Ofensiva para vender tanques Leopard a Arabia Saudí tras lograr AVE a la Meca.

Leopard 2E

Después de que Arabia Saudí adjudicara a un consorcio de empresas españolas la construcción del AVE de La Meca a Medina, el Gobierno está volcado en las negociaciones para la venta de carros de combate Leopard a este país del Golfo, cuyo ministro de Defensa visita esta semana Madrid. El príncipe Salman bin Abdelaziz, hermano del rey saudí, fue nombrado ministro el pasado noviembre y llega a España después de haberse reunido hace menos de un mes en Riad con su homólogo español, Pedro Morenés. El jueves volverá a entrevistarse con él y mantendrá un encuentro con el titular de Exteriores, José Manuel García-Margallo, antes de ser recibido por el rey el viernes en el Palacio de la Zarzuela. Fuentes diplomáticas y de Defensa reconocen que hay un asunto central en la agenda, el interés saudí por los carros Leopard fabricados en Sevilla por General-Dynamics Bárbara Sistemas, aunque subrayan la necesidad de mantener la prudencia y la discreción sobre las negociaciones, que comenzaron en 2010.

El contrato de venta de entre 200 y 270 carros de combate rondaría los 3.000 millones de euros y supondría uno de los de mayor calado conseguidos por la industria militar española, aunque Alemania también mostró en su día interés por vender sus propios Leopard. Morenés, que viajó a Arabia Saudí a mediados de mayo para reunirse con Salman bin Abdelaziz, consideró tras la visita que España "tiene opciones" y está "bien posicionada", pero Defensa prefiere no ofrecer más detalles de las conversaciones en marcha. Para favorecer las negociaciones, según apuntan las fuentes consultadas, el pasado 25 de marzo el Consejo de Ministros incluyó en el real decreto para la liberalización del comercio un capítulo que permitirá al Gobierno suscribir contratos de exportación de material de defensa con un gobierno extranjero.

El Ejecutivo explicó que muchos países exigen cerrar los negocios de compra de armas o material de defensa con el Gobierno del país de la empresa exportadora y consideró que con la nueva norma las compañías españolas competirán en el mercado internacional en igualdad de condiciones. El Gobierno no hizo ninguna alusión al caso de Arabia Saudí, pero las fuentes consultadas han vinculado esta reforma a las negociaciones que se llevan a cabo con las autoridades de Riad. A pesar de que las empresas españolas han ido aumentado progresivamente su presencia en Arabia Saudí, las relaciones económicas bilaterales están todavía lejos de su potencial, según Exteriores. El máximo exponente hasta el momento ha sido la adjudicación del proyecto de la alta velocidad Meca-Jeddah-Medina -conocido como el tren de los peregrinos- a un consorcio hispano-saudí en el que participan Renfe, Adif, Talgo, Indra, Cobra (grupo ACS), OHL, Copasa, Dimetronic, Inabensa, Imathia, Consulstrans e Ineco.

El contrato fue firmado en Riad el pasado 14 de enero y asciende a más de 6.700 millones de euros, el mayor adjudicado a un grupo español de empresas. El ministro saudí de Transportes, Jubarah bin Eid Al-Suraiseri, acompañado de la ministra de Fomento, Ana Pastor, será recibido en la Zarzuela por el príncipe Felipe.

Fuente: http://www.ateneadigital.es