Polonia confirma su interés en el avión cisterna A400M Atlas y Airbus A330 MRTT.

 

Con un puñado de C-130E/H Hércules adquirida de segunda mano en Estados Unidos en condiciones muy ventajosas, la aviación militar polaca tiene la ambición de fortalecer sus capacidades tácticas de transporte aéreo. En los últimos meses, se ha presentado la posibilidad de una compra de C-390 al fabricante brasileño Embraer, especialmente porque el avión también puede ser producido por un avión de suministro, como de hecho, el Airbus A400M. Eso serían dos golpes con una piedra. Además, varios países europeos ya lo han elegido. Este es el caso de Portugal, la República Checa, Eslovaquia, Austria, los Países Bajos y, más recientemente, Suecia. Pero los juegos están lejos de estar hechos. 

 

En enero, durante una visita a la fábrica de Airbus en Bremen, el ministro alemán de Defensa, Boris Pistorius, dijo que había un interés muy específico por parte de Polonia para el A400M. A priori, habría una cuestión de un orden de diez ejemplares. Desde entonces, el caso había permanecido allí. Al menos casi. De hecho, en febrero, el diario Le Monde sugirió que Varsovia deseaba unirse a la capital del grupo Airbus, junto a Francia (10,83%), Alemania [10.82 %) y España [-4,1%. Sin embargo, lo que el Tribune no confirmó, ya que el diario económico afirmó que Polonia pretendía convertirse en un país de origen del grupo europeo. Pero, en cualquier caso, esto implicaría que el gobierno polaco ordenaría grandes pedidos. Y, sin embargo, esto probablemente no sería suficiente, dada la forma en que Airbus Helicopters fue tratado cuando la compra de helicópteros de 50 H225M Caracal por parte del Ministerio de Defensa polaco en 2016. 

 

En cualquier caso, el 31 de marzo, el consejero delegado de Airbuss, Guillaume Faury, fue recibido por el Ministro de Defensa polaco, Wzadysaw Kosiniak-Kamysz. Según el comunicado emitido por los servicios de este último, la reunión permitió mencionar "el potencial" de la cooperación con el fabricante de aeronaves y de las capacidades que estos últimos pueden ofrecer a las fuerzas armadas polacas. Dado la situación geopolítica y las crecientes amenazas que enfrenta Europa hoy en día, el ejército polaco necesita desarrollar más habilidades multidomineras, dijo el Sr. Kosiniak-Kamysz. El Airbus podría demostrar ser un socio valioso, especialmente para proporcionar capacidades de repostaje de aire y en vuelo, incluyendo las plataformas A400M y A330 [MRTT). El interés de la Fuerza Aérea Polaca en una capacidad de repostaje de vuelo fue reafirmado por su Jefe de Estado Mayor, General Ireneusz Nowak, en un simposio celebrado el 20 de marzo. Necesitamos capacidad de repostaje en vuelo por varias razones. 

 

La primera, que es la más obvia, es que necesitamos explotar mejor nuestra flota de aviones de combate. Además, es un recurso escaso dentro de la OTAN, que es difícil de acceder. Como resultado, el papel de los países con aviones de suministro en Europa central y oriental sin duda aumentará. Por último, también podríamos proporcionar esta capacidad a nivel comercial a los países que explotarán F-16 de diferentes versiones, como Eslovaquia, Rumania y Bulgaria, dijo el General Nowak. La idea de poder volar de Polonia, cruzar Australia, Japón y finalmente Alaska para participar en los ejercicios de Bandera Roja? Esa capacidad de idear maniobras no reforzaría el papel de Polonia? Creo que el papel de Polonia sería mucho más importante si nuestro país tuviera esas capacidades", concluyó. 

 

Fuente: https://www.opex360.com/