lunes, 9 de enero de 2017

F-35C de combate, versión portaaviones, tendrá que ser rediseñado para corregir swing en el despegue.

Se requerirá un rediseño de la versión naval del F-35 para corregir el problema de las fluctuaciones acentuadas en las salidas, eso duele y desorientar a los pilotos, junto con los cambios en la estructura del portaaviones. El proyecto es caro y extremadamente largo para un caza de combate que ha alcanzado una capacidad operativa inicial (IOC) en las variantes de la Fuerza Aérea (F-35A) y la Marina (F-35B) en 2016, pero la variante de la Armada (F-35C) no alcanzó la marca debido a un problema con el tren de aterrizaje delantero durante la catapulta. 
f-35c-off
La observación de la oscilación vertical en el F-35C en el comienzo de la catapulta

Un equipo del Pentágono recomendó varias correcciones que llevarán a meses, o quizás años, para ser realizado por completo. Las medidas a largo plazo para abordar el problema no tendrán lugar hasta el 2019, agregó el informe. Un informe de la deficiencia del Pentágono en 2015, dijo que los movimientos extremos en la cabina del piloto durante el lanzamiento corrían el riesgo de la salud del piloto. Ciento cinco pilotos de F-35C que fueron lanzados por la catapulta calificaron su nivel de dolor o malestar en una escala de 1 a 5. De los 105 pilotos, 74 dolor informado "moderado" o 3, 18 pilotos reportaron dolor "severo" o 4 y un piloto reportó "un dolor intenso que persiste" después del lanzamiento de un portaaviones. (Jesús.R.G.)

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1 comentario:

  1. Lo de este avión es increíble. Me pregunto si han hecho alguna cosa bien

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