El Ejército del Aire está dotando a su caza F-16 de la era de los 70 de
la tecnología F-35 como parte de una revisión masiva de toda la flota
destinada a mejorar la puntería, la precisión de los ataques y los
sistemas informáticos, con el fin de prolongar la vida de combate del
caza hasta la década de 2040.
Resulta
difícil imaginar que el actual F-16 de las Fuerzas Aéreas se remonta a
la década de 1970, circunstancia que podría llevar a algunos a
preguntarse cómo el avión de combate ha mantenido su relevancia en el
combate y su capacidad de rendimiento en el dinámico entorno de amenazas
de la década de 2020.
Programa de extensión de la vida útil del F-16
La
respuesta es en realidad bastante extensa y se remonta a muchos años
atrás, al inicio y conservación de un Programa de Extensión de la Vida
Útil del F-16 que mejoró la piel y los accesorios de la parte superior
del ala, ajustó el mamparo y la cubierta y dotó al avión de un radar
activo de escaneo electrónico (AESA).
Radar de escaneo electrónico activo (AESA)
Con
el AESA, el F-16 incorporó una capacidad totalmente nueva para
encontrar, detectar y seguir las amenazas enemigas a distancias mucho
mayores. El objetivo del SLEP era ampliar el tiempo de vuelo de los F-16
de unas seis o siete mil horas de vuelo a 8.000 o más horas de vuelo.
Además, la confianza del servicio en las mejoras ha llevado a planear
que el F-16 vuele hasta las 12.000 horas.
El
radar AESA, que, según los desarrolladores de Lockheed, puede rastrear
hasta 20 objetivos a la vez, supone una enorme mejora con respecto al
anterior radar de escaneo mecánico del F-16. Gracias a su capacidad de
rastrear múltiples objetivos, el radar AESA puede escanear en una esfera
de 360 grados para incluir vectores horizontales, verticales y
diagonales.
Aviónica de cabina modernizada
Automatización a bordo
Los
F-16 actualizados también utilizan un alto grado de automatización a
bordo para liberar la atención y la carga de trabajo del piloto. Al
realizar automáticamente una serie de importantes funciones de
procedimiento de forma independiente, el piloto queda liberado para
centrarse más intensamente en otras tareas críticas de la misión.
Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/
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