KAI y Lockheed Martin se asocian para promover una versión mejorada del FA-50 en EE.UU.

 

Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin (LM) alcanzaron un acuerdo estratégico para ofrecer en el mercado estadounidense una versión mejorada del FA-50/T-50. El acuerdo establece que ambas partes crearán un comité directivo, para diseñar, producir y promover conjuntamente un modelo mejorado del avión de combate ligero FA-50 y su versión de entrenamiento T-50, que responda a las necesidades de los programas de adquisiciones de la USAF y la US Navy, y también para su exportación a terceros países. Según informó KAI, la Fuerza Aérea y la Marina norteamericanas tienen previsto introducir unos 280 y 220 (respectivamente) aviones entrenadores de combate avanzados/tácticos, a partir del 2024 o 2025. 

 

Si el equipo KAI/LM ganara las competencias en EE.UU., KAI surgirá como el mayor proveedor del mercado mundial de aviones de entrenamiento y de ataque ligero, asegurándose trabajo durante al menos 20 años, a la vez que recibirá importantes beneficios económicos. Las mejoras se centrarán en aumentar el alcance, la integración de más armamento avanzado y en reducir los costes del FA-50, para hacerlo más atractivo a los mercados. La alianza no solo facilitará la comercialización del FA-50 en los EE.UU. sino que se busca ampliar el alcance de mercado del KAI hacia las regiones de Asia, Europa y Oceanía, donde hay un nicho potencial de 1.000 entrenadores avanzados/cazas ligeros para cubrir. Algunas de las mejoras propuestas para el FA-50 ya habían sido vislumbradas durante la feria aeroespacial ADEX 2021, como el desarrollo de un nuevo tanque de combustible ventral de mayor tamaño y la integración de armamento guiado de gran alcance. 

 

 

La influencia y prestigio global de Lockheed Martin permitiría al avión de KAI tener mejor representatividad en competencias por todo el mundo, como por ejemplo en Malasia, donde actualmente el FA-50 compite contra el caza sino/pakistaní JF-17 y el HAL Tejas de la India, por un contrato potencial de 36 unidades. Boeing y SAAB, que están produciendo del T-7A para la USAF, también habían jugado con la idea de convertir a su Red Hawk en el próximo Freedom Fighter (tal como fue el Northrop F-5 Tiger), agregándole los equipos y armamento necesarios para poder realizar misiones de combate. Sin duda el mercado de cazas ligeros se irá poniendo cada vez más competitivo.

 

Fuente: https://www.aviacionline.com/

 

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