schelde Naval Shipbuilding B.V .; 
DCNS do Brasil Servicios Navales Ltda; 
Fincantieri S.p.A .; 
German Naval Yards Kiel GmbH; 
Goa Shipyard Ltd; Mazagon Dock Shipbuilders Ltd; 
Navantia SA; 
Poly Technologies Inc; 
Posco Daewoo do Brasil; 
Rosoboronexport Joint Stock Company; 
SAAB AB; 
Singapore Technologies Marine Ltd; 
State Research and Design Shipbuilding Centre; 
Turkish Associated International Shipyards; 
Thyssenkrupp Marine Systems GmbH; 
Wuhu Shipyard CO Ltd; 
Zentech do Brasil Servicios Técnicos Ltda. 
El proceso de obtención de las corbetas obedecerá a las siguientes directrices básicas establecidas por MB: 
1-Prioridad en la atención a las necesidades estratégicas de defensa del país, a través de la obtención de nuevos buques militares de superficie, a fin de contribuir al cumplimiento de las tareas constitucionales de la Fuerza Naval; 

2-La necesidad de contar con una empresa capacitada en diseñar y construir buques militares de alta complejidad, cuya contratación deberá estar asociada a un astillero nacional y a la práctica compensatoria -offset-orientada a la generación de beneficios de naturaleza industrial, tecnológica y comercial a Brasil; 

3-Reconocimiento de la importancia estratégica y económica de la participación en el proceso de las empresas nacionales que componen la Base Industrial de Defensa. La próxima etapa del proyecto prevé la elaboración y divulgación, en el segundo semestre del presente año, de la Solicitud de Propuesta (RFP). 

El proceso de obtención de las corbetas obedecerá a las siguientes directrices básicas establecidas por MB:
Eslora total: 103,4 m 
Longitud de línea de agua: 94,20 m 
Manga Máxima: 12,90 m 
Calado (Cargado): 4,25 m 
Puntal: 9,30 m 
Desplazamiento Máximo: 2.790 T 
Desplazamiento ligero: 2.267 T 
Velocidad máxima: 25 nudos 

Como armamento principal, además de la cobertura aérea de los 16 misiles Sea Ceptor orientados por un radar BAE Artisan Type 997 3D(parte de cuyos componentes o su montaje final local podría involucrar a la firma paulista Bradar, parte de Embraer Defesa & Segurança) combinado con un radar DT, la corbeta estará artillada por cañón de proa de 76 mm Super Rapid, con una tasa de fuego de 120 t / min, dotado de munición pre-fragmentada , otro de 40 mm con una tasa de fuego de 320 t / min, dotada de munición pre-fragmentada con espoleta de proximidad, lanzadores de torpedos medianos, ametralladoras para amenazas asimétricas, misil nacional MAN-SUP y lanzador de señuelos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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