miércoles, 10 de agosto de 2016

Otro capitulo en la novela del cazabombardero argentino.

Luego de la solicitud formal del Ministerio de Defensa para el analisis de los KAI FA-50 y Aermacchi M-346 presentada a finales del mes de Junio. Sendas comisiones viajan a Corea del Sur e Italia para analizar in situ las aeronaves propuestas como el nuevo cazabombardero para la Fuerza Aerea Argentina, durante los primeros dias de Septiembre.

Estos aparatos, T-50 “Golden Eagle” en su variante FA-50 y el M-346, tendrian la responsabilidad de asumir las funciones de poder aereo a partir de la salida de servicio del sistema de armas Mirage, con 40 años de operaciones en la FAA junto a la casi inmediata baja de los cazabombarderos subsonicos A-4Ar “Fightinghawk”, al final de su vida util.

Si bien existieron propuestas de parte de Israel para proveer del soporte necesario para operar los mismos hasta el año 2022 inclusive, las mismas fueron rechazadas en nuestro pais. Los A-4Ar tienen severos problemas estructurales y logisticos, sumados a la crisis presupuestaria y las normalizacion financiera de la cual la FAA aun se encuentra implementando. A partir del cambio de gobierno y la recomposicion de vinculos financieros con Estados Unidos y Europa, nuevas ofertas se han presentado con respaldo gubernamental en la mayoria de los casos como para solucionar rapidamente la falencia de un vector supersonico.

Aparte de las preexistentes consultas y propuestas por el F-16, Mirage F-1CR e IAI Kfir C10, las propuestas que han sobresalido son las de los aparatos coreano e italiano. Inclusive vale destacar a “terceras partes interesadas” con un surplus de aeronaves MIG-29 ex Fuerza Aerea Bielorrusa, los cuales ya han sido descartados oportunamente. Ambas aeronaves derivadas de aparatos de entrenamiento avanzado, de las cuales solo el FA-50 tiene capacidad supersonica, cuentan con una muy flexible financiacion y atractivas propuestas de soporte como de plazos de entrega. Las mismas representan un salto importantisimo a nivel integral para la Fuerza Aerea, tanto en la exigencia de la capacitacion de su personal, la estructura de soporte, como lo moderno de sus estructuras y sensores a comparacion con los aparatos que debe reemplazar, diseñados y producidos con tecnologias de hace medio siglo atras.

Esto que evidentemente es un beneficio, tambien para los detractores de esta operacion resulta el obstaculo mas importante, considerando que si bien el hecho del avance formal en los procesos de requerimiento y contacto, la FAA cuenta con fuertes restricciones presupuestarias que se profundizarian mas aun el proximo año 2017 con un recorte aproximadamente de 1000 millones de pesos sobre el presupuesto del año corriente. Un fuerte argumento contra quienes hoy exigen aeronaves de mayores prestaciones y mayores costos operativos o necesarias reformas de la Fuerza, por ejemplo, la critica mas grande contra el Lockheed Martin F-16. Este analisis dejaria aun en carrera a los Mirage F-1CR y Kfir C10, los cuales podrian ser inducidos a servicio en la Argentina a un costo mucho menor contemplando comparativamente la necesaria adecuacion en herramental, infraestructura y personal tecnico pero sin realmente ser elementos superadores y trasladando un ya sobreexigido y agotado sistema de defensa, a un gasto que debera realizar para reemplazarlos en el mediano plazo.

Por lo pronto solo queda esperar que esto no sea solo otra puesta en escena y demandar de los funcionarios militares y politicos, la decision sobre un proceso renovador y que devuelva a la argentina su capacidad de poder aereo, que viene padeciendo desde hace casi 4 decadas. (Jesús.R.G.)

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2 comentarios:

  1. Vivo en Argentina y lo veo complicado creo q es otra puesta en escena. La cuestión es fácil: No hay dinero. Y el gobierno del presidente Macri pasa por su peor momento económico ( a tan solo 8 meses de mandato ) creo q hay otras prioridades en el país por el momento, solo queda esperar y ver como será la situación en 2-3 años

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  2. "algo superiores al pampa III"... no podemos con el ego...

    Si la financiación es negociable y razonable parecerían un buen reemplazo para los a4ar. El reemplazo de los mirage podría esperar un tantito más si se logra algo con esto.

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