China abandonó los motores rusos para sus cazas de quinta generación debido a la mala calidad.

 

China decidieron abandonar los motores de aviones rusos AL-31F en sus cazas de quinta generación debido a su calidad. El caza chino más nuevo de la quinta generación, el Chengdu J-20, se producirá en serie exclusivamente junto con el motor de avión WS-10, aunque anteriormente en la República Popular China se anunció que estos aviones de combate estarían equipados con el super- maniobrables motores rusos AL-31F. Según informes de los medios chinos, al ejército no le gustó la calidad de las centrales eléctricas rusas. En este sentido, se decidió negarse a utilizarlos. “El motor Taikhan usa un coeficiente de presión total de hasta 32 y una temperatura de la turbina delantera de 1710 K. Estas características superan el coeficiente de presión total de 23,8 para el motor ruso AL-31FN y una temperatura de la turbina delantera de 1665 K. 

 

Además, el motor AL-31FN tiene defectos en el consumo de combustible y el diseño del eje. Los accidentes con los primeros cazas J-10 chinos fueron causados ​​por fugas de aceite y pérdida de lubricación en el sistema del eje del motor AL-31FN, así como por el consumo de combustible kg / (kgf · h). El consumo de combustible del motor Taihan disminuyó a 0,67 kg / (kgf · h), y su empuje máximo alcanzó las 13,2 toneladas, en comparación con el caza J-10A con el motor AL-31FN con un empuje máximo de 12,8 toneladas. Y el rendimiento general es más confiable. El caza furtivo J-20 fue impulsado originalmente por el motor ruso AL-31FM2, que también era una versión mejorada del AL-31F. 

 

Como resultado, el empuje máximo se incrementó a 13,5 toneladas el motor WS-10C "Taihang" ahora reemplaza completamente al motor ruso en el caza J-20, que es el caza operacional de la Fuerza Aérea China. China ya no depende de los motores rusos para mejorar la efectividad del combate ", - informa el recurso "Sun News". Las declaraciones de la República Popular China sobre la baja confiabilidad de los motores de los aviones rusos son bastante sorprendentes, especialmente en el contexto del hecho de que China no ha informado previamente sobre los accidentes de sus aviones debido a la interrupción del funcionamiento de la planta de energía. Los expertos no excluyen que la información sobre este asunto pueda anunciarse específicamente para desacreditar los motores rusos y promover motores fabricados en China. 

 

Fuente: https://avia-es.com 

 

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