Veterano piloto de EE. UU. Compara el F-35 con el F-22 Raptor; Explica lo que hace que el F-35 Lightning-II sea un avión de combate 'inmejorable'.
The National Interest entrevistó a un oficial retirado del Cuerpo de Marines y veterano de combate David Berke para obtener respuestas a algunas de las preguntas más tentadoras sobre los aviones furtivos modernos. Berke ha construido a lo largo de los años un currículum que realmente merece admiración. Cuando fue enviado a bordo del buque naval USS John C Stennis, fue enviado dos veces en apoyo de operaciones de combate en Irak y Afganistán al mando de su F / A-18.
Más
tarde se familiarizó bien con el vuelo del F-22 mientras se desempeñaba
como Comandante de División en el Escuadrón de Prueba y Evaluación. Berke
también tuvo el privilegio de ser el primer piloto operativo en volar y
estar calificado en el F-35B, sirviendo como el Comandante en Jefe del
primer escuadrón F-35 de la Infantería de Marina de 2012-2014.
F-22 Raptor Vs F-35 Lightning II
El EurAsian Times había publicado anteriormente una comparación detallada de los dos cazas furtivos. Mientras
que el F-35 es un avión de combate multiusos sigiloso, monomotor y
monoplaza capaz de realizar ataques terrestres y misiones de defensa
aérea, el F-22 Raptor es un caza táctico de quinta generación, monoplaza
y bimotor. aviones especializados en dominio aéreo. Fue
a mediados de la década de 1990 cuando se inició el Programa Conjunto
Striker. Mientras que el primer prototipo, llamado X-35 voló en 2000, el
avión F-35 realizó su primer vuelo en 2006. Desde entonces, el caza
lidera el grupo entre los aviones de quinta generación y está siendo
utilizado por 14 ejércitos en todo el mundo. Según
Lockheed Martin , hasta junio de 2021, se han entregado más de 645
F-35, operando desde 26 bases en todo el mundo. Se ha capacitado en la
aeronave a más de 1.255 pilotos y 10.030 personal de mantenimiento.
Por
otro lado, los F-22 Raptors solo están destinados a la Fuerza Aérea de
los EE.UU. Estados Unidos tiene una ley federal sobre la exportación de
aviones de combate, y el gobierno de los Estados Unidos tiene miedo de
que tales diseños y tecnología 'asombrosos' puedan caer en las manos
equivocadas. Además,
el F-22 Raptor tiene muchas características distintivas que han sido
clasificadas por el Pentágono, tanto que incluso sus pilotos tienen
prohibido usar todas sus capacidades en simulacros internacionales,
incluso con aliados cercanos. En
términos de tecnología sigilosa, los F-22 Raptors se consideran los
aviones de combate más sigilosos del planeta y el avión cuenta con una
sección de radar transversal incluso más reducida que la de los F-35. A
pesar de que los F-35 están cargados con características de vanguardia,
los cazas fueron construidos para llevar a cabo misiones aire-tierra y,
por lo tanto, no tienen ninguna posibilidad contra los Raptors cuando
se trata de peleas de perros dados los F-22 son un avión de combate de
superioridad aérea.
El F-35 no puede igualar al F-22 como un caza de superioridad aérea, nunca fue diseñado como tal. El plan inicial de la Fuerza Aérea de
los EE.UU. Era que el F-22 fuera su caza de superioridad aérea de gama
alta, mientras que el F-35 se desarrolló esencialmente como un avión de
ataque aire-tierra capaz de protegerse a sí mismo. Si
bien el Raptor fue diseñado con sigilo avanzado y súper
maniobrabilidad, los F-35 fueron diseñados para ser sigilosos con
sensores excepcionales, pero con un rendimiento aerodinámico, solo
comparable a un F-16 y en ninguna parte cerca del F-22 Raptor. Si
bien algunas variantes poseen la capacidad de aterrizaje / despegue
vertical junto con otras características, los Raptors aún las superan en
lo que respecta a la velocidad. Según el analista de Defensa, Colin
Ritsick, escribiendo para Military Machine,
Cuando se trata de pura velocidad, el F-35 simplemente no puede
mantener el ritmo. Pero no fue construido para eso. El F-35, con su
diseño de combate aire-tierra, no está diseñado para la velocidad de
ruptura. Tiene una velocidad máxima de 1,60 Mach y menos maniobrabilidad
que el F-22 en escenarios de peleas de perros. “El
F-22 puede aumentarlo hasta 2.25 Mach. Sube a una velocidad de 62.000
pies por minuto, mientras que el F-35 sube a 45.000 pies por minuto". Sin embargo, a pesar de la falta de coincidencia en la velocidad, los F-35 aún pueden defenderse de los cazas no sigilosos. “La Fuerza Aérea espera que el F-35, con su sigilo y sensores, pueda
llenar los vacíos entre vuelos de F-22 durante un enfrentamiento a gran
escala. El F-35 no tiene la velocidad y la altitud del Raptor, pero
tiene excelentes sensores y sigilo, lo que le permite tener una
capacidad decente contra aviones no furtivos”, agregó
¿Qué tenía que decir el piloto veterano de EE.UU.
