El ejército ruso depende de los civiles para mantenerse abastecido. Esto podría ser un problema en Ucrania.

El ejército ruso no tiene suficientes camiones para mantener alimentado, alimentado y armado a un ejército que se mueve rápidamente. Pero ese no es el único problema logístico con el que deben lidiar los rusos si esperan ampliar su guerra en Ucrania y expandir rápidamente el territorio que ellos y sus aliados separatistas controlan. 

 

Tradicionalmente débil en lo que respecta al suministro, el ejército ruso podría haber exacerbado su debilidad a través de intentos mal considerados de reforma logística. Es decir, el Kremlin entregó a una empresa comercial gran parte de la responsabilidad de apoyar a los batallones de primera línea. Ese no es un problema exclusivo de Rusia, pero podría volverse especialmente destacado en las próximas semanas o meses si el presidente ruso, Vladimir Putin, aprieta el gatillo proverbial y ordena al ejército que se ha concentrado a lo largo de la frontera entre Rusia y Ucrania (100.000 soldados y 1.200 tanques) que avance hacia el oeste. hacia Kiev. Rusia durante muchas décadas evitó organizar grandes ejércitos a largas distancias de sus propias fronteras. Las preocupaciones de seguridad de Moscú estaban en su periferia. 

 

Entonces, mientras que el ejército de los EE. UU., que generalmente lucha en el extranjero, desarrolló sus capacidades y capacidades logísticas, el ejército ruso dedicó proporcionalmente más de sus propios recursos a las fuerzas de combate. Tanques. Aviones de combate. submarinos Eso es evidente en las 10 brigadas de "apoyo material-técnico" del ejército: el acrónimo ruso es "MTO". Las brigadas de MTO apoyan a toda la fuerza de primera línea, trasladando suministros desde los depósitos de la cabeza del ferrocarril al campo de batalla. Cada brigada de MTO tiene solo alrededor de 400 camiones de uso general , muchos de los cuales generalmente no funcionan y que, en conjunto, pueden ser muy pocos y poco confiables para seguir el ritmo de los rápidos grupos tácticos de batallón que avanzan por Ucrania. Especialmente si el Kremlin se compromete a combatir todos los 50 o más BTG que ha movilizado para un posible ataque. Después de todo, los BTG no son los únicos batallones que las brigadas MTO tendrían que apoyar. 

 

Las formaciones de artillería, defensa aérea e ingeniería también necesitarían municiones, combustible, alimentos y repuestos. Considere cuántos camiones se necesitarían para rearmar los lanzacohetes de un ejército invasor. “Aunque cada ejército es diferente, generalmente hay de 56 a 90 lanzadores de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple en un ejército”, escribió el teniente coronel del ejército de EE. UU. Alex Vershinin en War on the Rocks. “Reabastecer cada lanzador ocupa toda la caja de [un] camión. Si el ejército de armas combinadas disparara una sola ráfaga, necesitaría de 56 a 90 camiones solo para reponer las municiones de los cohetes”. La capacidad no es el único problema. Hace una década, el Kremlin revisó el sistema logístico militar para entregar más responsabilidades a una empresa comercial estatal, Oboronservis. La razón era que las fuerzas armadas, al depender de mano de obra reclutada a corto plazo, no podían cultivar de manera confiable la experiencia que requiere la logística de combate. 

 

Hoy los contratistas de Oboronservis están repartidos por las brigadas de MTO y sus unidades subordinadas. Podría haber fricción. “El punto crítico para el MTO durante su apoyo a las operaciones de combate es precisamente este: la medida en que las estructuras militares y las agencias civiles pueden integrarse para cumplir con los plazos y evitar demoras innecesarias”, escribió Roger McDermott en un estudio de 2013 para el departamento de defensa sueco. “Las instituciones civiles ahora también son entidades privadas con fines de lucro y no instituciones impulsadas por consideraciones de planificación estatal. Como tal, esperan tener una relación contractual con el [ministerio de defensa] y obtener ganancias, y la eficiencia que necesitan las empresas chocará con la demanda de efectividad requerida por las fuerzas armadas”. 

 

“Esta mezcla civil-militar no tiene un historial serio en las fuerzas armadas rusas y, naturalmente, es el área principal que estará expuesta a pruebas severas durante las operaciones de combate”, escribió McDermott. No está claro que la intervención a menor escala de Rusia en Siria y el este de Ucrania califique como pruebas rigurosas de este nuevo sistema logístico casi civil para una guerra más grande. Y vale la pena señalar que, un par de años después de hacerse cargo de la logística del ejército, los empleados de Oboronservis malversaron tanto dinero que se convirtió en un escándalo nacional. El Kremlin ha tenido varios años desde entonces para resolver estos problemas logísticos más recientes. Pero esos problemas tienen raíces profundas y es posible que pronto se hagan evidentes si los rusos amplían su guerra en Ucrania. 

 

Fuente: https://www-forbes-com

 

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