Nuevo arte conceptual de la empresa Lockheed Martin del futuro caza de 6 generación NGAD.

Lockheed está celebrando 80 años de Skunk Works con algunas nuevas pistas de lo que están trabajando, SR-72 y NGAD incluidos. Un empujón de marketing alrededor de este hito ha estado en marcha y hoy tenemos un nuevo anuncio para él que incluye una mirada a un intrigante concepto de jet táctico sin cola. Está en línea con lo que hemos visto de la firma de diseño de bordes sangrie en el pasado reciente que rodea la iniciativa Next Generation Air Dominance (NGAD). 

 

Si bien sería un error pensar que Lockheed está dejando caer su diseño altamente clasificado para una iniciativa de compras de aviones críticos en un video promocional en línea, sin duda es indicativo de lo que la compañía ve como una solución a los desafíos de Next Generation Air Dominance, al menos en grandes trazos. El diseño tiene una forma de ala muy similar y planforma general como lo que hemos visto en los crípticos posts relacionados con NGAD de Skunk Works en el pasado. De hecho, el diseño en el anuncio comparte muchas señales de la línea que trazaba la compañía cayó sin explicación en julio. La cola 'stinger' también es de interés, ya que apunta a un diseño de un solo motor con un escape 2D, similar a lo que se ve en el F-22, aunque con una extensión de labio inferior. Esto tendría sentido en el diseño, ya que es un atributo común de aviones de bajo nivel de observación, ya que reduce/enmascara la firma de infrarrojos del avión desde la mayoría de las perspectivas de los sensores sería mirarlo, y puede proporcionar una superficie para extender y enfriar activamente el escape después de salir de la boquilla. 

 

No está claro si este concepto de avión, o NGAD en general, tendrá vector de empuje, pero existe la posibilidad de que lo haga, aunque la maniobrabilidad extrema realmente no sería el principal motor para la inclusión de tal sistema. Puedes leer más sobre las preguntas intrigantes que rodean los objetivos de rendimiento del avión tripulado de NGAD en esta pieza anterior. Los grandes bultos faciales a cada lado del fuselaje interior son una adición interesante, aunque realmente no sabemos qué hacer de ellos más allá de ellos podría ser sólo una elección estilística para el artista y también una manera de modificar la representación lo suficiente para que no represente el diseño real. Por otro lado, esas características podrían proporcionar un mayor volumen interno sin afectar drásticamente el rendimiento del avión o las características de baja observación. Simplemente no lo sabemos. La parte más intrigante de la representación es el enorme dosel. 

 

Esto es nuevo en comparación con el otro arte que hemos visto de Lockheed en que buscaría acomodarse a dos tripulantes en lugar de uno. Mientras que NGAD en general está muy enfocado en la automatización con la infusión de inteligencia artificial (IA) en el avión tripulado y sus aleros de dron siendo características clave, un piloto sólo puede hacer mucho. Estos aviones van a ser tanto nodos de gestión de batalla delanteros y 'quarterbacks' voladores de la lucha como los cazas tradicionales, por lo que tener otro tripulante para ayudar a manejar eso sería un requisito interesante y potencialmente muy relevante. Sin embargo, hacerlo tiene un costo, tanto en términos de reducción de combustible como de carga útil, que se cree que son conductores absolutamente críticos para NGAD. También significa que si NGAD es derribado donde se pretende operar, en lo profundo de territorio disputado, dos tripulantes estarán en riesgo y necesitando rescate, no una. Por último, significa que se necesitará personal más altamente entrenado, algo que la Fuerza Aérea ha luchado con la retención durante años, para hacer hombre NGAD, aunque el cambio a los drones de Collaborative Combat Aircraft (CCA) para aumentar los tipos tripulados compensará drásticamente esto. 

 

También vale la pena señalar que el dosel de NGAD probablemente se verá estirado incluso para una configuración de un solo piloto en comparación con los tipos tradicionales de burbuja a los que estamos acostumbrados en los combatientes hoy en día. Esto se hará para que el diseño sea lo más bajo observable (stalía) y racionalizado posible. Una vez más, es divertido examinar este concepto son para lo que tiene para ofrecer, pero eso no significa que represente con precisión el participante de Lockheed en NGAD o cualquiera de las muchas iteraciones de diseño que fluyó en ese producto finalizado. Otra parte interesante del video muestra un diseño similar a un vehículo de combate no tripulado de ala voladora (UCAV). Los drones CCA de NGAD se han inclinado más hacia diseños de mayor rendimiento, como de luchador, pero Lockheed ha hecho un caso muy bien pensado de que una familia de drones, con capacidades dispares, será necesaria para ganar el futuro campo de batalla. Estos incluyen más UCAV de ala voladora más transicional, CCA más similares a los cazas. 

 

El concepto mostrado en el anuncio parece estar en algún lugar entre un ala voladora, UCAV de alta resistencia, y un tipo de cola más similar a un luchador. A pesar de todo, es claramente representativo del enfoque de la casa de diseño en los sistemas no tripulados de próxima generación por encima de todo. Finalmente, tuvimos otra mirada al llamado concepto 'SR-72' que Lockheed ha estado promocionando durante casi una década, uno que podría estar llegando a buen término en el oscuro mundo del desarrollo de aviones clandestinos. Famoso aún más famoso por el Darkstar de la ficción diseñada por Skunk Works en Top Gun: Maverick, el concepto de reconocimiento hipersónico y avión de ataque es tal vez el más esperado de los programas que Skunk Works podría hacer. El arte estilizado muestra el concepto de cola única del SR-72 teórico, que es algo que hemos visto desde hace años, por lo que no es realmente nuevo, pero sí nos recuerda que todavía está en lo más alto de la mente para las Obras de Skunk. También se combina con muchas indicaciones de que este programa está progresando. 

 

Por supuesto, estos son sólo algunos pequeños programas estilizados de los programas potenciales con los que las Obras Skunk están involucradas. Muchos otros existen profundamente en el reino clasificado y multitud de otras iniciativas en las que la compañía ha trabajado durante 80 años permanece clasificada. La historia de Skunk Works es increíble que ha impactado tantas facetas de la sociedad más allá de sus avances directos en el aeroespacial, desde influir en las prácticas macro empresarial hasta la ciencia general y la cultura pop. La creación de Kelly Johnson sigue siendo una joya de la corona en el complejo militar-industrial de Estados Unidos 80 años después de que se creó y estos conceptos son sólo un recordatorio de las maneras en que Skunk Works está mirando hacia el futuro, con los tres ejemplos aquí que probablemente están mucho más cerca en el horizonte de ser realizados que algunas de las otras cosas que están haciendo a puerta cerrada.

 

Fuente: https://www.thedrive.com/