El Congreso quiere saber cómo la Fuerza Aérea obtendrá un mejor motor F-35A.

 

La legislación 2022 de Autorización de Defensa Nacional, aprobado por el Comité de Servicios Armados de la Cámara la madrugada del jueves, empujaría el Pentágono para explicar cómo planea poner un mejor motor más potente, en la Fuerza Aérea el F-35A Lightning II es avión de combate. La legislación pide al Pentágono que les diga a los legisladores cómo integraría el sistema de propulsión que se está desarrollando bajo el Programa de Transición del Motor Adaptativo en todos los F-35A, a partir del año fiscal 2027, así como su cronograma para hacerlo. 

 

En 2016, la Fuerza Aérea otorgó un par de contratos de miles de millones de dólares, uno a General Electric Aviation y otro a Pratt & Whitney, para desarrollar un nuevo motor de vanguardia como parte de ese programa. El motor de turbina, que ahora se está probando, habría mejorado la eficiencia del combustible y habría aumentado el empuje, dijo el servicio en un comunicado de prensa en ese momento. El informe sobre el nuevo motor se entregaría dos semanas después de que la Casa Blanca presente su presupuesto fiscal 2023 el próximo año. En una sesión informativa de antecedentes con los periodistas el 27 de agosto, un asistente de los miembros demócratas del comité dijo que esta disposición no tenía la intención de encerrar a la Fuerza Aérea, sino permitirle pasar al motor completamente nuevo del programa. 

 

En cambio, el servicio podría considerar actualizar el motor F135 actual del F-35, dijo el asistente, siempre que encuentre una manera de aumentar la competencia en el proceso de compra de propulsión. En una audiencia de julio, el teniente general de la Fuerza Aérea Eric Fick, oficial ejecutivo del programa del F-35, dijo que, aunque estaba impresionado por lo que vio en una visita reciente a una instalación de GE trabajando en el nuevo motor, todavía hay "mucho trabajo por hacer" antes de que se convierta en una realidad. El proyecto de ley también permitirá a la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina comprar 80 F-35 en total. Y la legislación muestra la continua preocupación de los legisladores por los costos necesarios para mantener en vuelo al caza avanzado. 

 

Requeriría que el secretario de Defensa, Lloyd Austin, informe al comité antes del 1 de marzo sobre los planes del Departamento de Defensa para aumentar la competencia en el programa, como obtener piezas y equipos de otros contratistas además de los fabricantes originales, y reducir los costos para 2026. También ordenaría al Pentágono que estudie más a fondo y luego solucione los problemas con el sistema de respiración del piloto del F-35, que han llevado a episodios en los que los pilotos no recibieron suficiente oxígeno. Además del F-35, la legislación permitiría a la Fuerza Aérea comprar 12 aviones de combate F-15EX Eagle II, una solicitud adicional del servicio que no estaba incluida en su presupuesto propuesto. El F-15EX es una versión actualizada del caza F-15E Strike Eagle de cuarta generación, que permitirá a la Fuerza Aérea retirar sus modelos F-15C y D envejecidos.

 

Fuente: https://www.military.com/

 

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