miércoles, 8 de febrero de 2017

Alemania se dotará de un nuevo sistema antiaéreo de corto y mediano alcance.

 
Según la agencia Reuters el Ministerio de Defensa de Alemania está a punto de materializar la decisión de reemplazar sus envejecidos sistemas de defensa aérea de corto y medio alcance y ayudar a llenar una brecha que ha causado preocupación entre los miembros de la OTAN después de la anexión de Crimea por parte de Rusia. Si el nuevo programa de adquisiciones se aprueba, marcaría el inicio de un concurso valorado en 460 millones de euros (unos 490 millones de dólares) y que se extendería, al menos, durante los próximos 5-10 años Las primeras informaciones acerca de los sistemas que tomarían parte en dicho concurso hablan sobre el NASAMS (sistema avanzado noruego de misiles de superficie-aire) de fabricación noruega. También está en servicio entre otros en las Fuerzas Armadas Españolas, que cuentan con cuatro sistemas de este tipo llegados como parte de las compensaciones pactadas en el contrato de las fragatas Fridjof Nansen. Este sistema se basa en el misil AIM-120 AMRAAM, de los que cada lanzador porta seis unidades en sendas celdas. 


El otro pretendiente al contrato se trata de una variante de lanzamiento terrestre del misil de aire-aire IRIS-T, un programa este último liderado por la propia Alemania. Este sistema, aun en desarrollo y del que por el momento se han investigado diferentes variantes denominadas IRIS-T SL / IRIS-T SLS / IRIS-T SLM es parte del sistema MEADS (Medium Extended Air Defense System) desarrollado por EEUU, Italia y Alemania para sustituir las baterías Patriot en servicio y cuenta con la obvia ventaja de ser un producto en buena parte nacional. El año pasado, militares de Alemania y Estados Unidos reconocieron que Europa estaba quedando rezagada en la carrera por disponer de Sistemas Antiaéreos de Corto Alcance (SHORAD) avanzados, algo especialmente notorio en lo referido a la defensa contra Sistemas Aéreos No Tripulados, cada vez más comunes en los campos de batalla modernos y, en algunos casos, debido a sus características, más difíciles de abatir que los aviones convencionales. (Jesús.R.G.)


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