Eurofighter jefe Casolini esboza las prioridades.


El consorcio de cuatro naciones Eurofighter está a semanas de presentar su respuesta a Alemania, Italia, España y el Reino Unido sobre un paquete de mejoras de capacidad que podría resultar fundamental para su éxito en ganar futuros acuerdos internacionales con los aviones de combate. Casi 340 Eurofighter se han entregado hasta ahora a socios de lanzamiento del programa, además de clientes de exportación Austria y Arabia Saudita, y el tipo tuvo su primer combate utilización en 2011, sobre Libia. Después de un largo período de promoción por los proveedores, incluyendo defensa EADS Cassidian brazo, una propuesta para agregar nuevos equipos para aumentar el tipo de multi-función credenciales finalmente ganó fuerza en el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio. Para ir más allá de un programa de mejora de la Fase 1 (P1E) ya está en marcha, el trabajo será introducir la posibilidad de que el Eurofighter para llevar a nuevas armas y sensores, con este último para incluir finalmente una matriz activa de lectura óptica (AESA) radar, un pedazo de tecnología cada vez más el mandato de los compradores potenciales.

Radar de matriz activa de lectura óptica (AESA)

"Actualmente estamos finalizando nuestra respuesta a NETMA [la OTAN Eurofighter y Tornado Agencia de Gestión] y las naciones", dice el director ejecutivo de Eurofighter Enzo Casolini. "En julio, recibimos la solicitud de presupuesto y le responderemos a finales de octubre con el objetivo de firmar un contrato, posiblemente, a mediados de 2013". Desarrollado a partir de las necesidades comunes de las fuerzas aéreas asociadas, el proceso de multi-fase se iniciará con una versión inicial de P1E (a) la capacidad a finales de este año, con plena capacidad para P1E (b) después de finales de 2013. "Las fases posteriores de mejora del programa se basa en una estrategia programática común, que incluye a los clientes y clientes clave" exportación "requisitos", explica Casolini. "El elemento más importante del trabajo es la entrega de los previstos escaneo por e-capacidades a través de un desarrollo común integrada y la ejecución del programa, al tiempo que permite rentable adaptación para satisfacer requisitos operacionales específicos nacionales". La matriz AESA debería estar listo para su uso operacional en torno a 2015.

La derrota en medio de la India avión multifuncional de combate (MMRCA) concurso por el Rafale de Dassault en enero fue un factor que contribuyó a la decisión P1E, como Cassidian liderada Eurofighter Typhoon oferta había sido fuertemente favorecido a la tierra el acuerdo de 126 unidades. Continúan las conversaciones entre Nueva Delhi y el proveedor francés sobre un contrato. "Tenemos un gran respeto por la profesionalidad del gobierno de la India y la fuerza aérea india en la forma en que llevó a cabo la evaluación técnica MMRCA", dice Casolini. "Sin embargo, seguimos creyendo que una aclaración de nuestra oferta comercial que convencer al cliente de la India de un mayor atractivo comercial de la oferta Eurofighter. "Cassidian, BAE Systems y Alenia Aermacchi, junto a los cuatro gobiernos, estamos dispuestos a participar en caso debemos ser invitado por el gobierno indio. Hasta el momento, no se ha firmado. Por lo tanto, el acuerdo aún no ha terminado."

Como resultado, Eurofighter participarán en el evento Aero India en Bangalore en febrero. "Es una demostración de aire excelente, y que será una oportunidad para nosotros para mantener nuestra presencia en el país", dice Casolini. "La competencia en el mercado mundial es muy difícil, pero estamos seguros de que podemos reloj-en algunos contratos y clientes más porque tenemos un excelente producto", señala. Eurofighter cuenta con campañas de ventas que se ejecutan en países como Bulgaria, Kuwait, Malasia, Qatar, Rumania, Corea del Sur y los Emiratos Árabes Unidos , mientras que el Reino Unido está a punto de concluir un acuerdo de gobierno a gobierno para suministrar 12 tifones a Omán. "El potencial del mercado mundial de los aviones de combate de nueva generación es de aproximadamente 800 aviones en los próximos 20 años, y esperamos aumentar aproximadamente 25% del mercado."

Al describir el tifón como "un avión de combate de gran alcance y confiable swing-role", añade: "Eurofighter está probado en operaciones globales y la cooperación internacional de desarrollo-y de confianza para ofrecer un rendimiento así como una asociación política e industrial." Con presupuestos ajustados entre los clientes de sus casas, a principios de este año Eurofighter se comprometieron a reducir su tasa de ejecución alto para el tipo medio de su terminación de 112 ejemplos de producción del Tramo 3A. Preguntado sobre si cree que Alemania, Italia, España y el Reino Unido seguirá este con un planeado originalmente Tramo 3B acuerdo bajo un contexto de fuertes restricciones fiscales, Casolini dice que el consorcio tiene el tiempo de su lado. "La actual producción del Eurofighter está asegurada hasta el final de 2017, y el plazo para la firma del contrato del Tramo 3B ha sido movido a diciembre de 2013 gracias a la desaceleración. Las especulaciones antes de ese plazo sería inapropiado", añade. 

Fuente: http://www.flightglobal.com/

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