David
Berke considera que el F-35 es el avión de quinta generación más
prolífico del mundo. También anuló las preocupaciones sobre aviones
similares que están desarrollando China y Rusia, aunque reconoció que
estos aviones tenían tecnología y diseños similares. Según
Berke, el F-35 se ha convertido en un avión por excelencia no solo por
sus capacidades de sigilo, sino también por otras numerosas
modernizaciones notables, como la capacidad de información, que también
merecen un reconocimiento adecuado. El
desarrollo en el campo de la capacidad de información tiene dos capas.
En primer lugar, su capacidad para recopilar la amplitud de información
disponible junto con una amplia gama de información de espectro de RF,
electroóptica, infrarroja, láser. Aumenta su capacidad para operar de
manera más amplia y amplia que sus contemporáneos.
Un F-35 lanza una Joint Direct Attack Munition
Pero
en la era de la navegación complementaria, estas características
realmente no dan en el blanco para asegurar los puntos de venta únicos
del F-35. Según él, lo que hace que el F-35 sea verdaderamente único es
su capacidad para fusionar y compartir la información adquirida. El
F-35 ofrece una combinación de estos complementos que aumentan
sustancialmente sus capacidades de detección. Ofrece una red de datos
vinculada a muchos otros F-35, lo que hace que una amplia gama de
información esté disponible para los combatientes. También
es capaz de combinar esa información para mejorar y aumentar la
fidelidad de esa información y luego la comparte con otras aeronaves en
el enlace, sensores externos que están en el aire, sensores externos que
están en tierra, etc. Considera
que el F-35 es un hito en el combate aéreo capaz de funcionar no solo
como un sensor en el espacio de batalla, sino también como un mariscal
de campo de otros sistemas.
También hace alarde de un proceso de toma de
decisiones calificado, tanto en el aire como en tierra, que permanece
sin igual en el cielo. Su capacidad para operar en entornos hostiles
junto con su negación aérea anti-acceso lo convierte en una máquina
sigilosa a tener en cuenta con la capacidad de operar en lugares donde
el enemigo o múltiples enemigos no quieren que operemos. Además,
el F-35 no solo es capaz de realizar acciones independientes debido a
sus capacidades de detección únicas. También es capaz de compartir datos
con todos los aviones de la red. Su conjunto de sensores avanza en su
capacidad para difundir la información adquirida fuera de áreas, que se
destacan fuera del alcance de aviones genéricos. La
cuestión sobre la adquisición de cualquier maquinaria de defensa no es
solo sus habilidades tácticas y estratégicas, sino también su
rentabilidad.
Berke
recordó su experiencia trabajando como el único infante de marina en
pilotar el F-22 Raptor y luego el F-35. A lo largo de los años, había
adquirido una amplia experiencia en el vuelo de aviones de quinta
generación que le hicieron darse cuenta de que una alta capacidad
operativa equivalía a un costo muy alto. Ciertamente
cree que no es un programa barato. Sin embargo, no le sorprende que los
costos de producción se hayan desplomado a lo largo de los años, lo que
atribuye a los avances tecnológicos y al aumento de la eficiencia. Pero
no considera que el costo de un avión sea un factor de suma
importancia. Él cree que la verdadera pregunta es cómo se compara el
costo con la capacidad, haciendo hincapié en las características únicas que ofrece el avión.
Fuente: https://eurasiantimes.com
Queda claro el F35 es un avión que solo sobresale en el rol de ataque a tierra, para cualquier otro empleo es inferior a muchos aviones actuales incluso de generaciones anteriores, un avion caro de adquirir y mas caro aun de operar.
ResponderEliminar