Luego de dos años de negociaciones, el próximo martes 10 de noviembre, el Ministerio de Defensa de la República Argentina, firmará el acuerdo de incorporación de 14 aviones de combate Kfir 60 para la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Las formalidades comenzarán un día antes, cuando la Fuerza Aerea Argentina haga lo propio con la empresa Israel Aerospace Industries (IAI), puesto que fue el arma aérea quien llevó adelante los requerimientos operativos, nivel de equipamiento del sistema, el plan de soporte logístico, plan de capacitaciones y cronograma de entrega del que será el reemplazo del sistema de armas Mirage.
El último paso será la firma por parte de la Jefatura de Gabinete de Ministros (JGM).
Paralelamente, se firmará con la empresa Israel Aerospace Industries (IAI) otro acuerdo referido a la exportación de aviones IA-63 Pampa y componentes fabricados en materiales compuestos por FAdeA.
Si bien no han trascendido aún mayores detalles, el cronograma de entrega por los 14 Kfir (12 monoplazas +2 biplazas) comprenderá aproximadamente 18 meses, siendo las entregas en etapas no obstante los primeros aviones estarían llegando entre 6 y 8 meses desde la firma del acuerdo. (Jesús.R.G.)
en Colombia se caen solos por problemas en el motor y aun asi aca los compramos igual... que políticos generosos por favor.
ResponderEliminarque tal son esos aviones militares
ResponderEliminarson buenos y digo que son buenos porque es tecnologia robada a francia eso es lo que le da fiabilidad y digo que son malos porque ni los israelies los usaron mucho tiempo no se si fue por presion de ee.uu para que le comprara sus f16 o f15, digo lo unico que se rescata es que es un avion que se hizo con tecnologia dassault robada por israel a francia y de que se le puede adaptar los misiles de fabricacion tanto francesa como israeli que no digamos que es la mejor pero si es competente y lo digo por la tecnologia de misiles de fracia en sus aviones todo dependera de que le entregue a los argentinos electrónica de ultima generación aunque queda en duda la resistencia de la celula o el fuselaje y que tan fiable son esos motores, si hablamos del caso colombiano hay que estar claro que a los colombianos le dieron gato por liebre con esos aviones que les vendió israel y no se como los colombianos tan sabios que se la dan se dejaron estafar y no pedirle a los israelí que les diera un mejor servicio o un activo militar no tan desgastado y de segunda mano porque el avión no es malo en si el que es malo es vendedor.
EliminarNo se porque argentina no valora la compra de material ruso como mig29 o su24
ResponderEliminarporque la mayoria de los aviones de fabricacion rusa son bimotores y no tenemos el presupuesto para su mantenimiento, seria comprarlos para tenerlos en tierra, segun tengo entendido consume mucho combustible, ami personalmente me gustan tanto los mig. los su y para en entrenamiento los yak 130. pero aca justifican la no compra porque nuestra doctrina militar es occidental y su tecnologia, pero segun lei ejemplo los yak 130 pueden venir con tecnologia tanto brasilera (radar) y algo israeli, lo mismo que los helos artillados ideal para el norte de nuestro pais en el control de las fronteras y lucha al narcotrafico. ojo aclaro que es mi humilde opinion, no soy experto en el tema! saludos
Eliminaryo me fuera ido por los j10 o los fc17 chinos o por los aviones suecos no creo que Brasil le fuera dado la espalda a los argentinos por complacer a los ingleses
EliminarMiren los aviones rusos te los adaptanalmodo occidental marciano lo que tu quieras mientras los compren y presupuesto es una vil.mentira ya se va a ver cuantas horas van a estar los kfir en tierra y lo que va a salir mantener los son trastos viejos es como ponerles un motor de cerrado a un fiat 600
EliminarY esperar que no se desarme de viejo la culpa noes de los israelíes ellos hacen su negocio bólidos somos nosotros que los compramos invertir en dar una logisti ca en aviones rusos no sólo capacitaría a largo plazo al personal técnico en aviones de 4 generacion y armamento moderno sin contar el salto operativo ,la financiacion existia la voluntad política. No
Esto de hace para la campaña para decir que se hizo algo
En resumen lo barato cuesta caro
Lo siento mucho por los Argentinos acaban de hacer un muy mal negocio , como anécdota el primer día que los trajeron los israelíes a Colombia se estrelló el primero eso fue en el 2008 y ya se han caído 4 juzguen ustedes
ResponderEliminarsi pero eso fue porque a los colombianos los estafaron porque le vieron la cara, a los ecuatoriano le ha ido bien con ese avión es mas hasta derribaron un avión peruano con ese avión, yo creo que un avión de estos nuevo de paquete bien actualizado si seria un buen activo militar y barato.
EliminarCuando fue la ultima vez que estuvieron en servicio activo estos aviones?.
ResponderEliminarQue dolor por los amigos argentinos que apretón de GÜ..... la que se acaban de pegar y con tenazas de castración!!! Ahí se ve reflejado que la IAI le hunta de coimas y sobornos a medio mundo para lograr sus cometidos de ventas y dejar metidos y bien engranpados al cliente .. como ya lo hizo acá en Colombia con los CN295 KFIR ARPÍA HERMES 900 Y 450 Y SPIKE Y NIMROD. .. estos israelís son fanáticos de hacer negocios turbios!! Suerte con eso
ResponderEliminarY a llorar pilotos no se les olvide que el TURBOJET J79 GE ya no se fabrica es muy tragón de combustible y sufre de flameout ... por algo los británicos los remplazaron en sus F4..
Lo pilotaba matusalen, esa fue la ultima vez que estuvieron activos.
ResponderEliminarQue pena por los argentinos, esos aviones son mirage antiguos excedentes de la ff.aa israelí modificado por ellos
ResponderEliminaruna pena , se hubiera hechoo algun joint venture con los chinos hubiera sido lindo tener los j10 b y poder fabricar algo en argentina , este gobierno es el mas corrupto de la historia y cierra u trato muy turbio 30 dias antes de irse para siempre
ResponderEliminarComo siempre fue los mandos de la fuerza incluidos políticos inútiles chupa bolas de productos yanquis y como no los consiguen le compran este porquerías voladoras, va si vuelan ,un ejemplo esto ya paso en la época de los 90 cuando le compraron un escuadrón de Dagger se caían solos de viejos algunos le decían los aviones alucinógenos por la forma en que fueron pagados pagados están de adorno en distintas bases lamentable .locos van a ser los pilotos que los vuelen ,chau por 20 años nomas ínterceptores
EliminarVamoa a tener una sensación de interceptores jajaja ,como cuidado con. El perro.
Pobre patria mia
no digamos que es un desperdicio de dinero que los es, bueno todo sea en pro de que argentina puede defender su soberanía con la capacidad mínima aceptable y si se quiere posible, hay que hablar claro esto es lo que hay que mas se puede hacer si no quieren ser dependientes de fabricantes occidentales y sus contradicciones a la hora de la venta de armas porque israel depende de lo que diga ee.uu e Inglaterra, tienen a china también que creo que fabrica armamento que se puede adaptar a hardware occidental como en sus aviones cazas chinos pakistaníes creo que los antibuques y misiles aire aire de largo alcance de fabricación china son compatibles .
ResponderEliminarbueno, seamos realistas, a nada que es lo que hoy esta volando......algo es algo......
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