El futuro caza de fabricación turca costará 100 millones de dólares la unidad.


Turquía ha revisado sus planes sobre el desarrollo de su propio avión de caza. En 2006 el supervisor del programa de armamento turco, Murat Bayar, negaba que el país fuera capaz para hacerlo, pero en una reciente entrevista confirmó que sí lo es. 


"Ahora nos planteamos el desafío de diseñar y producir localmente un avión de combate con tecnología furtiva, velocidad supersónica, alta maniobrabilidad y modernos sensores", afirmó el funcionario respondiendo una pregunta de la revista 'Defence News'. "Sabemos que esto será difícil, pero creemos que nuestra industria es capaz de desarrollar este avión y hacer que vuele dentro de 15 o 20 años". A comienzos de 2014 el Gobierno turco adoptará una decisión definitiva al respecto fundamentándose en términos técnicos y económicos. El documento incluirá la estimación de los gastos y los riesgos tecnológicos, las posibilidades de la industria nacional y las opciones de cooperación internacional. Ya se sabe que la empresa sueca Saab, el fabricante del caza Gripen, ha sido contratada como 'mentora' del programa turco. El proyecto ha sido bautizado como TFX, igual que un simulador de combate aéreo muy popular en los años 1990. El Primer ministro de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, ha expresado con orgullo su apoyo al programa. Están siendo examinados tres diseños conceptuales. Muy impresionante es la estimación del presupuesto previsible del desarrollo de un caza nuevo.

Recreación de como podría ser el caza de 5 generación ya que todavia no se a definido su apariencia y si sera de un motor o con 2 motores y si llevara carnals, tal y como estamos viendo en las imagenes. 

Así, el ensamblaje de ocho prototipos costará a Turquía entre 11.000 y 13.000 millones de dólares estadounidenses. Una vez iniciada la producción en serie, el precio de 200 cazas será aproximadamente de 20.000 millones de dólares. El montante llegará a unos 31.000 o 33.000 millones, pero los expertos del sitio topwar.ru lo estiman como "un pronóstico muy optimista". Dicen que el presupuesto real podría alcanzar unos 70.000 millones de dólares. Al mismo tiempo Turquía no piensa en cancelar la compra a Estados Unidos de 100 cazabombarderos F-35, cuyo precio puede vacilar entre 16.000 y 20.000 millones de dólares. Es decir, Ankara se muestra dispuesta a gastar entre 47.000 y 90.000 millones de dólares en aviación furtiva en las próximas dos décadas. Mientras tanto, hay gente en el propio complejo industrial militar que teme que el proyecto TFX refrende las conocidas palabras de un exembajador de EE.UU. en Ankara, quien dijo que "Turquía tenía las ambiciones de Rolls Royce, pero los recursos de Rover". Esta frase, filtrada del buzón de correo del diplomático, fue publicada en el sitio web WikiLeaks. Sin embargo, el caso es que de momento Ankara se toma muy en serio el desarrollo de un avión furtivo nacional. 

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Comentarios

  1. Tengo curiosidad por ver cual de los 3 diseños eligen. El monomotor delta/canard ofrece buenas características pero los canards aumentan la firma al radar. El monomotor con cola es demasiado similar al F-35 como para ser practico, y el bimotor les puede salir muy caro. Hace poca salió el articulo sobre la urgencia de que Europa cree un caza furtivo y en el TFX veo una oportunidad: la compañía TAI se planteó en su día unirse al Eurofighter, y ahora estaría bien un consorcio a la inversa. Piénsalo, EADS (Alemania y España), Alenia y BAE Systems (Saab ya está en el ajo) trabajando en consorcio con TAI para crear el TFX. A Dassault no la meto porque los franceses no saben trabajar en equipo.

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    1. gonzalo , en mi opinion no creo que ninguno termine uniendose. tu sabes que la union europea le tiene cosa a Turqui bueno mira cuantos años llevan tratando de entrar y no los dejan. ademas creo que BAE y EADs se pueden unir y hacer algo bien hecho. y si se quieren unir con otro por que no con Israel , se rumora que tienen un f-117 tambien e leido que an convertido blackhawks en , helicopteros stealth "como el de bin laden' para entrar a Iran . Pero no creo que Usa los deje.

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    2. Turquía no encaja en la Unión Europea por sus fronteras. Los turcos no se cortan a la hora de apretar el gatillo contra algunos grupos peligrosos que se encuentran frente a sus fronteras (milicianos sirios, curdos...) y encima está Irán. Si Turquía entrase en la UE tendría que usar mas mano izquierda y esa gentuza no solo se colaría en Turquía sino en toda la UE, ese es el problema. Se que es complicado que pase (buenos estamos en España como para gastarnos dinero en cazas futuristas), pero de un consorcio así podría salir un digno rival para los F-35, J-31, y futuros LMFS y AMCA. Estos serían EADS, BAE, Saab (estos solo ponen conocimientos), TAI, y si Israel se anima también meteríamos en el ajo a IAI (Aunque puede que los yankees les dijesen que nanai, como con el IAI Lavi, que en su día podría haber competido contra el F-16).

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  2. No se porque , pero siento que van a elegir al que se parece al f-35 en aviónica ya que si tendrán f-35 podrán hacer algo similar en otro diseño pero parecido OBVIAMENTE BIMOTOR.
    Sería mucho mejor en peleas cerradas porque : CUALQUIER AVIÓN EN PELEAS CERRADAS ES MEJOR QUE EL F-35. Pero el f-35 se las arregló con su sistema optical para protegerse
    Si no eligen el que se parece al f-35 : Eligirán al que tiene alas canard porque es mas fácil fabricar aviones furtivos con alas canard.

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