Tanque T-14 Armata - la historia ha terminado.

 

 

Cuando el tanque T-14 Armata se presentó sensacionalmente en el desfile del Día de la Victoria del 9 de mayo, en 2015, se rompió vergonzosamente frente a miles de espectadores durante los ensayos. Esto resultó ser un augurio. Siete años después, se puede afirmar con confianza que la historia de Armata ha terminado. Este artículo explica su desaparición y sus implicaciones más amplias. 

 

Un motor en busca de un tanque

Los orígenes de T-14 Armata se encuentran en el T-95 cancelado (Objeto 148). Este tanque, una víctima de la turbulenta década de 1990, fue finalmente abandonado en 2010. Los vehículos conceptuales con torretas no tripuladas habían existido desde la década de 1980 (CIA Top Secret 'Soviet Tank Programs', NI IIM 84-10016, 1 de diciembre de 84 ofrece interesantes perspectivas históricas sobre estos diseños). 

 

Sin embargo, en el caso del T-14 Armata la idea no partió del cancelado T-95, ni siquiera de un diseño de tanque, sino con un motor. Es necesario algo de contexto . Todos los motores de tanques rusos, notablemente, descienden del exitoso motor diesel V-2 diseñado en 1931 en la planta de locomotoras de Kharkov (ahora destruida por las fuerzas rusas). El V-84 (T-72s), el V-92S2F (T-72B3s, T-90s ), el UTD-20 (BMP-1s y BMP-2s) y el UTD-29 (BMP-3s) son actualizaciones adicionales de este motor El V-2 es el Kalashnikov de los motores de tanque. La excepción a este práctico enfoque soviético es el T-64.

 

 

 

Este tanque estaba equipado con el motor 5TDF, un intento fallido de copiar un motor de bombardero alemán en tiempos de guerra. Es por esta razón que los 2-3.000 T-64 almacenados nunca volverán a estar en servicio. T-14 Armata también comenzó con un nuevo motor: una copia rusa del motor alemán Simmering SLA 16 en forma de X (también conocido como Porsche Tour 212). El motor ruso fue designado A-85-3 . Sin embargo, Transdiesel Design Bureau no diseñó el motor para un tanque, sino como una unidad para compresores de estaciones de bombeo de petróleo y gas. Resultó un fracaso y no logró realizar ninguna venta a pesar de las repetidas demostraciones en las exposiciones. 

 

Diseñado alrededor del motor

Por una ruta indirecta y poco clara, Uralvagonzavod (UVZ), el principal fabricante de tanques de Rusia, decidió utilizar el motor como base de un tanque novedoso: el T-14 Armata. El tanque fue diseñado alrededor del motor y no al revés. Parecía una buena idea: el A-85-3 era más pequeño y más potente, aunque más pesado, que el V-92S2F ahora instalado en los modernos T-72B3 y T-90. Sin embargo, esta decisión tuvo dos consecuencias importantes y perjudiciales. 

 

El A-85-3 no se vendió porque era complejo, manifestaba demasiados problemas y era difícil de mantener. El motor necesitaba muchas más horas de funcionamiento para refinar el diseño. Se supone que UVZ confiaba en que los problemas se solucionarían con el tiempo. No lo han sido y el A-85-3 sigue siendo un motor problemático. La segunda consecuencia se ha derivado del tamaño del motor. Una solución rápida podría haber sido abandonar el A-85-3 y reacondicionar el T-14 Armata con el probado V-92S2F, excepto que este último no encaja, es más grande. La única solución de ingeniería realista ahora es comenzar de nuevo. Actualmente, ninguna autoridad parece dispuesta a aceptar esta realidad. 

 

Un tanque de AliExpress

En julio de 2021, el canal de televisión ruso MOD TV Zvezda transmitió un documental sobre T-14 Armata bajo su línea 'Aceptación militar'. El programa se filmó en el normalmente secreto 38 NII BTVT, que celebró su 90 aniversario el año pasado y sigue siendo la principal instalación de prueba de vehículos blindados de Rusia. Un espectador del espacio de 30 minutos fue invitado a un mundo futurista que incluía imágenes raras del interior de la cápsula de la tripulación T-14 Armata. 

