Boeing Super Hornet se enfrenta a nuevos retos de acceso anti-

 

La Marina de EE.UU. está mejorando su flota de Boeing F/A-18E/F luchadores con nuevas capacidades, pero los analistas cuestionan la utilidad del Super Hornet en contra de la negación emergente anti-access/area (A2/AD) amenazas. "Actualización de la familia F/A-18 es una buena idea, y podría prolongar su vida de servicio", dice el analista Mark Gunzinger del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA). "Dicho esto, las plataformas F/A-18-based son de corto alcance, carecen de la persistencia de reabastecimiento, y son los más adecuados para las operaciones en el espacio aéreo relativamente indiscutible."

Pero en el futuro, el espacio aéreo sin oposición es poco probable que siga siendo la norma como adversarios potenciales desarrollar los medios para negar el acceso EE.UU. las fuerzas de una región, EE.UU. Departamento de Defensa (DoD) de los funcionarios y analistas. Muchas zonas de conflicto en el futuro es probable que sean fuertemente defendida por los nuevos misiles tierra-aire, aviones de sistemas avanzados y otras armas tales como misiles de crucero antibuque y misiles balísticos. El Departamento de Defensa está desarrollando un concepto llamado la batalla Airsea, que aboga por la USN y la Fuerza Aérea de EE.UU. a trabajar juntos para un grado sin precedentes para superar esos desafíos. El problema es más agudo en el teatro del Pacífico, donde la flota de la USN portaaviones sería la punta de la lanza. El pilar de las cubiertas de transporte es la flota de F/A-18, pero los aviones no pueden ser a la altura.

 

"Ellos no están bien adaptados para Airsea como las operaciones de combate contra un enemigo de alta capacidad equipado con avanzados sistemas de negación anti-access/area", Gunzinger dice. Nuevos misiles tierra-aire armas y las amenazas emergentes en el aire una amenaza letal para los aviones no furtivos. "Esto no es sólo un problema de la marina, por supuesto, lo mismo puede decirse de la Fuerza Aérea F-15 y la flota de F-16," Gunzinger dice. "Las tres plataformas heredadas de combate se equiparaba en una lucha contra el [China Chengdu] J-20 o [Ruso Sukhoi] PAK-FA." Analista de Jan Van Tol, también de la CSBA, dice que las necesidades de USN que preguntarse hasta qué punto el esfuerzo que se debe gastar para tratar de mejorar su flota de Super Hornet. También debe preguntarse qué tan útil a los aviones de su legado son y en qué período de tiempo. También debe preguntarse cuál es el papel los aviones todavía podría jugar en el campo de batalla emergente.

 

"¿Cuánto tiempo antes de que el sostenido de gama alta amenaza A2/AD llega a ser realmente formidable y aviones tales como volar volar se convierte en búfalos de Brewster en 1942?" , se pregunta. Gunzinger dice que el en el Pacífico occidental, la amenaza A2AD es ya formidable suficiente como para que se plantea un problema letal para la cuarta generación de luchadores. Irán también podría plantear problemas similares en alrededor de 2020, dice. Pero, por otra parte, el transportista puede ser impugnada en ciertos teatros, ya que se acerca a la costa del enemigo. "Más allá de la supervivencia de las aeronaves, que todavía tienen que hacerse las compañías lo suficientemente cerca-difícil de hacer a principios de la lucha contra [los misiles de crucero anti-buque] y [anti-buque misiles balísticos]", dice Gunzinger. Una posible solución es aumentar la distancia que la compañía podría permanecer en alta mar, sino que exigen que los aviones ya no varió el sigilo.

Recreacion artistica  del posible caza futuro F / A-XX

Los planes actuales de USN llamar para el F/A-18E/F a permanecer en servicio hasta bien entrada la década de 2030 antes de que puedan ser sustituidas por un F / A-XX. El FA-XX, en caso de que se convierta en una realidad, se espera que sea furtivo, han aumentado el rendimiento cinemático y ofrecer la gama significativamente más largo en comparación con aviones de la marina existente. Mientras tanto, a finales de este década, el furtivo Lockheed Martin F-35C se unirá al Super Hornet de la cubierta del portaaviones, pero el avión más dominará el ala aérea en el futuro previsible. Aun así, el F-35C, probablemente no tiene el tipo de rango de la USN realmente necesita. Con el cambio estratégico de EE.UU. hacia el teatro del Pacífico, el problema de llevar a cabo operaciones dentro de los entornos A2AD se ha convertido en un tema mucho más pertinente dentro de los pasillos del Pentágono.

Caza F-35

 

Cuando se le preguntó sobre los planes para el futuro de la aviación naval de funcionamiento dentro de esos entornos, la dirección de USN no quiso hacer comentarios. Pero en una entrevista por separado sobre los planes del servicio para la flota de Super Hornet, el capitán Frank Morley, director de la USN del programa para el F/A-18E/F y EA-18G Growler, dice que el Super Hornet puede y debe jugar un papel de combate en los nuevos entornos A2AD. El Super Hornet está diseñado para "la supervivencia equilibrada", dice Morley. Se utilizará una combinación de la gestión de la firma, las armas stand-off, la lucha contra las medidas de los atascos y el apoyo de su hermano EA-18G para sobrevivir en las zonas fuertemente defendidos. Morley dice que la USN no se basarán en un arma para luchar contra uno de los entornos complejos, sino que traerá una serie de capacidades para llevar a la derrota a esas amenazas. "Es un ambiente que la Marina de los EE.UU. tiene que tratar", dice Morley.

Fuente: http://www.flightglobal.com