El C-27J Spartan inicia una gira de demostración en Latinoamérica.

Desde Italia, de donde ha partido hoy, arribará a Panamá el C-27J Spartan de Leonardo-Finmeccanica que recorrerá de norte a sur el continente latinoamericano hasta  llegar a la Antártida, mostrando a largo de este tour sus capacidades para operaciones de alta montaña, en pistas no asfaltadas y en condiciones climáticas extremas de frío o calor.

Tripulado por pilotos de Leonardo, el Spartan viajará a lo largo del continente, de norte a sur, pasando por La Paz y Buenos Aires, hasta llegar a la Base Aérea de Marambio, en la Argentina antártica. El tour expondrá al C-27J a las diversas y extremas condiciones ambientales y de terreno de este vasto recorrido, buscando mostrar su robustez y versatilidad, así como su capacidad para el perfil de misión que se demanda en la región, estando operativo actualmente en las Fuerzas Aéreas de México y Perú. Ofrecido para responder a una amplia variedad de requerimientos militares en Latinoamérica, Umberto Rossi, jefe de marketing y ventas de la División de Aeronaves de Leonardo- Finmeccanica, destaca que: “Latinoamérica es un espacio de gran importancia para nuestro C-27J, tanto por su rol militar como humanitario. 

Creemos que la aeronave Spartan, en sus versiones de configuración cargo y especial, es una excelente solución para muchas fuerzas armadas de la región, gracias a su versatilidad y capacidades operativas, lo que está a la altura de la demandante geografía y las largas distancias latinoamericanas. El C-27J ofrece más bajos costos de operación y un cargo cuya productividad es mayor a la de similares aeronaves”. El C-27J Spartan pertenece a una nueva generación de naves de transporte táctico, siendo ya 82 las aeronaves bajo contrato con 14 operadores en cinco continentes. En Latinoamérica lo operan las Fuerzas Aéreas de México y Perú. En los Estados Unidos, el C-27J es empleado por la Guardia Costera y el Comando de Operaciones Especiales del Ejército de EE.UU. El más reciente cliente del C-27J es Eslovaquia. Otros usuarios son Australia, Italia, Grecia, Rumania, Marruecos, Bulgaria, Lituania, Chad y un país de África que el fabricante no puede hacer público.

Características
Gracias a su diseño, el C-27J  puede cumplir tareas que van desde el transporte de tropa y materiales, evacuación médica, paracaidistas y material lanzado desde el aire, búsqueda y rescate (SAR, por sus siglas en inglés), suministro logístico, apoyo humanitario, combate y operaciones de apoyo en emergencia civil. Sus equipos especiales permiten además ISR, ISTAR, patrullaje marítimo, búsqueda y rescate, apoyo táctico, transporte VIP y otras misiones. 

El C-27J posee una zona de carga, capaz de soportar cargas de casi 5 toneladas por m2. La aeronave puede llevar palés y plataformas con peso de hasta los 4.550 a 6.000 kilogramos, o 60 soldados equipados, 46 paracaidistas plenamente equipados, 36 camillas u otras combinaciones hasta los 30.500 kilogramos de peso máximo de despegue. La aeronave puede despegar desde pistas de aterrizaje de menos de 500 metros de largo. Sus dos motores Rolls Royce AE2100- D2/D2A tienen una potencia de 4,650 shp. Los sistemas opcionales incluyen abastecimiento aéreo de combustible, auto protección y pantallas frontales. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/

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