La flota de cazas J-20 está creciendo: 13 brigadas chinas tienen el Mighty Dragon.

 

La producción del caza J-20 de quinta generación ha experimentado una escala notablemente rápida desde 2021, exclusivamente para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China [EPL]. El J-20 es uno de los dos únicos aviones de combate de su generación que no sólo está en producción sino que también cuenta con una potencia a nivel de escuadrón: su contraparte es el F-35 estadounidense. La trayectoria de crecimiento proyectada sugiere que la entrega de J-20 se disparará a 120 unidades en 2025. 

 

Este pico significa una tasa de entrega 250 por ciento mayor que la de los cazas F-35 a la Fuerza Aérea de EE. UU., un logro significativo dado que el J -20 es un avión de combate bimotor más grande. Con la creciente entrega de J-20, más brigadas de la Fuerza Aérea del EPL están presenciando la incorporación de este caza furtivo. Ocho brigadas confirmadas presentaron el despliegue del J-20 a finales de 2022 y, según se informa, cinco más lo vieron en 2023, con dos brigadas completamente confirmadas hasta la fecha. 

 

La producción es rápida

 

Es increíble, de verdad. La superioridad del J-20 junto con su creciente producción, bueno, no tiene paralelo. Cuando se analizan otros servicios globales, simplemente no existe otra adquisición de cazas que pueda igualar la tasa de adquisición de J-20 por parte de la Fuerza Aérea del EPL. Es bastante notable. Ahora, si proyectamos esto hacia el futuro, anticipamos que al final de esta década, más de 30 brigadas exhibirán con orgullo sus inventarios de cazas furtivos adornados con estos J-20. Y teniendo en cuenta el constante aumento de estas tasas de producción, no es exagerado creer que un mínimo de cuatro unidades ya han recibido la llegada de sus entregas J-20 en 2023. ¡Todo un espectáculo digno de contemplar! 

 

La 97.a Brigada Aérea

En los últimos momentos de diciembre de 2023, los rumores se convirtieron en hechos: dos brigadas, de las que se rumoreaba que estaban adoptando J-20, de hecho estaban empezando a recibir estos aviones de última generación. Estacionada en la Base Aérea de Dazu, cerca de la ciudad de Chongqing en Chengdu, se encuentra la 97.a Brigada Aérea, y estacionada en la Base Aérea de Foshan, en las cercanías de Shenzhen, encontrará la 4.a Brigada Aérea. 

 

 

La 97.ª Brigada Aérea cambió los J-7E por J-20. El J-7E, un ave del cielo ligero de tercera generación, se encuentra actualmente en proceso de retirada, dando paso a un escuadrón de J-20, J-16 y J-10C. Sin lugar a dudas, los J-20 y sus compañeros avanzados son rápidamente capturados por la ansiosa Fuerza Aérea del EPL. Sin lugar a dudas para los libros de historia, la 97.a Brigada Aérea dejó su huella al ser la primera en reemplazar los J-7 por J-20. 

 

La 4ta Brigada Aérea 

La 4ª Brigada Aérea ha visto el reemplazo de sus cazas J-11 básicos, una variante del Su-27 ruso producido bajo licencia desde mediados de la década de 1990, por J-20. La ubicación estratégica de la Base Aérea de Foshan permite a los J-20 realizar tareas de defensa aérea sobre Shenzhen y Hong Kong, extendiéndose hasta la Base Naval de Longpo en la isla de Hainan, que se encuentra aproximadamente a 500 kilómetros al suroeste. Esta base tiene una importante importancia militar ya que alberga la columna vertebral de la flota de submarinos de misiles nucleares del país. La proximidad de la base a Taiwán, a sólo 700 kilómetros de distancia y un posible punto crítico de conflicto, enfatiza aún más la importancia de esta instalación. 

 

El inicio se hizo en 2016

La Fuerza Aérea del EPL de China dio la bienvenida al J-20 a sus filas por primera vez en la primavera o el verano de 2016, y la 176.a Brigada Aérea de la Base de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Dingxin sentó el precedente. Casi dos años después, la 172.ª Brigada Aérea de la Base de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Cangzhou, estratégicamente ubicada cerca de las bulliciosas ciudades de Tianjin y Beijing, también recibió estos formidables aviones. 

 

Posteriormente, los cazas aterrizaron en la Base Aérea de Wuhu, asignada a la 9ª Brigada Aérea. Esta Brigada Aérea en particular tuvo la distinción de ser el último escuadrón en recibir las variantes básicas del J-20, equipadas con derivados del AL-31FM ruso, durante bastante tiempo. No fue hasta enero de 2021 que el J-20A, un modelo superior propulsado por el motor WS-10C, hizo su aparición en la Base Aérea de Anshan para servir en la 1.ª Brigada Aérea. 

 

Otras bases

Los analistas de China han especulado que esta asignación estratégica tenía como objetivo enviar un mensaje tanto a Japón como a Corea del Sur: deberían abstenerse de involucrarse en cualquier posible conflicto en el Estrecho de Taiwán. Después del drama que se desarrolló a principios de año, no fue hasta 2022 que la 5.ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Guilin finalmente recibió sus J-20. De hecho, 2022 fue un año distintivo, ya que fue la primera vez que estos poderosos aviones se entregaron a varias brigadas en el mismo año. En marzo de ese año, la 6.ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Zhengzhou también obtuvo un complemento de J-20. 

 

No muy lejos, la 111.ª Brigada Aérea de Xinjiang confirmó la llegada de su propia flota apenas un mes después. Para agosto de 2022, la 8.ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Changxing, que está estratégicamente ubicada cerca de la Península de Corea, podría presumir de su inclusión en el club J-20 en rápida expansión. Dada la entrega de J-20 a tres brigadas distintas en 2022, la continuación de esta tendencia parece bastante probable a medida que avanzamos hacia 2023. Lógicamente podemos esperar al menos cuatro despliegues adicionales considerando el impresionante crecimiento que hemos visto en la capacidad de producción. Abunda la especulación de que las Brigadas Aéreas 97.ª y 4.ª serán las siguientes en la lista, y que la 131.ª Brigada Aérea, con base en la Base Aérea de Nanning, cerca de Hainan, también podría estar en la lista. 

 

Anfitriones no verificados

También se habla de la 41.ª Brigada Aérea en la Base Aérea de Wuyishan y de la 95.ª Brigada Aérea en la Base Aérea de Lianyungang. Aunque no están confirmados, estas brigadas podrían ser las posibles destinatarias de estos aviones superiores de quinta generación. Se pueden obtener pruebas que apuntan hacia la 131ª Brigada a partir de las insignias de los pilotos del J-20, que parecen mostrar el emblema de la unidad, indicando su posible adquisición del avión. 

 

El J-20, con al menos diez despliegues confirmados y potencialmente doce o más, es una fuerza que no debe subestimarse. Dada la evidencia disponible, es poco probable que menos brigadas reciban el avión en 2023. Su rendimiento y capacidades lo ubican entre los cazas más efectivos para el combate aire-aire en todo el mundo. Con más del doble de alcance que cualquier clase de caza occidental y un sistema de radar avanzado de tamaño mucho mayor, el J-20 ciertamente se destaca. Además, su sistema de aviónica se considera a la par del estimado F-35, igualando en complejidad y sofisticación. Por lo tanto, la tasa de expansión y el alcance del despliegue del J-20 sin duda tendrán serias ramificaciones en la dinámica de poder del Pacífico. 

Fuente: https://bulgarianmilitary-com