India oficialmente quiere comprar 97 cazas Tejas Mk1 por un valor total de $7.800 millones.

El Ministerio de Defensa indio ha presentado formalmente una solicitud para 97 aviones de combate nativos Tejas Mk1, que se espera que lleguen a un costo estimado de unos 70.000 millones de dólares. Se espera que Hindustan Aeronautics Limited [HAL], líder nacional en el campo de la ingeniería militar aeronáutica y la producción de aeronaves, surja como probable contratista. Se prevé que el precio exacto de la oferta, aunque sigue sin revelarse, se planteice en los próximos meses. 

 

Se prevé que HAL responderá a esta licitación en un plazo de tres meses. Las especulaciones habían sido abundantes desde finales del año pasado dentro de la comunidad militar india de que la Fuerza Aérea de la India [IAF] estaba considerando un orden sustancial de aproximadamente 100 aviones de combate, y la reciente publicación de licitación valida estas conjeturas. El objetivo subyacente de la orden Tejas Mk1A es revisar radicalmente la flota de combate aéreo indio eliminando gradualmente a combatientes soviéticos más viejos, incluyendo como MiG-21, MiG-23 y MiG-27. Estos tres modelos de combate soviéticos de generación anterior han excedido su vida útil efectiva y han sido debidamente retirados. 

 

Hecmate en la India

BulgariaMilitary.com recuerda que el programa Tejas goza de un fuerte respaldo del gobierno local. La iniciativa Made in India, un programa que eleva la producción local, ha sido defendida por Nueva Delhi desde hace varios años. Incluso las empresas extranjeras que buscan comercializar sus sistemas de armas a la India deben cumplir con este programa, que exige que se produzca localmente más de la mitad de los componentes necesarios para producir sistemas occidentales. Vale la pena señalar que el presidente indio, Narendra Modi, ha prestado públicamente su apoyo al caza Tejas y al programa, habiendo incluso volado en el avión de combate doméstico. 

 

Problemas de producción

En 2022, HAL nos dio un primer vistazo del Tejas Mk1A, con el prototipo tomando los cielos apenas dos años después, en marzo de este año. A pesar de este avance, un informe del Times of India de abril de 2023 insinuó posibles retrasos en el inicio de la producción en masa. Las causas profundas detrás de este cambio en la línea de tiempo de producción son actualizaciones del equipo. Según informes de idrw.org, los sistemas rediseñados no certificados, que incluyen la introducción del radar EL/M-2052, podrían contribuir a los retrasos en la producción masiva del Mk1A. 

 

En circunstancias normales sin estos cambios, el Tejas Mk1A se habría desvelado hacia finales del año anterior. Sin embargo, con las alteraciones y el tiempo de espera adicional proyectado de tres meses, parece más probable que el Mk1A llegue a la línea de producción en las últimas etapas de este año. Cada vez está más claro que las ambiciones de HAL e India van más allá de servir sólo a las fuerzas aéreas nacionales. La oferta de Tejas por el contrato de la Fuerza Aérea Argentina para nuevas unidades, donde compitió con los cazas de segunda mano F-16 de Dinamarca, insinúan sus objetivos globales. Aunque el Tejas no se aferraba al acuerdo, era un claro indicador de las aspiraciones internacionales de los aviones. 

Fuente: https://bulgarianmilitary.com/