Ayer, en la región de Khabarovsk durante un accidente de vuelo de entrenamiento Su-30MK2, destinados al abastecimiento de la Fuerza Aérea de Vietnam. Ambos pilotos lograron eyectarse. De acuerdo con información preliminar, la causa del incidente no era más que un fuego originado en el motor derecho cuando la aceleración, sino también problemas en la gestión de un luchador. En el caso de Raman penal sobre la base de un delito previsto en el art. 351 del Código Penal ("Violación de las normas de seguridad y de formación para ellos").
Según los datos preliminares de la investigación, el incidente tuvo lugar a 140 km de Komsomolsk-on-Amur, en el momento de 17:20 local (alrededor de las 10:20 GMT), cuando el Su-30MK2 correr pilotos de prueba de 485 º Misión Militar del Ministerio de Defensa, el teniente coronel Valery Kirilina y el capitán Alexei Gorshkov hizo la recepción y aceptación de vuelo. Los investigadores descubrieron que el peleador, que era propiedad de Komsomolsk-on-Amur, la Asociación de Aviación Industrial (KnAAPO), realiza dos tareas: la ruta de vuelo y acelerar al máximo la velocidad indicada, a una altitud de tres mil kilómetros en condiciones atmosféricas normales.
Como se observa en la tasa de fecundidad, bajo el régimen de aceleración a la máxima velocidad indicada de la Kirilin capitán informó en el control de vuelo de un camión de bomberos a la derecha, el entonces jefe de la tripulación de vuelo de inmediato dio la orden del rescate. El KnAAPO, dijo uno de los pilotos sufrió durante la eyección. Las lesiones o daños ocasionados por la caída de las aeronaves en tierra no. El departamento de investigación militar de la tasa global de fecundidad para la guarnición de Komsomolsk-on-Amur, procesado por el delito del art. 351 del Código Penal ("Violación de las normas de seguridad y de formación para ellos"). En un futuro próximo se iniciará KnAAPO Comisión compleja industria de la aviación, el cual establecerá las causas técnicas del incidente.
Según los datos preliminares de la investigación, el incidente tuvo lugar a 140 km de Komsomolsk-on-Amur, en el momento de 17:20 local (alrededor de las 10:20 GMT), cuando el Su-30MK2 correr pilotos de prueba de 485 º Misión Militar del Ministerio de Defensa, el teniente coronel Valery Kirilina y el capitán Alexei Gorshkov hizo la recepción y aceptación de vuelo. Los investigadores descubrieron que el peleador, que era propiedad de Komsomolsk-on-Amur, la Asociación de Aviación Industrial (KnAAPO), realiza dos tareas: la ruta de vuelo y acelerar al máximo la velocidad indicada, a una altitud de tres mil kilómetros en condiciones atmosféricas normales.
Como se observa en la tasa de fecundidad, bajo el régimen de aceleración a la máxima velocidad indicada de la Kirilin capitán informó en el control de vuelo de un camión de bomberos a la derecha, el entonces jefe de la tripulación de vuelo de inmediato dio la orden del rescate. El KnAAPO, dijo uno de los pilotos sufrió durante la eyección. Las lesiones o daños ocasionados por la caída de las aeronaves en tierra no. El departamento de investigación militar de la tasa global de fecundidad para la guarnición de Komsomolsk-on-Amur, procesado por el delito del art. 351 del Código Penal ("Violación de las normas de seguridad y de formación para ellos"). En un futuro próximo se iniciará KnAAPO Comisión compleja industria de la aviación, el cual establecerá las causas técnicas del incidente.
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com/
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