Lockheed Martin ha desvelado su concepto de una avión cisterna de
reabastecimiento en vuelo furtivo de próxima generación para acompañar
en el campo de batalla a los cazas de quinta generación, como el F-22 y
el F-35, y a los futuros cazas de sexta generación. Eso fue reportado
por Graham Warwick.
El concepto de este nuevo avion cisterna stealth fue exhibido por
primera vez en AIAA SciTech Forum. Lockheed ya ha comenzado las pruebas
en túnel de viento en un modelo a escala del cuatro por ciento de un
nuevo carguero furtivo denominado diseñado para maximizar la eficiencia
aerodinámica. A medida que los ingenieros aeroespaciales de Lockheed
realizan pruebas de vuelo en el modelo de túnel del HWB, de 45 libras de
peso, podrían utilizar los datos no sólo para desarrollar el HWB, sino
también para iniciar un programa de un cisterna aéreo con un diseño
similar de ala-fuselaje integrado.
El Lockheed Martin Hybrid Wing Body (HWB)
El Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados
Unidos anunció recientemente el programa “KC-Z” destinado a desarrollar
un avión cisterna de próxima generación que podría volar hacia el
peligroso espacio aéreo enemigo para apoyar a los cazas de ataque
furtivos como el F-22 y F-35 en 2035. La Fuerza Aérea ha pasado los últimos 15 años operando en los cielos
permisivos sobre Irak y Afganistán, sin necesidad real de evasión de
radar,y de utilizar cisternas armados, dice Warwick. Pero adversarios
como Rusia y China están desarrollando sofisticados misiles tierra-aire y
armas antiaéreas diseñadas para frustrar la habilidad de las fuerzas
estadounidenses de penetrar el espacio aéreo enemigo, dejando al
Pentágono el problema de abordar los nuevos ambiente
anti-acceso/negación de área.
Una imagen conceptual de un cisterna aéreo furtivo basado en el HWB, publicada por Lockheed Martin en 2015
Un cisterna aéreo furtivo podría ser parte de la solución, dice
Everhart. Los cisterna aéreos de los años 2030 y 40 tendrán que ser
significativamente más capaces de sobrevivir porque podrían acompañar a
la próxima generación de cazas y bombarderos en este nuevo campo de
batalla. En otras palabras, un cisterna aéreo no furtivo podría delatar
la posición del avión de combate más furtivo. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) está considerando si el
nuevo cisterna aéreo debe incluir capacidades intermedias, furtivas o de
penetración, para un entorno anti-acceso / negación de área.
Imagen reciente del cisterna furtivo de Lockheed Martin, donde se ve el cambio en la configuración motriz
Fuente: http://defence-blog.com/
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