Un alto general de la OTAN insta a " unificar " los planes de los cazas de sexta generación de EE.UU y Europa.

Caza Tempest

El general de más alto rango de la OTAN en Europa afirma que los miembros de la alianza que están desarrollando aviones militares de sexta generación deben asegurarse de que sus planes estén sincronizados para evitar duplicaciones. Los países miembros deben comparar los recursos necesarios para llevar a cabo sus respectivos planes, explicó el general de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Tod Wolters en un acto celebrado el 9 de junio en el Consejo Atlántico. Destacó el objetivo de "transparencia y alineación estratégicas" a medida que los países elaboran sus futuros planes de defensa, incluido el desarrollo de armas aéreas futuristas en Estados Unidos y Europa. "Esas actividades están en curso, y estoy muy entusiasmado con lo que está ocurriendo en esa dimensión", dijo Wolters. 

 

Futuro caza de Boeing

 

En la OTAN se están llevando a cabo tres grandes proyectos de desarrollo de aviones de sexta generación, aunque sigue siendo una incógnita hasta qué punto se parecerán esas armas a los aviones tradicionales. El programa estadounidense se denomina Next Generation Air Dominance; los británicos están trabajando en el Tempest; y Francia, Alemania y España tienen previsto el Future Combat Air System, o FCAS. Todos estos esfuerzos incluyen actividades separadas destinadas a poner en marcha nuevos drones, armas, sensores y arquitecturas de mando y control. Los comentarios de Wolters se hacen eco de un sentido de propósito común en materia de defensa entre los aliados occidentales que a veces se pierde en las luchas internas de la industria de la defensa. En Europa, los principales líderes políticos de Francia y Alemania han tenido que enmascarar serios desacuerdos a nivel de trabajo en el FCAS con conversaciones optimistas sobre la asociación de defensa franco-alemana. 

 

Caza FCAS

 

Mientras tanto, el programa británico Tempest sigue su curso en paralelo a pesar del reconocimiento generalizado de que Europa no puede soportar dos desarrollos de este tipo a largo plazo. Mientras que aún faltan años para la sexta generación de armas aéreas, Wolters afirmó que los aviones estadounidenses de quinta generación F-35 aún no han alcanzado todo su potencial para fusionar las capacidades militares de los países clientes. En particular, describió las características de apoyo a la batalla del avión -como la alerta temprana y el mando y control-, en lugar de las anunciadas proezas de combate o furtivas de los aviones, como el multiplicador de fuerza decisivo en las fuerzas aéreas nacionales. Wolters predijo que los usuarios europeos tendrían un total de 450 F-35 para 2030. "Cada día que pasa encontramos mejores formas de unir a las naciones que poseen F-35 para mejorar nuestra velocidad y posición en el dominio aéreo", dijo. 

 

Fuente: https://www.defensenews.com

 

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