Insatisfecho con los cazas F-35, Japón quiere actualizar los aviones Stealth estadounidenses o tener un avión como el F-22 Raptor.

Tres años después de que Japón anunciara su programa de aviones de combate furtivo de sexta generación, conocido popularmente como FX o F-3, el país todavía está considerando sus opciones. Con la agresión china en aumento una vez más y Japón como actor en casi todas las disputas que rodean los mares del sur y el este de China, su programa de combate interno adquiere una mayor importancia. 

 

Después de tres años de perder el tiempo entre elegir socios y diseños y conformarse con las especificaciones, la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) había concluido a principios de este año que su caza F-3 debe tener más misiles o capacidad de carga de armas en comparación con el estadounidense. suministró aviones F-35 Lightning II. Sin embargo, Japón necesitará crear un caza furtivo con un diseño comparable al F-22 Raptor o adquirir un avión no sigiloso de la misma clase que el F-15EX si quiere que su nuevo caza F-3 lleve más misiles. El gigante aeroespacial estadounidense Lockheed Martin ha propuesto desarrollar conjuntamente un diseño de F-3 que combina el fuselaje del caza furtivo F-22 y los sensores y la electrónica del F-35. 

 

El desarrollo conjunto permitirá a Lockheed Martin traspasar la política de "no exportación" del gobierno de los Estados Unidos con respecto a sus F-22 Raptors. Según los informes, Lockheed también está intentando meter misiles adicionales en las bahías del F-35 mientras Tokio reflexiona sobre sus opciones. "En los últimos años, Lockheed Martin ha avanzado conceptos de diseño para incorporar seis misiles aire-aire (en lugar de cuatro) en las bahías de armas internas de las variantes F-35A y F-35C", según el portavoz de Lockheed Martin, Michael. Friedman. "Al expandir la capacidad de armas internas en dos misiles adicionales mientras se mantiene en una configuración de sigilo altamente observable, la letalidad y la capacidad de supervivencia del F-35 se pueden mejorar significativamente". 

 

La insatisfacción de Japón con el F-35

Taro Kono, ministro de Defensa de Japón, declaró que el futuro avión de combate del país debe ser capaz de transportar más misiles aire-aire que el caza furtivo Lockheed Martin F-35. No debería sorprendernos, ya que Japón había expresado su descontento con la capacidad de misiles del F-35 mientras reflexionaba sobre las opciones anteriormente. Uno de los principales problemas del F-35 es su capacidad de armamento comparativamente modesta mientras está en modo sigiloso. En su forma actual, el F-35A de despegue convencional solo puede transportar cuatro misiles aire-aire AIM-120 en sus bahías internas, mientras que los aviones de combate avanzados de China como el J-20 tienen la capacidad de 6 misiles. La firma del radar de un avión se ve reforzada significativamente por armamento externo. 

 

 

Un luchador que evade el radar debe llevar su munición internamente para mantenerse sigiloso. Sin embargo, esto puede limitar la carga de un avión, poniéndolo en desventaja en una batalla cuerpo a cuerpo donde cada misil cuenta. Esta es una de las deficiencias del F-35, del cual Japón es el mayor comprador. El F-22 de la Fuerza Aérea de EE. UU., También un producto de Lockheed, puede colocar ocho misiles en sus bahías. Sin embargo, esto no se puede exportar a Japón debido a restricciones políticas. De hecho, Japón anunció un plan para desarrollar su propio caza furtivo avanzado después de que su principal socio de defensa se negara a suministrar F-22 Raptors, que la nación asiática necesitaba para reemplazar su envejecida flota de F-4 y F-15. Se espera que el nuevo avión de combate F-3 ayude a Japón a eliminar gradualmente sus aviones envejecidos y fortalecer sus defensas. 

 

La beligerancia de China ha aumentado este año con aviones de la PLAAF que ingresan con frecuencia al espacio aéreo de Taiwán. La proximidad de Japón a Taiwán significa que su seguridad nacional está intrínsecamente vinculada a la isla autónoma que se encuentra bajo una grave amenaza por parte de China. En enero de este año, salió con un Libro Blanco de Defensa que habla sobre los medios para mitigar las "tácticas de la zona gris" de la fuerza aérea china del EPL. Cuando se enfrenta a un adversario con una flota dos veces más grande que la de la Fuerza de Autodefensa de Japón, se convierte en una acción política para Japón desarrollar un caza furtivo avanzado que pueda contrarrestar el J-20 de China.

 

¿Sigilo o más armas?

La limitación del avión furtivo F-35 para transportar menos misiles fue algo que también planteó el ejército de EE. UU. La decisión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De comenzar a comprar Boeing F-15EX mejorados junto con las adquisiciones existentes de F-35 se vio influenciada por las mejores capacidades de misiles del avión de combate convencional. La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha recibido los primeros ocho de su adquisición planificada de 144 aviones de combate Boeing F-15EX. Donde el F-35 alcanza un máximo de solo cuatro misiles aire-aire, el F-15EX podría transportar la friolera de 22 misiles, según el piloto de pruebas de Boeing Matt Geise, citado por National Interest. 

 

Si Japón quiere que su nuevo caza F-3 lleve más misiles, deberá desarrollar un caza furtivo con un diseño similar al F-22 o adquirir un avión no furtivo en una clase similar a la del F-15EX. Anteriormente, Estados Unidos había expresado su voluntad de compartir información privada sobre el software utilizado para administrar partes del avión F-35, como el motor y los misiles. Según una propuesta de Lockheed, el avión híbrido japonés, que Tokio probablemente llamará el 'F-3', podría combinar el fuselaje del caza furtivo F-22 de Lockheed con los sensores y la electrónica del F-35. Sin embargo, ahora depende de Japón atender una llamada sobre el diseño, el sigilo y la capacidad de misiles de sus aviones. Aunque Japón estará en posesión de unos 147 F-35, todavía existe una brecha significativa entre la capacidad JASDF y PLAAF. Para mantener la disuasión en la región, Japón necesita acelerar su proceso de adquisición de aviones de combate. 

 

Fuente: https://eurasiantimes-com

 

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