La compañía tiene contratos de $ 1 mil millones para la modernización de aviones militares de las Fuerzas Armadas de Brasil, y estuvo de acuerdo en Colombia
En tiempos de poco dinero, soluciones creativas. Este entorno se está abriendo para Embraer Defensa y Seguridad (EDS), un sesgo de negocio - la revitalización de la tecnología de las aeronaves militares, que puede moverse tanto como $ 2 mil millones.La mitad de esto es el tamaño estimado de la demanda externa de estos servicios, de acuerdo con el analista estadounidense Rick Austin, la Universidad de California. La otra mitad, funcionamiento de la empresa obtuvo tres contratos de interés nacional - dos de la Fuerza Aérea y la Armada.
Colombia es el primero de clientes internacionales. Embraer modernizará 12 aviones Tucano, de entrenamiento de los pilotos de la fuerza aérea, produce alrededor de 25 años. El paquete completo incluye 126 aviones que se trabajó en la planta de Peixoto, a 300 kilómetros de Sao Paulo.
En Brasil, la compañía está actualizando un total de 57 supersónicos F-5 y más bombarderos ligeros AMX 43, todos de la FAB. El orden consiste en 12 aviones de combate Skyhawk Armada, portaaviones incrustado en São Paulo. La estimación de los dos comandos es que la nueva configuración, sus escuadrones se puede mantener en funcionamiento hasta 2025. EDS es un socio con Elbit de Israel.
De acuerdo con un especialista en esta empresa, que es no ser identificado, la función de los programas "es su notable capacidad para hacer que la vieja guardia, nuevos luchadores, no sólo los jubilados, pero prácticamente reconstruida, remache el nuevo radar de largo alcance."
El presidente de Embraer Defensa y Seguridad, Luiz Carlos Aguiar, "hay EMB-312 Tucano 250 operaciones en 20 países de los usuarios, capaz de revitalizar y en la misma situación, por lo menos 70 supersónicos F-5". El fabricante original, el estadounidense Northrop, produjo cerca de 1.350 aviones en 70 años. Resistente, con considerable potencia de fuego, la mayoría de ellos aún en funcionamiento, pero modernizado.
Nueva es nueva. Aguiar dijo que "la revitalización de bajo costo de la opción es una alternativa a la necesidad de sustituir antiguas flotas y la limitada disponibilidad de presupuesto. En este sentido, la actividad se convierte en una oportunidad de mercado para nuestra compañía aún más demostrable capaz de satisfacer esa demanda. "
El ejecutivo cree que la extensión de la vida de los aviones de combate de la Armada y la Fuerza Aérea "un factor positivo". Sin embargo, señala Aguiar que "cada uno en su propio tiempo, que debe ser gradual e inevitablemente reemplazado por nuevo caza de superioridad aérea, el F-X2, siempre en el plan de modernización".
Uno de los objetivos del proyecto es aplicar los conocimientos avanzados en su propia recuperación, especialmente en la integración de sistemas y software embebido. "Nos reunimos con esto, el mismo nivel de operación de los aviones de combate más avanzados del mercado", dijo Aguiar.
El precio de la juventud recuperada en el programa de revitalización cuesta un promedio de $ 6.5 millones, los combatientes considerado como el F-5 y AMX. A la salida, se ganó el nombre de la letra M para modernizarse. La configuración básica del kernel incluye los sistemas electrónicos de navegación, ataque, el objetivo a través del casco, la guerra electrónica, transmisión de datos cifrados, propia computadora inteligente, integrado y un potente radar Escipión, nacional, para localizar objetivos con un rango entre 40 y 80 km.
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