 

El problema con todos los artilugios es la microelectrónica. En general, la industria rusa ha dependido críticamente de la microelectrónica extranjera y las tecnologías asociadas. Estos ya no están disponibles debido a las sanciones (de ahí la broma de que el principal proveedor de la defensa rusa se ha convertido en AliExpress). Los equipos rusos capturados, como los drones, revelan que los componentes se obtienen de donde sea que se encuentren (incluidas las cámaras de tráfico suecas robadas en el caso del UAV Orlan-10). El perenne problema ruso de la corrupción solo ha empeorado los desafíos planteados por las sanciones. 

 

La planta Volgograd Krasny Oktyabr ('Octubre rojo') que fabrica las placas de blindaje para los tanques rusos se declaró en quiebra en 2018 . El propietario millonario Dmitry Gerasimenko está en la lista internacional de personas buscadas por presuntamente malversar un préstamo de $ 65 millones y transferir 6.200 millones de rublos al extranjero. Tales cuentos ensucian la industria rusa. Desde 2011, la asombrosa cantidad de 72.000 funcionarios han comparecido ante los tribunales por cargos de corrupción . Solo en 2022 (tanto para el patriotismo) se procesó a 60 funcionarios de la industria de defensa y 250 funcionarios de contratación pública, 27 de los cuales fueron condenados por violaciones en la implementación de la orden de defensa estatal. 

 

Falta de una línea de montaje

La razón final, práctica y mundana por la que el T-14 Armata no se convertirá en un tanque de producción es porque no hay una línea de montaje. Todos los modelos hasta la fecha han sido ensamblados a mano (como los autos de lujo). 

 

Según los informes, se asignó una suma de 64 millones de rublos para construir la línea de montaje. El armazón de la planta y los talleres se construyeron pero están vacíos. Se firmaron contratos, pero las máquinas herramienta occidentales y otras tecnologías nunca se suministraron debido a las sanciones (ahora se ha desarrollado la misma historia con la industria automotriz moribunda de Rusia que enfrenta un futuro incierto con la partida de los fabricantes de automóviles occidentales y del Lejano Oriente). Sería necesario volver a perfilar hasta 200 proveedores. Esto no sucederá ahora. De manera relevante, UVZ está totalmente comprometida con el mantenimiento de las líneas de ensamblaje T-72B3 y T-90M, que se necesitan desesperadamente para reemplazar las pérdidas de la guerra (Omsktransmash, la otra planta de tanques, está renovando los T-62M). 

 

En el momento de escribir este artículo, se han perdido al menos 1.594 tanques, incluidos 448 tanques de la serie T-72B3 y 37 tanques de la serie T-90 que siguen siendo raros en Ucrania. El ejército ruso comenzó la guerra con 2600 tanques operativos, de los cuales alrededor de 1000 eran "modernos". UVZ tardó aproximadamente una década en producir o actualizar la flota 'moderna'. Tomará un tiempo igualmente largo y probablemente más largo recuperar los diezmados regimientos de tanques de Rusia. T-14 Armata, al final, demostró ser una historia de extralimitación tecnológica. 'El hecho es que el T-14 seguirá siendo un prototipo de juguete sin posibilidad de producción en masa', ha sentenciado el periodista de defensa ruso Roman Skomorokhov. El problema de raíz con el motor significa que "el tanque se mueve satisfactoriamente solo bajo la cobertura de un grupo de técnicos e ingenieros". 

 

De todos modos, solo se formó una compañía experimental en el Distrito Militar Central (CVO) y las posibilidades de que aparezca en primera línea, excepto con fines propagandísticos, son pequeñas. Se pierde más de un tanque novedoso. En junio de 2015, el instituto Royal United Services (RUSI) organizó un evento sobre Armata, presentado por el experto ucraniano Igor Sutyagin. Las charlas destacaron que el programa trataba sobre una familia de vehículos 'Armata' (T-15 heavy IFV, T-16 BREM-T ARRV, K-25 Kurganets y otros). Es muy poco probable que alguno de estos proyectos avance ahora en el corto/medio plazo o en absoluto. El futuro se parece mucho al anticuado pasado soviético. Como golpe final, el cañón mejorado 2A82-IM de 125 mm del T-14 Armata, una mejora innegable en comparación con los tanques rusos con menos armas, no servirá en el T-90M. El bloque de la recámara no encaja. 

 

Fuente: https://wavellroom-com