Los cascos HMDS (Helmet Mounted Display System) proporciona al piloto una especie de imágenes tipo de vista de rayos X: se puede ver a través de cualquier superficie con la simbología HUD que está proyectada sobre la visera a través de la línea de visión. Los HMDS sufrieron problemas junto con las turbulencias y embate del caza, que pueden causar problemas de visualización (particularmente peligroso cuando el luchador está maniobrando para evadir un tiro de misiles enemigos), la disminución de la agudeza y vincular de los problemas de visión nocturna cuando la información se comparte con 3 o 4 aviones volando juntos. Aún así, el piloto Wilson, no se refiere a este tipo de problemas, ya que no dijo mucho desgaste del casco:
"Por supuesto voy a utilizar mis ojos, porque tengo que ver las cosas con mis propios ojos para juzgar mis acciones, en especial la distancia del enemigo y otros detalles que no se puede basar utilizando una cámara 2D". El F-16 sin cámara tiene una visión clara: "Pero es como comparar manzanas con naranjas", dijo Wilson, destacando el hecho de que el F-35, F-16 o F-22 fueron diseñados para diferentes roles. "Si usted está volando correctamente y el caza está haciendo aquello para lo que fue supuestamente diseñado para hacer, entonces el enemigo será matado mucho antes de que llegar detrás de ti", dijo Wilson, lo que sugiere una vez más que la capacidad de supervivencia del F-35 en combate aire-aire se basa en su capacidad BVR (Más allá del alcance visual) y en su capacidad de conocimiento de la situación y el sigilo de su caza en lugar de su agilidad. (Jesús.R.G.)
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