Fuerza Aérea de EE.UU. acelera la formación de F-35 en Eglin.

Un F-35A Lightning II despega de la Base Eglin de la Fuerza Aérea

 

El entrenamiento de vuelo en combate Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) continúa acelerando el Ala de Combate 33 de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en Eglin AFB, Florida. "Durante nuestra primera semana de vuelo en marzo, tuvimos dos vuelos regulares. Luego, en la cuarta semana de mayo, había doce misiones planificadas y volado 11. Ahora, en agosto, estamos planeando un dieciséis salidas estándar en F-35A por semana ", dijo el teniente coronel Lee Kloos, jefe del Escuadrón de Caza 58 de la sala. "En septiembre vamos a llegar a la marca de veinte salidas a la semana como estaba previsto, nuestro nivel".
 

Dos cazas F-35A se preparan para despegar en Eglin Air Force Base

 
Aunque el F-35 está todavía en su fase inicial, los pilotos y los mantenedores de Eglin Air Force Base, sede de la 33 ª Ala de Combate en Florida, han demostrado que la aeronave puede volar en misiones múltiples en el mismo día. Los pilotos de la base también de forma rutinaria voló misiones con dos aviones, Kloos, dijo. Parte de la razón de la sala de ser capaces de aumentar rápidamente sus operaciones es debido a un número creciente de aeronave disponible. Actualmente hay nueve F-35 º F-35Bs nueve de EE.UU., Reino Unido y un F-35B estacionado con el Ala de Combate 33. Sin embargo, la unidad también comenzó rápidamente a calificar más pilotos instructores. Por el momento se realizaron 110 horas de vuelo en el F-35A y 80 aviones F-35B.
 
"El progreso se puede demostrar de dos maneras, el creciente número de aviones que tenemos en la línea de vuelo en el Ala de Combate 33 y el ritmo creciente de las operaciones en nuestros vuelos", dijo el coronel de la Infantería de Marina EE.UU. Arthur Tomassetti , vice comandante del Ala de Combate 33. "Hasta esta semana que ya voló cerca de 160 misiones entre los modelos A y B. En segundo lugar, son cada vez más los pilotos cualificados para volar la variante F-35A y B. El VMFAT-501 de la Infantería de Marina cuenta con cinco pilotos que vuelan el F-35B, y el equipo tiene dos pilotos en el proceso de calificación. "

El coronel Andrew Toth, comandante de la Ala de Combate 33, a bordo de un F-35A en Eglin Air Force Base

 

Mientras tanto, la USAF tiene actualmente tres instructores de pilotos cualificados en el F-35A, y dos más en la formación. Uno de los dos pronto serán los instructores es el Comandante de la 33 ª Ala de Combate, el coronel Andrew Toth. El coronel Andrew Toth dijo: "El HMD [montada en el casco de visualización] ha funcionado bien y ha sido una gran referencia para aproximaciones y aterrizajes, con el vector velocidad y el avión debe tocar suavemente la pista.  

No hay nadie mirando sobre su hombro en el asiento de atrás, porque no hay un segundo plano por primera vez cuando la tierra en la formación. Dicho esto, el avión da una imagen ampliada de la visión y también es fácil de tierra - casi no se dio cuenta que había aterrizado en mi primer toque y listo. Además, cuando se potencia al motor, el tiempo de respuesta de la Pratt y Whitney F135 fue inmediata y cerca de 40.000 libras de empuje, obviamente, proporcionando una ligera presión en el asiento durante cualquier salida. " Sin embargo, el F-35 es también poco a poco madurando, Tomassetti dijo.
 

"También vamos a través de nuestras primeras actualizaciones de software del Bloque a bloque 1A 1B en las variantes A y B, que aporta más recursos y acercarse a la quinta generación completa F-35", dice. "Un ejemplo notable es la función de reconocimiento de voz que se activa no hay necesidad de cambiar manualmente entre los canales de radio para hablar a través de la máscara."
 
Más actualizaciones están llegando software Block 2A que incorpora armas simuladas y la integración sensor mucho más grande, permitiendo a los pilotos en el Ala de Combate 33 ª a obtener una formación realista para misiones de combate.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/